日曜日, 5月 16, 2021
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フロリダ州の市長は、マイアミのボーリングカンパニーのトンネルのための連邦資金を追求しています

マイアミ市長のフランシス・スアレスは、米国運輸長官のピート・ブティジェグから、彼の街にボーリング・カンパニーの交通システムを構築するための連邦資金を求めています。 「連邦政府がこのプロジェクトに参加するのは素晴らしいことです」とスアレス市長は次のように述べています。 ブルームバーグ 無線。 「私はそのような仮定の下で活動していませんが、パートナーを見つけることができれば素晴らしいです。」 スアレスはこの問題についてブティジェグ長官に連絡する予定です。 彼はまた、トンネリング会社のシカゴループのコンセプトと同様に、ボーリングカンパニーの潜在的なマイアミプロジェクトの会社資金によるモデルを追求しています。 「私たちは、ダウンタウンからオヘアまでの高速サービスを公費なしで提供するという非常に野心的な提案をしました。 1つは、より伝統的な高速鉄道サービスを提案することです。 もう1つは、トンネルサービスの提案です」と、ボーリングカンパニーのシカゴプロジェクトについて2018年にボブリブキン副市長は述べました。 「コスト要素は異なります。 しかし、この都市はそのいずれにも夢中にならないだろう」とリヴキン氏は明言した。 スアレスは、プロジェクトの連邦資金を受け取っていない場合、潜在的なマイアミループについて同様のモデルを提案する準備ができているようです。 スアレスはまた、ボーリングカンパニーのプロジェクトを開始するためにマイアミデイド郡政府と話し合う必要があります。 郡政府はマイアミ市の道路を管理しています。 スアレス市長は先週末、ラスベガスにあるボーリングカンパニーのLVCCループを訪れました。 3月22日月曜日の記者会見で、彼はボーリングカンパニープロジェクトの拡大に​​対するビジョンを共有しました。 当初、スアレスはマイアミ川の下に2マイルのトンネルを建設することを計画していました。 彼がラスベガスを訪れた後、フロリダ市長は歩行者輸送システムの彼のビジョンを共有しました。 彼は、ブリッケルとダウンタウン、グランドセントラル駅、マイアミワールドセンター、オムニエリア、ウィンウッド、市内のリトルハイッティを結ぶトンネルを構想しています。 スアレスによると、マイアミループは通勤時間を40分から5分に短縮する可能性があります。 テスララティチームはあなたからの連絡をいただければ幸いです。 ヒントがあれば、メールでお問い合わせください。 またはで私に連絡してください 。 Source link...

ボーリングカンパニーのLVCCループは、フロリダ州の市長にマイアミのトンネルプロジェクトを拡大するよう促します

マイアミ市長のフランシス・スアレスは、週末にシンシティにあるボーリングカンパニーのラスベガスコンベンションセンター(LVCC)ループを訪れました。 「今日、私は訪問する機会がありました @boringcompany ラスベガスのトンネル。 革新的で傑出した作品を見た後 @elonmusk &彼のチームはやった、私はマイアミのために私たちが何ができるかを見るのが待ちきれない」と市長はツイッターに書いた。 スアレス市長は、ラスベガスへの彼の生産的な旅行の写真を共有しました。 彼はテスラモデルXに乗り、LVCCループを旅した可能性があります。 今日は訪問する機会がありました @boringcompany ラスベガスのトンネル。 革新的で傑出した作品を見た後 @elonmusk &彼のチームはやった、私はマイアミのために私たちが何ができるかを見るのが待ちきれません。これは、私たちの街の現代の公共交通指向型のライフスタイルに革命をもたらすでしょう。 pic.twitter.com/yA45hQbXa9—フランシス・スアレス市長(@FrancisSuarez) 2021年3月19日 彼はまた、ボーリングカンパニーのマイアミループがマイアミの「現代の公共交通指向型のライフスタイルに革命を起こす」とコメントしました。 都市が成長し続けるにつれて、公共交通指向型開発の関連性が高まりました。 交通開発政策研究所によると、公共交通指向型開発は、徒歩、自転車での接続が簡単で、「ほぼ優れた」交通サービスを備えた都市空間の設計に重点を置いています。 マイアミでは、スアレス市長は、市内の特定の部分の混雑を減らすためにボーリングカンパニーのトンネルを建設することに興味を持っていました。 彼はマイアミ川の下に2マイルのトンネルを建設し、それによって40年以上前にモーリスフェレ前市長によって提案されたブリッケルトンネルプロジェクトを復活させたいと考えています。 彼がラスベガスを訪れた後、スアレスはマイアミでのボーリングカンパニープロジェクトの彼のビジョンを拡大したかもしれません。 3月22日月曜日の記者会見で、マイアミ市長は、ブリッケルとリトルハイッティの間に複数の停車地がある歩行者輸送システムのビジョンを共有したと報告しました。 マイアミヘラルド。 彼の新しいコンセプトに基づいて、潜在的なボーリングカンパニーマイアミループプロジェクトが成長しました。 テスララティチームはあなたからの連絡をいただければ幸いです。 ヒントがあれば、メールでお問い合わせください。...

