自動車販売が改善し、テスラはその一致を満たしています

ホワイトハウスに選出された新政権、Covid-19のパンデミックを撲滅するために利用できる複数のワクチン接種、および経済の強化はすべて、米国の自動車販売に有望な勢いで2020年のフィニッシュラインを超えるのに十分なキックを与えました。 しかし、その勢いは今年まで続く可能性がありますが、 コックスオートモーティブ エコノミストは、業界をパンデミック前のレベルに戻すには十分ではないと予測しています。

2020年を振り返り、2021年に向けたプレゼンテーションの中で、世界の自動車サービス会社のトップエコノミストは、今年も電気自動車の生産と販売に重要な成長が見られるが、EVメーカーのテスラにとっては大きな課題であると述べました。
TSLA
市場の支配。

昨年の新車販売台数は1450万台で、2019年の1700万台から大幅に減少しました。 春の生産停止とCovid-19パンデミックによって引き起こされた経済への打撃でそれを非難します。 しかし、CoxAutomotiveのシニアエコノミストであるCharlieChesbroughによると、今年は12月に好調で、年間販売率は1,630万でした。

「サンタは私たちに石炭を残しませんでした」とチェスブローは言いました。 「全体として、非常に不安定な年の素晴らしい終わりでした。」

彼は、消費者への政府の刺激策の到来と、新政権への差し迫った移行を取り巻く全体的な楽観主義にいくらかの信用を与えています。

2020年に見られた皮肉なことに、今年も続く可能性が高いのは、高級車、特にフルサイズのピックアップトラックと高級SUVの販売の永続的な強さです。 新車の平均取引価格は40,000ドル以上でしたが、パンデミックによってもたらされた経済的課題にもかかわらず、車両の販売はさらに高価で、50,000ドルから60,000ドル以上に増加しました。

「私たちが知っていることは、新しい車の顧客は、このパンデミックで他の人々ほど大きな打撃を受けなかったということです」とチェスブローは言いました。 彼は、パンデミックで最も苦しんだ低所得の消費者は「とにかく新しい車の購入者ではない」と述べた。

勝ち負けのブランドの中で、フィアット、ダッジ、ジャガー、日産が主に古い製品で最大のヒットを記録したとチェスブロー氏は述べ、テスラは主にモデルYの好調な売上がモデル3の売上の減少を相殺したことで最もプラスの成長を遂げました。

しかし、今年がどうなるかを見据えて、日産は新しいローグの導入で立ち直るはずであり、テスラの新婚旅行は新しい競争の嵐に直面するので終わる可能性があります。

「2021年には、より多くの形状、サイズ、価格のEVが市場に登場するでしょう」とAutotraderのエグゼクティブアナリストであるMichelleKrebsは述べています。 「ディーラーはEVに乗り込み、テスラは最初の重大な競争上の課題に直面する可能性があります。」

CoxAutomotiveのチーフエコノミストであるJonathanSmokeは、電気自動車の新たな注目度を次のように予測しました。「電気自動車が中心的な舞台になり始めます。 業界はエレクトリックアベニューを加速し、EVの売上をさらに伸ばします。」

一般的に、新車販売は今年、コックスが部分的にリバウンドして1570万台になると予測して急増すると予想されています。 確かに、より多くの人々がワクチン接種を受け、管理の変更が予想される売上高の回復に寄与する要因として見られるにつれて、Covid-19パンデミックを制御または終わらせることは、重大な課題が残っています。

最も人気のある車の在庫は依然として低く、最も打撃を受けた消費者にとって手頃な価格は依然として厳しく、信用は依然としてタイトであり、失業率は厄介です。

「新しい失業率は持続的に高く、新しい失業が続いていることを示しています」とスモーク氏は述べています。 「私たちは春や夏よりもはるかに良い場所にいますが、森の外ではありません。」

確かに、今年は楽観的な見方がありますが、自動車販売だけでなく経済全般も改善するでしょう、とスモークは述べています。「私たちは完全に回復しておらず、Covidが完全に制御されるまで回復できません。」