電気フリートの一部としてテスラを採用することを提案しているRPD-KRCRTV.COM

交通機関の未来を探るHyperdriveニュースレターにサインアップしてください。米国環境保護庁が非難 Tesla Inc.は今月、電気自動車の表面コーティングに関連する危険な大気汚染物質の規則に準拠していることを証明できませんでした。 ...

交通機関の未来を探るHyperdriveニュースレターにサインアップしてください。後 それが中国国家の最高レベルからの支援を受けるのを見た夢の実行、 Tesla Inc.は現実のチェックを受けており、自動車メーカーは世界最大の、そしてますます競争が激化する自動車市場で顧客をどのように扱っているかについて非難されています。今週初め、カリフォルニア州パロアルトに本拠を置くこの会社は、消費者サービスに対する態度を批判した2つの政府機関からの免責事項の先のとがった終わりにいることに気づきました。 テスラが月曜日の上海モーターショーで抗議の焦点となった後、その電気自動車の所有者が展示車の上に飛び乗って、彼女の車のブレーキが故障したために彼女がほとんど死んだと叫んだ後、殴打が起こりました。 ...

先週末のテスラモデルSの墜落とその後の火災は、その「4時間」の炎ですぐにオンラインで注目を集めましたが、それは正確には起こっていなかったと消防署長は言いました 車とドライバー 今日。最初の火の玉はほんの数分で封じ込められました、そしてそれはより長く続く問題であったほんの小さな再燃でした、とチーフパーマーバックは説明しました ヒューストンクロニクル そして C / D。チーフは、EVの火災には消防士によるさまざまな戦術が必要であることを認めていますが、テスラと政府の安全データは、従来の内燃機関が1900万マイル走行するごとに1回の火災を経験すると主張しています。 テスラEVの場合、2億500万マイルの走行で1回の火災です。 テスラモデルSがテキサス州ヒューストン近くのザウッドランズのゲート付き区画で墜落したという報告がオンラインで広まるのにそれほど時間はかかりませんでした。先週末、消防士は4時間も負けました。 地元の消防署長によると、現実はそれほど刺激的ではないことが判明しました（車内で死亡した2人を含む関係者にとっては依然として悲劇的ですが）。 ここには、自動車業界の継続的な進歩により、ファーストレスポンダーが情報を求めて無限の軍拡競争に陥る方法についての教訓があります。 テキサス州のウッドランズタウンシップの消防署長パーマーバックは、「私たちは常に最新のトレンドに追いつくために消防署に挑戦しています」と語った。 車とドライバー。 「数年前は圧縮天然ガスでしたが、それ以前はプロパンを動力源とする自動車とバイオディーゼルでした。」バック氏によると、車両のフレームの溶接方法やエアバッグの車内の位置の変化により、地元の消防署は定期的に救助ツールをアップグレードする理由があり、新しいパワートレインは、ファーストレスポンダーが常に最新の状態に保つために勉強する必要があることを意味します。 「これは継続的な学習演習であり、EVは、私たちが最初に見たプリウスハイブリッドから全電気自動車まで、その一部でした」と彼は言いました。 「幸いなことに、私たちにとって、基本的な消防ツールは大量の水をかけることです。これは多くの消防士が好む指示です。とはいえ、これは大規模な暴走を経験した最初の経験でした。リチウムイオンの火。」最近のテスラ事件と言えば、圧倒的な量の水が解決策になりましたが、それが適用された方法はツイッターと 他のオンラインソース 炎が何時間も続いたと主張する理由。 すぐに循環した燃やされた車両の写真は、これが劇的な銃撃戦であったという話をさらに進めました、しかしバックはテスラが木を打った後の最初の10分でほとんどすべての損害が起こったと言いました。最初の火災はすぐに消火されたが、車両はくすぶり、その後も発火し続けた。そのため、消防士は小径のホースを使用して水をその地域に流し続け、発生した小さな炎に対処した。 木からの松の樹液もいくつかの再燃を引き起こした、とバックは言った。 バッテリーパックが配置されている車の底が地面に接触していたため、必要な場所に水を入れるのが難しくなりました。...