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スイスで発表されたハイパーループプロトタイプトラック

ローザンヌで建設中のEPFLハイパーループトラック。 EPFL スイス連邦工科大学ローザンヌ校(EPFL)のエンジニアは、新世代の高速輸送システムをテストするために、ヨーロッパで「最初の運用モデルであるハイパーループ」を構築したと述べています。 このコンテンツは2021年7月23日-16:27に公開されました 2021年7月23日-16:27 swissinfo.ch/mga 120メートルのテストトラックは円形構造であるため、さまざまなサイズのポッドを使用して長い移動距離をシミュレートできます。 3Dプリントされたトラックは、EPFLのスピンオフ会社Swisspodと共同で作成され、スイスの研究機関であるInnosuisseからの助成金を受けました。「ハイパーループは、輸送の5番目のモードと見なされる人もいますが、長距離の移動に革命をもたらします。 彼らは飛行機のよりクリーンな代替手段を提供し、電車よりも速いです」と読んでください。 金曜日のプレスリリース外部リンク。「この縮小されたテストトラックにより、ポッドの電磁推進および浮上システムの基本的な側面を研究することができます」と、EPFLの分散型電気システム研究所(DESL)の責任者であるマリオパオローネは述べています。 「結果を使用してポッドの設計を強化し、ループをより効率的に動作させます。」 目標は、電気自動車の97〜100 Wh / kmおよび飛行機の515〜600 Wh / kmと比較して、乗客1人あたり10〜50 Wh / kmの消費電力を達成することです。コストを抑えるために、EPFLは、トラックでエネルギーを生成するのではなく、低電力のリニア誘導モーターによって推進されるポッドを設計する予定です。世界的な関心未来的なハイパーループ輸送システムは、世界中で複数のプロジェクトを生み出し、テスラの創設者であるイーロンマスクとヴァージンのリチャードブランソンの注目を集めています。EPFLは、ハンブルクやトゥールーズでのプロジェクトを含め、ヨーロッパのライバルをリードしたと主張しています。超高速浮揚列車を建設する提案は、1979年にスイスで提案されましたが、スイスメトロプロジェクトは2009年に中止されました。ハイパーループは、スイスポッドが25人の乗客用のカプセルプロトタイプに取り組んでいるというコンセプトへの関心を再活性化しました。これは、2025年までに世界市場に向けて準備が整うことを望んでいます。 Source link

Zelerosは、ヨーロッパでハイパーループを加速するためのエコシステムを構築します

スペインを拠点とするハイパーループ企業Zelerosは、ヨーロッパでの1,000kph輸送システムの開発を加速するために、3人の主要企業の支援を発表しました。 アクシオナ、輸送工学グループCAF、持続可能なエネルギー加速器EIT InnoEnergyの3つのパートナーは、ハイパーループの開発における主要分野であるインフラストラクチャ、車両、産業開発フレームワークに関する知識をヨーロッパレベルで提供します。 持続可能なインフラストラクチャ 持続可能なインフラストラクチャのグローバル開発者であるアクシオナは、バレンシアの会社による新しい投資ラウンドを主導し、スペインとイタリアでこのタイプのプロジェクトを実施して、高速輸送ラインの建設における経験と技術的知識を提供します。 ノルウェーでは、Follo Line高速鉄道プロジェクトの一環として、北欧諸国で最長の鉄道トンネルを建設しています。 「このイニシアチブは、アクシオナで擁護する持続可能なモビリティの概念と一致しており、このため、私たちはそれをサポートすることを決定しました。 アクシオナのインフラストラクチャ部門のイノベーションディレクターであるTelmoPérezLuacesは、次のように述べています。 パートナーは、ゼレロスのハイパーループシステムの実現に関与する180人以上の専門家と50の組織からなる急成長中のチームに参加しています。 2021年2月、同社は航空大手のエアバスと協力して電気推進システムをテストし、数週間前にハイパーループで使用されるリニアモーターシステムのパイロットプロジェクトを建設して、港や空港の物流業務を脱炭素化すると発表しました。 「イノエナジーでは、ゼレロスのテクノロジーが数分で持続可能な方法で世界をつなぐ可能性を固く信じており、ヨーロッパレベルでの堅牢なエコシステムの構築をサポートします。」 ヨーロッパは、世界初のハイパーループ標準化委員会であると主張するものを確立し、欧州委員会のShift2Rail共同事業によって推進されているHypernexプロジェクトによって示されるように強力なエコシステムを持っています。 「イノエナジーでは、ゼレロスのテクノロジーが数分で持続可能な方法で世界をつなぐ可能性を固く信じており、ヨーロッパレベルでの堅牢なエコシステムの構築をサポートします」とEITイノエナジーのジョセップミケルトレグロサは述べています。イベリアビジネスクリエーションディレクター。 スペインの科学省と運輸省も、スペインで最初のヨーロッパのテストトラックを作成する計画を発表し、Mafex、国際鉄道連合(UIC)、Railway Innovation Hubなどの協会が関与し、鉄道セクター。 そのモデルハイパーループ車両であるZ01は、2021年10月から2022年3月までドバイ万博のスペインパビリオン(アラブ首長国連邦、UAE)に展示されます。 Source link