マイアミ市長は、イーロンマスクのボーリングカンパニーからの交通量を減らすトンネルに期待を寄せています

マイアミ –マイアミ市長のフランシス・スアレスは月曜日に記者会見を開き、先週、億万長者のイーロン・マスクのボーリング・カンパニーが作成したラスベガスのトンネルのツアーについて話し合った。スアレスは、交通渋滞を緩和するためにマイアミに技術を導入する可能性について、インフラストラクチャおよびトンネル建設サービス会社と話し合っています。彼は月曜日、マイアミに地下プロジェクトをもたらす可能性についてさらに楽観的な見方を示した。今日は訪問する機会がありました @boringcompany ラスベガスのトンネル。 革新的で傑出した作品を見た後 @elonmusk &彼のチームはやった、私はマイアミのために私たちが何ができるかを見るのが待ちきれません。これは、私たちの街の現代の公共交通指向型のライフスタイルに革命をもたらすでしょう。 pic.twitter.com/yA45hQbXa9—フランシス・スアレス市長(@FrancisSuarez) 2021年3月19日 フォートローダーデールもこのアイデアを模索しています。もう一度確認して、Local 10Newsで最新情報を確認してください。続きを読むイーロンマスクのチームは、マイアミ市長が交通のない街を夢見るのを助けます広告南フロリダの交通トンネル? 地元の指導者は彼らを望んでおり、専門家はそれがロジスティック的に可能であると言いますマイアミ市長が地下高速道路のアイデアについてイーロンマスクとチャットCopyright 2021 by WPLG Local10.com-無断複写・転載を禁じます。 。 Source link

