金曜日, 6月 25, 2021
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Boring Co.のプロジェクトは、交通部門に地上旅行を再考させています。


ボーリングカンパニーの地下トンネルプロジェクトは、全米の交通局や当局に広くアピールしています。 Elon Musk’s Boring Companyの持続可能なトーンと、Expressベースのシステムの効率性により、公共旅客輸送の問題を解決する責任を負う機関は、これまで以上に地下オプションを検討しています。 モノレールやバスなどの地上の公共旅行の選択肢は地下の選択肢のために捨てられており、地下鉄は時代遅れであり、これらの機関によって広く考慮されていません。

イーロンマスクの地下トンネルベンチャーは、カリフォルニアからラスベガスへ、そして今、再びカリフォルニアに戻ってきました。サンバーナディーノ郡交通局(SBCTA)が、ボーリングカンパニーからの新しい地下トンネルプロジェクトを検討しているからです。 本日遅く、2月3日に、エンティティは、いくつかの異なる場所から南カリフォルニアにあるオンタリオ国際空港に旅行者を連れて行く地下トンネルのボーリングカンパニーの提出を検討します。 ボーリングカンパニーはすでに運輸当局から事前承認に相当するものを受け取っていますが、南カリフォルニアの人口密度が高く交通量の多い地域でトンネルの場所を確保するために、さらに多くの質問が寄せられています。

2020年9月、SBCTA理事会は、サンバーナディーノ郡での潜在的なトンネルプロジェクトの資格声明を提出する資格のある事業体を求めて、資格申請のリリースを承認しました。 SBCTAが発表した文書によると、トンネルはメトロリンクのランチョクカモンガ駅からオンタリオ国際空港まで走り、2つのトランジットシステムを同時に稼働させて相互に補完する設計構築と移行運用維持の方法論を調達します。

メトロリンクのランチョクカモンガ駅からオンタリオ国際空港までの31分の乗車は、新しいボーリングカンパニーのトンネル提案のおかげで促進される可能性があります。 (グーグルマップ)

唯一のことは、トンネリングの専門知識を持つ多くの企業が前進したわけではないということです。 そして、多くはありませんでしたが、1つだけがしました:ボーリングカンパニー。

SBCTAは次のように書いています。

「RFQに応えて、ボーリングカンパニーから1つの資格声明(SOQ)が2020年11月30日に受け取られました。技術レビューチームと市の代表者で構成されるエグゼクティブ監視チームを含むレビューパネルが集められました。ランチョクカモンガ、オンタリオ市、OIAA、オムニトランス、SBCTA。 SOQは応答性が高いと見なされ、RFQのすべての最小要件に合格しました。」

SBCTAの取締役会メンバーによる最初の評価の後、ボーリングカンパニーはさらなる精査の資格を得るための最小要件を満たしました。 ボーリングカンパニーの資格声明は58/100のスコアしか受け取りませんでした。 それでも、資金調達、タイミング、ライダーシップ、およびシステムがランチョクカモンガメトロリンクステーションと連携してどのように動作するかに関するより多くの情報は、そのスコアを上げる可能性があります。 これらの問題は、 本日遅くに取締役会

地下トンネルのための地上システムの捨て

地上の輸送システムは何年も前から存在しています。 モノレール、電車、その他の大規模な旅客輸送システムは、何十年にもわたって費用効果が高く効率的な旅行と連携してきましたが、ElonMuskのおかげで新しい時代が到来しました。 ボーリングカンパニーのシステムは地下鉄の単純な改訂版であると多くの人が主張していますが、それはまったく同じではありません。 ボーリングカンパニーのループは、乗客の輸送にテスラの全電気自動車を使用しており、地下旅行が提供される混雑した、不衛生な、そしてしばしば不快な状況を排除します。

特にCOVID-19のパンデミックが進行しているときは、同僚や場合によっては見知らぬ人が参加している可能性が高い自動車の座席に座っている方が、小さな環境ではるかに快適です。 さらに、エクスプレスシステムにより、不要な停車が不要になり、総移動時間が短縮されます。

サンバーナーディーノプロジェクトは、ボーリングカンパニーがすでに稼働しているモノレールシステムで作業することを示しているようですが、他のプロジェクトでは、地上のモノレールシステムを使用するという考えを完全に放棄しています。 最も注目すべきものの1つは、ボーリングカンパニーのベガスループです。 ラスベガスコンベンションアンドビジターズオーソリティ(LVCVA)が2020年に破産したベガスモノレールシステムを購入した後、ボーリングカンパニーがモノレール専用の不動産にトンネリングの可能性を拡大するための扉を開きました。

ボーリングカンパニーは、フロリダ州フォートローダーデールやイリノイ州シカゴを含む、提案段階にある他のいくつかの大規模プロジェクトを持っています。 これらのプロジェクトは初期段階にあり、地方自治体の移動速度に左右されます。 一部の機関は、他の機関よりも公共交通機関のプロジェクトでボールを転がすのが早いです。 たとえば、 ボルチモアとワシントンDCの間のトンネル。 メリーランド交通局のライトレールシステムで移動する必要がなくなります。これは、ボルティモア郡の郊外から国会議事堂に移動するための費用効果は高いが時間効果はありません。 このプロジェクトは数年前から膠着状態にありますが、オリオールズの本拠地であるボルチモアのカムデンヤードからワシントンまでの移動時間を短縮します。 ボーリングカンパニーのウェブサイトは、環境レビューが保留中であることを示しています。

電気自動車のように、地下トンネルは未来の道かもしれません。 最前線では、南アフリカ生まれの起業家であるイーロン・マスクが主導権を握り、人間の移動方法をある地点から別の地点に変えています。

サンバーナディーノ郡運輸局の議題は以下にあり、ボーリングカンパニーの検討は13ページから始まります。

Tbcサンベルナルディーノトンネル 沿って ジョーイ・クレンダー Scribdで



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