ACCIONA、CAF、EIT InnoEnergyは、ヨーロッパでハイパーループを加速するためにZelerosに賭けました

スペイン、バレンシア、 2021年7月22日 / PRNewswire / -Zeleros、ヨーロッパに拠点を置く会社 バレンシア(スペイン) スケーラブルなハイパーループシステムを開発する同社は、時速1000 km、直接排出量0で走行する先駆的な輸送システムの開発を加速する3つの主要プレーヤー、ACCIONA、CAF、EITInnoEnergyのサポートを発表しました。ZelerosはACCIONA、CAF、EIT InnoEnergy(PRNewsfoto / Zeleros)と提携しています持続可能なインフラストラクチャの開発における世界有数の企業であるACCIONAは、バレンシア企業によるこの新しい投資ラウンドを主導し、高速輸送ラインの建設における豊富な経験と技術的知識に貢献し、このタイプのプロジェクトを スペイン、 イタリア あるいは ノルウェー、現在、フォロラインプロジェクトの一環として北欧諸国で最長の鉄道トンネルを建設しています。 「このイニシアチブは、ACCIONAで擁護する持続可能なモビリティの概念に沿ったものであるため、サポートすることを決定しました。当社のノウハウと、鉄道輸送における当社の豊富な経験が、大きな成果をもたらすと信じています。このプロジェクトに付加価値をもたらしました」とACCIONAのインフラストラクチャ部門のイノベーションディレクターであるTelmoPérezLuacesは述べています。CAFグループは、包括的なモビリティシステムとトランジットソリューションの設計と実装における国際的なベンチマークの1つです。 100年以上の歴史を持つ同社は、5大陸の多くの国で重要なプロジェクトを開発してきました。 Leire Aguirreは、CAFグループの企業開発および新規事業分野で働いており、次のように述べています。「車両の専門家として、CAFから、インフラストラクチャコストを削減し、安全で効率的なものを保証する堅牢なカプセルの設計にすべての経験を提供します。操作。"EIT InnoEnergyは、持続可能なエネルギーの主要なエンジンであり、European...

ハイパーループ旅行は、観光業の将来の混乱になります

高速が地上で最大700mphに達する可能性があるため、ハイパーループテクノロジーは、乗客が永遠に移動する方法に革命をもたらし、将来、競合する業界を深刻に混乱させるでしょう。 2013年にElonMuskのホワイトペーパーで最初の重要な開発を目撃したハイパーループトラベルは、数十億ドル規模の企業から投資と革新を受け続けています。 ヴァージンは、2020年11月に史上初の人間のハイパーループをテストし、この分野のリーダーになりました。最初の旅客管は2030年までに完全に機能するようになり、プネ-ムンバイインフラストラクチャプロジェクトがグランドオープンの最前線になります。 。 ハイパーループは、より速く、より持続可能な旅行の需要に応えます 調査によると、旅行者は利便性と環境保護の両方を望んでいます。 ...

