火曜日, 6月 22, 2021
ホーム Hyperloop

Hyperloop

Virgin Hyperloopが、ディスプレイを備えた次世代のエンジニアを鼓舞する

Virgin Hyperloopは、次世代のエンジニアを鼓舞するために、ワシントンDCの世界的に有名なArts + IndustriesBuildingに革新的な車両を展示します。 革新的なポッドは、ワシントンDCのスミソニアン芸術+産業ビルに展示されます。 世界初のハイパーループ乗客テストからわずか数か月後、Virgin Hyperloopは、「ペガサス」と呼ばれる乗用車が、で公開デビューすることを発表しました。 スミソニアン芸術+産業ビル 2021年11月。 「成長して、私はスミソニアン国立航空宇宙博物館で家族での休暇を過ごし、エンジニアがどのように世界を変えることができるかを直接見ました」と、VirginHyperloopのCEO兼共同創設者であるJoshGiegelは述べています。 「スミソニアンに展示されていたVirginHyperloopチームが車両を所有し、次世代のエンジニアに大きな考えを抱かせることは、本当に夢の実現です。」 「1881年にオープンして以来、Arts + Industries Buildingは、当時は想像を絶するものでしたが、私たちの周りの世界を体験する方法に大きな影響を与えてきたアイデアのインキュベーターでした」とレイチェルゴスリンズは述べています。アーツ+インダストリーズビルディングのディレクター。 「ハイパーループは、私たちの生活と旅行の方法に変革をもたらす変化を示すこれらの飛躍の1つです。 アメリカ人が最初に有名な蒸気機関、アポロ11号の月面カプセル、スピリットオブセントルイスに出会ったまさにその建物でペガサスポッドを発見するよう訪問者を招待します。」 ハイパーループは、おそらく現在開発されている最もエキサイティングな輸送手段の1つです。 それは都市間、そしておそらく海外旅行にさえ革命を起こす可能性を秘めています。 Virgin Hyperloopによると、コロンバスやシカゴなどの都市間の移動時間はわずか40分に短縮できます。これは、対応する列車の移動時間よりも大幅に短い時間です。 ハイパーループは、旅客機の超高速と都市間エクスプレスの快適さと便利さを組み合わせる可能性を秘めています。 ハイパーループを介して旅行した最初の人々の1人であるIntelligentTransportの最近の記事で、Virgin Hyperloop SaraLuchianのPassengerExperienceのディレクターは、乗客がこのエキサイティングな新技術の最前線にいるべきだと明らかにしました。 彼女は、真の大量輸送ソリューションと見なされるためには、ハイパーループが手頃な価格ですべての人がアクセスできる必要があると説明しました。 これは、車椅子のユーザーと子供連れの家族を収容することを意味しますが、すべて同じ距離を運転するためにガソリンと同じ費用がかかります。 ...

ヴァージンハイパーループの歴史的なポッドはスミソニアンに行きます

未来の輸送管であるハイパーループ、 まだ完全な公開トラックでデビューしていませんが、すでに米国で最も象徴的な美術館の1つに向かっています。真空シールされたポッド輸送システム 2013ホワイトペーパー イーロン・マスクによる、未来をテーマにした今後の芸術産業ビル展に登場する予定です。 インバース 明らかにすることができます。 への訪問者 スミソニアンの 先物 エキシビション2021年11月に始まり、研究所の175周年を記念して、VirginHyperloopのPegasusXP-2が表示されます。 初めてポッドを間近に。2人乗りのポッドは、2020年11月に、トランジットシステムの最初の公共乗客テストを主催したときに話題になりました。 ネバダ砂漠の500メートル(1,640フィート)のDevLoopトラックで行われたテストでは、ポッドが減速する前に時速100マイルまで加速することがわかりました。 旅行はほんの数秒続きましたが、CEOのJosh Giegel 言った インバース 当時の その旅行は「感動的な」瞬間でした。気送管のポッドはスピード違反の車と同じくらい速く動きましたが、テストは新しい輸送モードへの道を開くことができました。 Virgin Hyperloopは、時速670マイルまでの速度で移動する28人の乗客を収容できるポッドを目指しています。 ワシントンDCからニューヨーク市への旅行(現在は車で4時間)は、わずか30分で完了します。VirginHyperloopの共同創設者兼CEOであるJoshGiegel 先月現在、伝えます...

