水曜日, 5月 12, 2021
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野心的なスターシップSN9高高度テスト用に設定されたSpaceX


スターシップSN9は、今週早くも12.5キロメートルの高高度飛行を行う予定です。 クレジット:Nicholas D’Alessandro / Spaceflight Insider

爆発的に成功したSN8の飛行の残骸がパッドから最近クリアされたばかりで、次のプロトタイプであるStarship SN9は、同社のテーマである超高速開発を続けています。

すべての主要な飛行前テスト、超冷却推進剤で車両を加圧できることを保証する極低温プルーフテスト、および3つのラプターエンジンの静的火災の物語がこれで完了しました。 SpaceXは現在、SN9テスト記事の12.5キロメートルの高高度飛行を2021年1月27日に目標としているようです。

珍しいひねりで、スターシップSN9は、2021年1月13日の数時間の間に3回連続で静的火災を成功させ、スペースXのCEOであるイーロンマスクはTwitterで次のように述べています。 その日の議題 彼らの「火星に飛び乗って行く」手口でエンジン始動を練習していました。

スペースXのエンジニアがスターシップSN9の1日3回の静的火災シリーズに続いていくつかのエンジンを交換するために作業しているため、ラプターエンジンが動いています。 クレジット:Nicholas D'Alessandro / Spaceflight Insider

スペースXのエンジニアがスターシップSN9の1日3回の静的火災シリーズに続いていくつかのエンジンを交換するために作業しているため、ラプターエンジンが動いています。 クレジット:Nicholas D’Alessandro / Spaceflight Insider

ムスク自身は、3つのテストすべてが問題なく行われたことに驚いたようでした。 彼の熱意をツイートする 「RUD」または「RapidUnscheduledDisassembly」がないこと、つまり車両の予期せぬ破壊を表す愛らしい言葉。

ただし、静的火災はそのように設計されているため、3つのラプターエンジンのうち2つに関するいくつかの問題を発見するのに役立ちました。 テスト後に2つを交換して修理する必要がありました。 これは、追加の静的火災の試みと天候の遅れと相まって、飛行をほぼ2週間遅らせました。

2つの新しいエンジンは、1月22日の朝に成功したように見えるまで、スクラブされた静的火災のマラソンを通過し、高姿勢テストへの道を開きました。

1月25日から27日までの飛行機会は、その地域のこれらの日付の「表面から無制限」までの宇宙飛行活動の一時的な飛行制限を発行する、物語の連邦航空局によって合図されました。

明らかな機会は1月25日に中止されました。 強い風、およびムスク 1月26日にツイート 同社は1月27日の午後のテスト飛行のFAA承認を望んでいたこと。

SN9は、それ自体が前例のないSN8飛行によって設定されたいくつかの先例にすでに逆らいました。 それは、そこで組み立てられる代わりに実際にパッドに転がる最初の完全に統合されたスターシップスタックでした。 同様に、SN8ではパッドに取り付けられていたのに対し、3つのラプターエンジンのうち2つがロールアウト前にすでに配置されているのは最初のスタックでした。

クレジット:Nicholas D'Alessandro / Spaceflight Insider

クレジット:Nicholas D’Alessandro / Spaceflight Insider

スターシップSN9はまた、前述の1日で3回成功した一連のテストと、交換されたエンジンの迅速なテストにより、静的エンジンの発射の新しい速いペースをもたらしました。 各イテレーションは、最後のレッスンに基づいて構築されているように見えます。 違いを説明する より堅牢な配線、より成熟したエンジン、より密閉されたノーズコーンを含む2つのプロトタイプの間。

エロンも持っています 救済策についてツイート SN8が着陸しすぎる理由として指摘された液体メタンヘッダータンク内の圧力の損失に。 この救済策には、そのタンクのプレスをヘリウムに戻すことが含まれていました。

これらの改善は軽微に見えますが、テストの全体的な流れは劇的に改善されたようです。 SN8は、最近のプロトタイプの150メートルのホップではなく、高高度に飛行する最初の完全に統合されたスターシップスタックであるという性質により、数週間の遅延に悩まされていました。

一方、SN9は、サイドウォールに対する空力制御フラップの1つを損傷したハイベイでの転倒事故を克服することができました。 ほんの数日で、新しいフラップが別のプロトタイプから調達され、車両はパッドにロールアウトされました。

同様に、2つのエンジン全体が交換され、それ自体が前例のない1日3回のエンジンテストシリーズから数日以内に再テストされました。

この急速なペースは、初期段階では印象的ですが、ムスクの標準になると予想されています ゴールをツイートする 「持続可能な火星の都市を作る」ために「千隻の船」を建造することです。

クレジット:Nicholas D'Alessandro / Spaceflight Insider

クレジット:Nicholas D’Alessandro / Spaceflight Insider

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ニコラス・ダレッサンドロ





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