ハイパーループの見出し:ストーリーのコレクション

ハイパーループ輸送システムの概念はカナダでは新しいものではありませんが、実際に構築されているという考えは西側で勢いを増しています。 以下は、Journal of Commerceが、カナダを拠点とするTransPodによって開発されている新しいハイパーループ技術と、エドモントンからカルガリーまで600 km / hより速く乗客と貨物を運ぶシステムを構築するという提案について書いた記事のコレクションです。 エドモントンからカルガリーまで時速600km:TransPodがアルバータ州のハイパーループを計画 エドモントンとカルガリーは、最初のTransPod回廊の本拠地である可能性があります アルバータ州の組合が提案されたハイパーループプロジェクトの会議を主催 アルバータ州は、高速ハイパーループプロジェクトの非財務サポートを提供しています Source link

ハイパーループに乗っているすべて:通勤がどのように変化する可能性があるか

ニューヨーク、7月19日(ロイター)-輸送の未来について考えてみてください。誰もが個人の宇宙船で飛び回る古いアニメ番組「宇宙家族ジェットソン」を想像するかもしれません。それが決して起こらなかっただけでなく、私たちはまだ不気味な古い地下鉄やバスに山積みしています。Josh Giegelは、ゼロから始めたいと考えています。 Virgin Hyperloopの最高経営責任者兼共同創設者は、私たちが数分で都市間を移動することを予測しています。これは、あなたが思うほど遠くない未来です。ギーゲル氏はロイターと話し合い、この新進のテクノロジーが私たちの生活や仕事の仕方をどのように変えることができるかについて話しました。Q:人類はあらゆる種類の輸送の課題に直面していますが、なぜハイパーループが正しい解決策だと思いますか?A:私たちは、航空機の速度で大量の人々を動かし、彼らが住みたい場所に住み、働きたい場所で働く機会を与えることを考えています。 ハイパーループは、30車線の高速道路と同じ数の人と物を移動します。Q:ハイパーループはどのように機能しますか?A:私たちはあなたをチューブの中に連れて行きます、それはあなたに多くの利点を与えます。 天候に左右されず、交差点など事故の原因となるものをたくさん避けます。チューブ内ではほとんどすべての空気を排出するため、エネルギー消費をほとんど抑えずに高速で移動できます。 磁気浮上技術を採用しているため、研磨がなく、すべてが非接触でスムーズです。 電磁推進力とポッドあたり20〜30人の乗客を使用すると、1時間あたり数万人の乗客を移動させることができます。Q:実際にネバダのテスト施設に乗ったのですが、どのような感じでしたか?A:7年前にガレージでこれを始めてから、ホワイトボードに描いて、その中に座って、それはすべて非常に非現実的でした。加速はスポーツカーに似ていて、目がくらんでいた。 そのテストの最大の部分は、世界で2人がハイパーループに乗るのを見、2人が降りるのを見たということでした。その瞬間まで、誰もが「それは人々にとって安全でしょうか?」と思っていました。 今、私たちはそれがそうであることを知っています。Q:これにより、都市間の移動がどのようにスピードアップしますか?A:それは数学を変えます。 マンハッタンを横断するのに今どれくらいの時間がかかるか見てください。 多分40分。 あなたはより短い時間でニューヨークからワシントンDCに行くことができました。 LAからラスベガスまで40分で行くことができます。私たちが行っていることは、ローマ街道、スペインの船、飛行機が行ったことと似ています。距離に関連する時間を短縮します。Q:それを稼働させるためのタイムラインは何ですか?A:これは10年または20年先ではありません。 都市は今すぐこれを計画に取り入れ始めることができます。誰が一番最初になるかはわかりませんでしたが、アメリカだけでなく、インド、ヨーロッパ、中東なども検討しています。 私たちはおそらく2025-27年の時間枠を見ています。Q:あなたはヴァージンの会社ですが、リチャード・ブランソン卿とのやり取りはどのようなものでしたか?A:彼は私たちがやろうとしていることを信じる完璧な夢想家です。 リチャードについて私が楽しんでいるのは、彼がゼロから自分のビジネスを始めただけでなく、冒険家でもあるということです。私たちは新しいタイプの交通システムを構築しているだけでなく、乗客を新しいものに引き付けようとしています。それは、ヴァージンアトランティック航空からヴァージンクルーズ、ヴァージンギャラクティックまで彼が行ったことです。 彼は顧客の受容と忠誠を築く方法を知っています。Q:この技術が普及した場合、人々の生活や働き方は変わりますか?A:100パーセント。 私には2歳の息子がいますが、彼の生き方は私たちが想像できるものとは異なります。未来の都市を見ると、ある地域に住み、他の地域で働きたいと思うかもしれません。 私たちはすでにパンデミックでそれを見ています。 私の夢はヨセミテの近くに住んで、LAの私のチームと一緒に働くことです。...

