XpengCEOのHeXiaopengは、2020年の北京モーターショーでメディアに語りかける同社のP7電気セダンの隣に立っています。
Evelyn Cheng | CNBC
中国、広州—中国の電気自動車メーカーXpeng Motorsは、新しい自動運転機能を発表しました テスラだけでなく国内のライバルへの挑戦を強化するため、高速道路で動作するように設計されています。
ナビゲーションガイド付きパイロットまたはNGPと呼ばれるこの機能により、同社の主力製品であるP7セダンは、車線を自動的に変更したり、速度を上げたり下げたり、車を追い越して高速道路に出入りしたりできます。
これは、Xpengの次世代のXPILOT3.0と呼ばれる先進運転支援システムの一部です。 同社が今年の第1四半期に発売する予定のシステム(ADAS)。 ADASは、いくつかの自律機能を備えているが、ドライバーが依然として必要なシステムを指します。
Xpengは、NioやLi Auto、米国の電気自動車大手Teslaなどの他の新興企業と戦うため、成長市場での競争を目指している中国の電気自動車新興企業の1つです。
テスラのモデル3の直接のライバルであるXpengのP7セダンの大量配送が昨年6月に始まりました。 Xpengは2020年に27,041台の車両を納入しました。これは1年前の2倍以上です。
NGPは、オートパイロットと呼ばれるテスラの自律型ADASへの挑戦です。 Autopilotの機能の1つは、Navigate on Autopilotと呼ばれ、XpengのNGPと同様の機能を備えています。
中国の電気自動車会社は、自動車にさらに自律的な機能を追加しようとしています。 Nioには、NIOPilotと呼ばれる独自のシステムがあります。
Xpengのシステムのしくみ
ドライバーは、Xpengの高速道路運転機能をオンにする前に、安全ビデオを見る必要があります。 ドライバーは、車両の自動運転機能を使用している間、ハンドルを握る必要があります。
次に、ユーザーは目的地を地図に入力します。 その後、車はそれ自体で車線切り替えなどの機能のいくつかを実行し始めます。
悪天候や交通事故など、手動で車を制御する必要がある場合、ドライバーは警告を受け取ります。
Xpengによると、同社の車には14台のカメラとその他の重要なセンサーが搭載されています。 NvidiaのXavierコンピューティングシステムはXPILOT3.0を強化します。
高速道路の運転機能は、P7のプレミアムバージョンで利用可能であり、中国のお客様のみが利用できます。