火曜日, 6月 22, 2021
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米国の安全規制当局は、テスラの衝突の23の保留中のプローブを持っています


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ロイターは、米国運輸省道路交通安全局が電気自動車メーカーの車両の衝突について約20の積極的な調査を行っていると報告しているため、規制当局による監視が強化されています。

エージェンシーは木曜日に、テスラのクラッシュの27のプローブのうち、23がアクティブなままであることを明らかにしました。 ミシガン州での2件を含め、ここ数週間で少なくとも3件のクラッシュが発生しています。

3月11日、デトロイトで、テスラは明らかにセミトラクタートレーラートラックに衝突し、トラックの下を通過した後も進み続けました。 21歳の女性の乗客がデトロイトの病院に運ばれ、重篤な状態にあると報告されました。 男性ドライバーの状態は不明でした。

また、クラッシュが発生したときにテスラの物議を醸しているオートパイロットシステムが使用されていたかどうかも不明でした。 事故に対応したデトロイト警察は、事故が発生したとは思わないと述べた。

その後、3月17日の早朝、オートパイロットモードになっている疑いのあるテスラが、ランシング近くのI-96で駐車中のミシガン州警察の車に衝突しました。 負傷者はなく、22歳の運転手は違反の疑いはありませんでした。

テスラはどちらの事故についても公にコメントしていません。

同社のオートパイロットシステムは、完全自動運転技術よりもかなり劣っていますが、2016年以来、テスラ車両に関連する少なくとも3つの致命的な事故の中心となっています。

NHTSAは、昨年7月に、特別衝突調査チームが19のテスラ衝突を分析したことを明らかにしました。最も致命的ではなく、事故時に何らかの運転支援システムが使用されていたという証拠がありました。

テスラの関係者は、オーナーズマニュアルに、オートパイロットを使用するときはドライバーがハンドルを握らなければならないと明確に述べていますが、一部のテスラの所有者はそのアドバイスを無視しています。

NHTSAはロイター通信に対し、ハイブリッドまたは全電気式ドライブトレイン、アダプティブクルーズコントロール、緊急ブレーキアラートなどの新技術が関与する可能性のある衝突事故をより詳細に調査していると語った。

テスラは、その「完全自動運転」またはFSDソフトウェアについて説明するために政府機関の職員と会いました。 CEOのElonMuskは最近、FSDのベータテストが2,000人の所有者に提供されたとツイートしましたが、以前にソフトウェアをテストした他の所有者はその特権を取り消されました。 彼は理由を言わなかった。

EVメーカーはFSDを10,000ドルのオプションとして提供しており、この夏にこのテクノロジーのサブスクリプションモデルをリリースする予定です。 テスラによると、このソフトウェアを使用すると、車を駐車したり、車線を変更したり、一時停止の標識や信号機を自動的に識別したりできます。

NHTSAは、「新技術を注意深く監視し、安全へのリスクから国民を保護するために行動を起こすことを躊躇しない」と述べた。

エージェンシーは、オートパイロットもFSDも、テスラモデルにそれ自体を運転する能力を与えていないと述べた。

NHTSAによると、今日の市場で最も技術的に高度な運転支援機能は、依然としてドライバーが注意を払い、ハンドルを握っている必要があります。





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