フロリダのある都市がビーチへの2マイルのトンネルを建設したい理由

フロリダ州フォートローダーデールの観光客は、フロリダのトリッキーな地質でさえ、イーロンマスクが配達できるという条件で、トンネルで運転されるテスラのビーチに到着するのにわずか数年かかるかもしれません。地元の指導者は、イーロンマスクのボーリングカンパニーと話し合っています。ダウンタウンからビーチまで地下2マイルのトンネルを建設し、5〜8ドルで乗り物を提供します。マイアミはまた、マスクの会社を使用してトンネルを掘り、混雑した路面から車の交通を迂回させることを検討しているようです。 フランシス・スアレス市長は先月、ムスクが以前は10億ドルの価格で、3000万ドル近くで完了し、6か月で完了する可能性があると語ったと述べました。その後、今月初めに、ボーリング・カンパニーとの生産的な会議を行ったと報告しました。輸送の「画期的な改善」について。 スアレスは、ボーリングカンパニーと世界のための「署名プロジェクト」を構築することについて話しました。 リーダーによると、プロジェクトは通常のトンネル費用の約1%で完了できるとのことです。フロリダ州には、州全体で2つのトンネルプロジェクトしかありませんが、マスクは州の指導者にそれらを受け入れるよう説得したようです。 インフラストラクチャ企業のフリーズアンドニコルズでトンネリングを率いるブライアンゲッティンガー氏によると、トンネルは一般的に最後の手段としてインフラストラクチャの選択肢と見なされています。最後の世代で大幅に進歩したと彼は言った。 新しいトンネルの正面に圧力が加えられ、水と土が掘削現場に浸水するのを防ぎます。 ゲッター氏によると、これにより、より多くの場所でトンネル掘削が実行可能になりました。しかし、フロリダの乾燥した土地とその欠如は、トンネル建設業者に固有の課題をもたらします。フロリダの石灰岩は、自然の穴があるため、トンネル掘削機の最適化を困難にする可能性があります。前記。 トンネル建設業者は、岩が固いときに好むと彼は言った。 固い岩や土など、一貫した条件に合わせて機械をカスタマイズするのは簡単です。 気候変動はまた、海面上昇とトンネルの洪水の可能性のために、トンネルのリスクを追加します。 ゲッター氏によると、マヤルシアでは、トンネルは洪水を管理するために特別に設計されています。フロリダ州は地下水位が高く、ほとんどの州よりも降雨量が多いです。フロリダ州の石灰岩の一部には地下帯水層が含まれており、地下水への潜在的な影響を考慮して保護する必要があります。スタンテックのグローバルトンネルプラクティスリーダー、グレッグレインズ。 フロリダでは陥没穴と沈下も管理する必要があるとレインズ氏は述べた。この種の複雑化はトンネリングコストに影響を与える可能性がある。 フロリダの独特の挑戦は、トンネル費用を見積もることを非常に難しくするだろう、とレインズは言いました。 1マイル近くあるマイアミ港のトンネルは11億ドルの費用がかかり、建設には4年かかりました。 レインズ氏によると、世界中のトンネリング費用は1マイルあたり1億7500万ドルから35億ドルの範囲であり、フロリダ州の市長は、予算超過に関連する契約の条項を主張するかどうかについては明らかにしなかった。 ボーリング・カンパニーはこの話に対するコメントの要求に応じなかったが、トンネルが役立つかもしれない追加の場所を見ているフロリダの指導者たちをリスクが阻止していない。まだ公開プロジェクトを開いていないボーリング・カンパニーはまだ証明しなければならない大幅な値下げを実現できます。 マスクはテスラとスペースXでブレークスルーをリードしてきましたが、締め切りに間に合わず、予測を下回っている習慣もあります。フロリダのリーダーたちは興奮しており、マスクの成功を指摘しています。 彼らは、ボーリング・カンパニーがフロリダでのトンネル工事のユニークな課題のいくつかに苦労する可能性があることへの懸念を表明していません。「これは、南フロリダや全国の他の地域の交通機関を再考する革新的な機会だと思います」とフォートローダーデール市長のディーン・トランタリス市長は、政府が公共交通機関に似たチケットを助成するのか、それとも営業収入が政府やボーリングカンパニーに行くのかを明らかにすることを拒否した。 広報担当者は、これまでの議論は予備的なものであると述べ、トランタリスは、彼の街で列車の交通量が増えると、宇宙を争うために車両や船の交通量が悪化するリスクがあると述べた。 彼は街の真下に列車用のトンネルを建設したかったのですが、州当局から高すぎると言われていました。 しかしその後、トランタリスは、最近のムスクとマイアミ市長のフランシス・スアレスの間のツイッター交換を見て、ボーリング・カンパニーに連絡するように促したと述べました。列車のトンネルは、ボーリング・カンパニーの既存のトンネルの2倍の直径24フィートである必要があります。 。...

フロリダのある都市がビーチへの2マイルのトンネルを建設したい理由

フロリダの石灰岩は、自然の穴があるため、トンネル掘削機の最適化を困難にする可能性があるとゲッター氏は述べた。 トンネル建設業者は、岩が固いときに好むと彼は言った。 固い岩や土など、一貫した条件に合わせて機械をカスタマイズするのは簡単です。 気候変動はまた、海面上昇とトンネルの洪水の可能性のために、トンネルのリスクを追加します。 マヤルシアでは、トンネルは洪水を管理するために特別に設計されているとゲッター氏は述べた。 Source link