IIT-マドラスチームがヨーロッパハイパーループウィークコンテストに出場

IIT-マドラスのチームAvishkarHyperloopは、7月19日から25日に開催されるEuropean HyperloopWeekコンペティションに参加しました。 パンデミックの間、40人の学生のチームが自宅から協力しました。 チームは、COVID-19による旅行制限の施行をきっかけに、事実上参加します。チームAvishkarHyperloopは、自走式の自律型ハイパーループポッドの固有の設計と開発に取り組んでいる研究所のイノベーションセンターの出身です。 チームは、バンガロールとチェンナイの間のハイパーループ回廊のコスト、エネルギー、需要、およびその他のビジネス面の詳細な調査に取り組んでいます。 ハイパーループポッドを使用すると、都市間の移動時間を30分に短縮できると推定されています。 Avishkar Hyperloopのファカルティアドバイザーは、学生たちはあらゆる困難に立ち向かうために、その気概と熱意を示したと述べました。輸送の5番目のモードであるハイパーループは、真空管に近い状態で移動する高速列車です。 空気抵抗が減少すると、チューブ内のカプセルが1,000kmphを超える速度に達することができます。 テスラのElonMuskは、2013年にホワイトペーパー「HyperloopAlpha」を通じてハイパーループのアイデアを最初に提案しました。 IITマドラスのチームは、SpaceXハイパーループポッドコンペティション2019の決勝戦に出場する唯一のアジアの出場者でした。European Hyperloop Weekは、VirginHyperloopやAECOMなどの企業と提携して4つのヨーロッパの学生チームによって開催されています。 デロイトインディアは今年、チームアビシュカーハイパーループをサポートしています。 チームを率いる研究所の工学設計部門の3年生であるNeelBalarは、ハイパーループインフラストラクチャの設計に焦点を合わせていると述べました。 冶金材料工学科の4年生であるKishanThakkarは、予算の70%がチューブやパイロンなどのインフラストラクチャの作成に費やされたと述べました。 。 Source link...

IIT-マドラスアビシュカーハイパーループチームがヨーロッパハイパーループウィークの資格を得る| チェンナイニュース

チェンナイ:40人のIIT-Madrasの学生が自宅で働き、ハイパーループポッドのプロトタイプをアップグレードして製造しました。このプロトタイプは、7月19日から25日にスペインのバレンシアで開催されるヨーロッパハイパーループウィークの対象となりました。 チームAvishkarHyperloopは、スケーラブルで効率的なテクノロジーでポッドのサブシステムを刷新しました。 過去数か月で、彼らはプロトタイプを製造し、それもテストされました。 パンデミックに関連する旅行制限のため、チームは事実上参加します。 アップグレードされたプロトタイプを使用して、チームはチェンナイとバンガロール間の移動時間を、現在の車または電車での6時間の移動からわずか30分に短縮すると見積もっています。 チームは、インドにおけるハイパーループの経済的実現可能性を評価するために、バンガロールとチェンナイの間のハイパーループ回廊のエネルギー、コスト、需要、およびその他のビジネス面の詳細な調査に取り組んでいます。 ハイパーループは、5番目の輸送モードであり、真空管に近い状態で移動する高速列車です。 空気抵抗が減少すると、チューブ内のカプセルが1000 km / hを超える速度に達することができます。 テスラの創設者であるElonMuskは、2013年にホワイトペーパー「HyperloopAlpha」を通じてハイパーループのアイデアを世界に提案しました。 チームは以前にデビューファイナリストになり、SpaceXが主催するSpaceXハイパーループポッドコンペティション2019の決勝戦に出場する唯一のアジアチームになりました。 Avishkar Hyperloopは、Center for Innovation(CFI)、IIT-Madrasの学生チームであり、インドで自走式の完全自律型Hyperloopポッドの固有の設計と開発に取り組んでいます。 チームは、防衛、ロジスティクス、航空宇宙産業などのさまざまな分野でのアプリケーションを使用して、高速輸送の将来のモードのための技術の開発に取り組んでいます。 チームAvishkarのリーダーであり、IITマドラスの冶金および材料工学科の4年生であるKishan Thakkarは、次のように述べています。「チューブやパイロンなどのインフラストラクチャの作成は、ハイパーループ回廊の総予算の約70%を占めます。 私たちの研究は、主にこのインフラストラクチャのコストを削減し、ハイパーループをインド亜大陸のニーズに適応させることに焦点を当てています。 チームは、持続可能な未来をもたらすために、このテクノロジーのフロンティアを真に推進しています。」...