フロリダのある都市がビーチへの2マイルのトンネルを建設したい理由

地元の指導者はと話し合っている イーロン・マスクの ボーリングカンパニー ダウンタウンからビーチまで地下2マイルのトンネルを建設し、5〜8ドルで乗り物を提供します。 マイアミはまた、マスクの会社を利用してトンネルを掘り、混雑した路面から車の交通を迂回させることを検討しているようです。 フランシス・スアレス市長は先月、マスクが以前は10億ドルの価格だった地元のプロジェクトを 3,000万ドル近く、6か月で終了しました。それから今月初めに、彼は輸送の「画期的な改善」に関してボーリングカンパニーと生産的な会議を開いたことを報告しました。 スアレスは、 「署名プロジェクト」 ボーリングカンパニーと一緒に世界のために。 リーダーがマスクのボーリングカンパニーから受け取ったと推定によると、プロジェクトは通常のトンネリングコストの約1%で実行できます。フロリダには2つしかありません 州全体でトンネルプロジェクトがありますが マスク 州の指導者に彼らを受け入れるよう説得したようです。 インフラストラクチャ会社FreeseandNicholsでトンネリングを率いるBrianGettinger氏によると、トンネルは一般的に最後の手段としてインフラストラクチャの選択肢と見なされています。「一般的に高価なため、他に何も機能しない場所でそれらを見ることができます」とGettinger氏は述べています。 トンネリング技術は前世代で大幅に進歩したと彼は言った。 新しいトンネルの正面に圧力が加えられ、水と土が掘削現場に浸水するのを防ぎます。 ゲッター氏によると、これにより、より多くの場所でトンネリングが実行可能になりました。しかし、フロリダの乾燥した土地(そしてその欠如)は、トンネル建設業者に独特の課題をもたらします。フロリダの石灰岩は、自然の穴があるため、トンネル掘削機の最適化を困難にする可能性があるとゲッター氏は述べた。 トンネル建設業者は、岩が固いときに好むと彼は言った。 固い岩や土など、一貫した条件に合わせて機械をカスタマイズするのは簡単です。 気候変動はまた、海面上昇とトンネルの洪水の可能性のために、トンネルのリスクを追加します。 マヤルシアでは、トンネルは洪水を管理するために特別に設計されているとゲッター氏は述べた。 フロリダは地下水位が高く、ほとんどの州よりも降雨量が多くなっています。...

フロリダのある都市がビーチへの2マイルのトンネルを建設したい理由-ErieNews Now

フロリダの石灰岩は、自然の穴があるため、トンネル掘削機の最適化を困難にする可能性があるとゲッター氏は述べた。 トンネル建設業者は、岩が固いときに好むと彼は言った。 固い岩や土など、一貫した条件に合わせて機械をカスタマイズするのは簡単です。 気候変動はまた、海面上昇とトンネルの洪水の可能性のために、トンネルのリスクを追加します。 マヤルシアでは、トンネルは洪水を管理するために特別に設計されているとゲッター氏は述べた。 Source link

フロリダのある都市がビーチへの2マイルのトンネルを建設したい理由

地元の指導者たちは、イーロンマスクのボーリングカンパニーと話し合って、ダウンタウンからビーチまで地下2マイルのトンネルを建設し、5〜8ドルで乗り物を提供しています。 マイアミはまた、マスクの会社を利用してトンネルを掘り、混雑した路面から車の交通を迂回させることを検討しているようです。 フランシス・スアレス市長は先月、マスクが以前は10億ドルの価格だった地元のプロジェクトを 3,000万ドル近く、6か月で終了しました。それから今月初めに、彼は輸送の「画期的な改善」に関してボーリングカンパニーと生産的な会議を開いたことを報告しました。 スアレスは、 「署名プロジェクト」 ボーリングカンパニーと一緒に世界のために。 リーダーがマスクのボーリングカンパニーから受け取ったと推定によると、プロジェクトは通常のトンネリングコストの約1%で実行できます。フロリダには2つしかありません 州全体でトンネルプロジェクトが行われていますが、マスクは州の指導者にそれらを受け入れるよう説得したようです。 インフラストラクチャ会社FreeseandNicholsでトンネリングを率いるBrianGettinger氏によると、トンネルは一般的に最後の手段としてインフラストラクチャの選択肢と見なされています。「一般的に高価なため、他に何も機能しない場所でそれらを見ることができます」とGettinger氏は述べています。 トンネリング技術は前世代で大幅に進歩したと彼は言った。 新しいトンネルの正面に圧力が加えられ、水と土が掘削現場に浸水するのを防ぎます。 ゲッター氏によると、これにより、より多くの場所でトンネリングが実行可能になりました。しかし、フロリダの乾燥した土地(そしてその欠如)は、トンネル建設業者に独特の課題をもたらします。フロリダの石灰岩は、自然の穴があるため、トンネル掘削機の最適化を困難にする可能性があるとゲッター氏は述べた。 トンネル建設業者は、岩が固いときに好むと彼は言った。 固い岩や土など、一貫した条件に合わせて機械をカスタマイズするのは簡単です。 気候変動はまた、海面上昇とトンネルの洪水の可能性のために、トンネルのリスクを追加します。 マヤルシアでは、トンネルは洪水を管理するために特別に設計されているとゲッター氏は述べた。 フロリダは地下水位が高く、ほとんどの州よりも降雨量が多くなっています。 フロリダの石灰岩の一部には地下帯水層が含まれています。これは、地下水への潜在的な影響を考慮して保護する必要があると、スタンテックのグローバルトンネルプラクティスリーダーであるグレッグレインズ氏は述べています。 レインズ氏によると、フロリダでは陥没穴と居住地も管理する必要があるという。これらの種類の複雑さは、トンネリングコストに影響を与える可能性があります。 フロリダのユニークな挑戦は、トンネリングコストを見積もることを非常に難しくするだろう、とレインズは言いました。 1マイル近くあるマイアミ港のトンネルは11億ドルの費用がかかり、建設には4年かかりました。...

フロリダのある都市がビーチへの2マイルのトンネルを建設したい理由

地元の指導者たちは、イーロンマスクのボーリングカンパニーと話し合って、ダウンタウンからビーチまで地下2マイルのトンネルを建設し、5〜8ドルで乗り物を提供しています。 マイアミはまた、マスクの会社を利用してトンネルを掘り、混雑した路面から車の交通を迂回させることを検討しているようです。 フランシス・スアレス市長は先月、マスクが以前は10億ドルの価格だった地元のプロジェクトを 3,000万ドル近く、6か月で終了しました。それから今月初めに、彼は輸送の「画期的な改善」に関してボーリングカンパニーと生産的な会議を開いたことを報告しました。 スアレスは、 「署名プロジェクト」 ボーリングカンパニーと一緒に世界のために。 リーダーがマスクのボーリングカンパニーから受け取ったと推定によると、プロジェクトは通常のトンネリングコストの約1%で実行できます。フロリダには2つしかありません 州全体でトンネルプロジェクトが行われていますが、マスクは州の指導者にそれらを受け入れるよう説得したようです。 インフラストラクチャ会社FreeseandNicholsでトンネリングを率いるBrianGettinger氏によると、トンネルは一般的に最後の手段としてインフラストラクチャの選択肢と見なされています。「一般的に高価なため、他に何も機能しない場所でそれらを見ることができます」とGettinger氏は述べています。 トンネリング技術は前世代で大幅に進歩したと彼は言った。 新しいトンネルの正面に圧力が加えられ、水と土が掘削現場に浸水するのを防ぎます。 ゲッター氏によると、これにより、より多くの場所でトンネリングが実行可能になりました。しかし、フロリダの乾燥した土地(そしてその欠如)は、トンネル建設業者に独特の課題をもたらします。フロリダの石灰岩は、自然の穴があるため、トンネル掘削機の最適化を困難にする可能性があるとゲッター氏は述べた。 トンネル建設業者は、岩が固いときに好むと彼は言った。 固い岩や土など、一貫した条件に合わせて機械をカスタマイズするのは簡単です。 気候変動はまた、海面上昇とトンネルの洪水の可能性のために、トンネルのリスクを追加します。 マヤルシアでは、トンネルは洪水を管理するために特別に設計されているとゲッター氏は述べた。 フロリダは地下水位が高く、ほとんどの州よりも降雨量が多くなっています。 フロリダの石灰岩の一部には地下帯水層が含まれています。これは、地下水への潜在的な影響を考慮して保護する必要があると、スタンテックのグローバルトンネルプラクティスリーダーであるグレッグレインズ氏は述べています。 レインズ氏によると、フロリダでは陥没穴と居住地も管理する必要があるという。これらの種類の複雑さは、トンネリングコストに影響を与える可能性があります。 フロリダのユニークな挑戦は、トンネリングコストを見積もることを非常に難しくするだろう、とレインズは言いました。 1マイル近くあるマイアミ港のトンネルは11億ドルの費用がかかり、建設には4年かかりました。...

退屈な会社のそれほど退屈ではない未来

ボーリングカンパニーは、今後の交通インフラの変更に必要な部分を証明する可能性があります。 ...
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Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link