ハイパーループ開発の連邦資金をめぐる争いで、マンチンは引き分けで勝ちます

米国上院エネルギー委員長のジョー・マンチン、DW.Va。と彼のランキング委員会のカウンターパートは、今日、連邦政府が真空管を介した乗客と貨物の超高速輸送に資金を提供すべきかどうかについて反対の立場にありました。それはマンチンの故郷にとって重要な問題であり、 選ばれました タッカー郡とグラント郡を横断する800エーカーの土地にあるハイパーループ認証センターの拠点として。このプロジェクトは、時速600マイルでチューブを介してポッドを送る高速輸送システムを開発しているVirginHyperloopによって主導されています。 大きな課題は、費用対効果の高い方法で技術を開発することです。今日の950億ドルの広範なエネルギーインフラストラクチャと技術法案に関する議論の中で、米国上院議員のジョンバラッソ、共和党は、ハイパーループ技術に対する米国エネルギー省のローンプログラムの適格性を停止するための修正案を提案しました。ジョン・バラッソエネルギー委員会で共和党にランクインしているバラッソは、ハイパーループを、彼が跳ね返ったと特徴づけた高速鉄道プログラムと比較しました。「ハイパーループはステロイドの高速鉄道になるでしょう」とバラッソは言いました。 「高速鉄道がガイドであるならば、この法案は何百万もの納税者のお金がどこにもハイパーループになることになる会社に貸されることを可能にするでしょう。」マンチンに、バラッソは言いました。 会長、私たちは皆、未来のテクノロジーを支援しています。 現時点では、高価なサイエンスフィクションをサポートするべきではありません。」マンチンは同意しなかった。ジョー・マンチン「ハイパーループ技術は、輸送の未来への大きな飛躍であり、私たちがこの国を移動する方法や商品を移動する方法を本当に変えると信じています」とマンチン氏は述べています。「それはまた、国内の製造業と雇用の機会を提供します。そのため、私たちは新しい技術をサポートする必要があると信じています。」バラッソの修正は10-10の同点投票につながり、その結果失敗に終わった。ハイパーループテクノロジーが大規模に機能することは証明されていませんが、ウェストバージニア州にとって今のところ大きな問題です。2020年10月、リチャードブランソンのバージンハイパーループは、ウェストバージニア州が高速ポッドアンドチューブ輸送のための5億ドルの開発センターを上陸させたと発表しました。 認証センターは、研究と規制の基礎を築くためのハブとなるでしょう。このプロジェクトには、ウェストバージニア大学、マーシャル大学、およびその他の州の資産からの専門知識とリソースが含まれることが期待されています。ウェストバージニア州での同社のプレゼンスには、計画されているウェルカムセンター、認証トラックおよび運用センター、ポッド最終組立施設、生産開発テストセンター、運用、保守、および安全トレーニングセンターが含まれる予定です。WVUのビジネス経済研究局は、ウェストバージニア州の経済に対するセンターの継続的な運営の経済的影響の合計は年間4800万ドルであると予測しています。開発者の1人 プロジェクトの先頭に立つ ウェストバージニア州の地面には、ケルシーカービーがいます。 プロジェクト開発リーダー とマンチンの 孫娘。 Source link
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イーロン・マスク:「あなたは誰だ」と教えてください

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