クリーブランドハイパーループプロジェクトは、初期段階でニューヨーク市を含むようにルートを拡大することを目指しています

クリーブランド— 3年前の今月、オハイオ州北東部地域調整機関(NOACA)がハイパーループトランスポーテーションテクノロジーズとのパートナーシップを発表し、28で313マイル移動できるクリーブランドからシカゴへのハイパーループを構築するというアイデアに関する130万ドルの実現可能性調査を作成しました。分。 ほぼ2年後、その研究は結果を生み出したので、有望なルートがピッツバーグを含むように拡張され、今では潜在的にニューヨーク市を学びました。「彼らがその合意を得て、クリーブランドからニューヨークまでの実現可能性調査を開始できれば、それはおそらく私にとって最もエキサイティングな部分だと思います。これにより、私たちは2つの大都市の中心になります」とNOACA事務局長兼CEOのグレースガルッチは述べています。 「それは私たちのネットワークの一部だったので、私たちの地図を見ると、間違いなく私たちが考えていたものでしたが、今は後でではなく早くなるかもしれません。」ハイパーループの移動には、パッシブマグネティックスを使用して長さ約100フィートのカプセルが含まれ、本質的に真空管内を浮上し、時速700マイルまでの速度で移動できます。これにより、実際には、使用するよりも多くのエネルギーを生成できます。 1マイルあたり5000万ドルの推定建設費を相殺しました。HyperloopTTは、フランスに本格的なカプセルとテストトラックを持っており、アブダビに5 kmのプロトタイプを2〜3年以内に乗客に開放することを望んでいます。Gallucci氏によると、同社は先月、彼らの居場所と計画についてNOACA理事会を更新したという。 「彼らは何百人ものエンジニアを追加し、いくつかのパートナーシップを結びました。そのうちの1つは、官民のオペレーターであるフェロビアルとのパートナーシップです。 ヒースロー空港。" また、最近、信号技術の使用に関して日立と提携しました。HyperloopTTの仕事、彼らが築き上げたパートナーシップ、そしてこれまでに発表されたこの種の最も広範なレビューであるクリーブランド実現可能性調査のために、ガルッチはクリーブランドのルートを最初のルートの1つにすることにさらに関心があると述べました。「私たちには、あなたが前進する可能性が最も高いと言って私たちに連絡を取り、私たちに話しかけた多くの人々がいます。私は彼らが誰であるかを言うことはできませんが、私たちとの提携について話します。自分たちでやっている」とガルッチは言った。 「彼らは、世界のどこかで行われることを望んでおり、私たち全員がそれを基に構築されていることを望んでいます。」生活のあらゆる側面と同様に、COVIDは、環境工学の観点から地上と地下の両方にあるルートを調べる環境分析のために500万ドルを調達する取り組みなど、一部の作業を遅らせています。「COVIDでは、連邦レベルで他にも多くの優先事項があります」とガルッチ氏は述べています。 「これらの非常に未来的なプロジェクトは、後部座席を取っているわけではありませんが、それほど注目されていません。」HyperloopTTのリーダーシップは、これは数十年ではなく数年で実現できるプロジェクトであると常に言ってきました。Gallucciは、すべてが順調に進んだとしても、それは真実である可能性があると信じています。「私はまだそれが私たち全員が考えているところだと思います、10年。 今日からすべてが順調に進んだとしたら、そうです、10年間、クリーブランドからシカゴまでのハイパーループに乗ることができます。」 window.fbAsyncInit = function() { ...

ハイパーループ旅行は現実への近道にあるようです:Travel Weekly

高速輸送技術の開発者によると、最初の商用ハイパーループシステムはこの10年で稼働するはずです。「2020年代はハイパーループの10年になるでしょう」と、VirginHyperloopの最高技術責任者兼共同創設者であるJoshGiegel氏は述べています。 VirginHyperloopの最も著名な競争相手であるHyperloopTTのCEOであるAndresDe Leonは、すべてがうまくいけば、提案されているシカゴ-クリーブランド-ピッツバーグ線の少なくとも一部でこの10年の終わりに操業を開始できると述べた。 同社は、10年の前半にアブダビで3〜5キロメートルのハイパーループテストで乗客を輸送することを期待しています。 開発中の技術は、磁気浮上を使用して、単一の鉄道車両と同様のサイズのポッドを、真空シールされたトンネルまたはチューブを通して推進します。 浮揚とチューブ内の非常に低い大気圧の両方による摩擦がほとんどないため、ポッドは航空機のような速度に到達するのに役立ちます。 ハイパーループは、太陽光またはその他のグリーンエネルギーを使用して電気的に電力を供給され、トンネルの外で可聴ノイズを生成しません。 ロサンゼルスを拠点とするVirginHyperloopは、Giegelと同社の乗客体験ディレクターであるSara Luchianが、ハイパーループポッドに乗る最初の人々になった11月に歴史を築きました。 2人は、ラスベガス近くの砂漠にあるVirginのテストトラックで500メートル15秒のライドで時速100マイル以上に達しました。 同社が検討しているルートの中には、ムンバイからインドのプネまでの90マイルのチューブがあります。 インドのバンガロールのダウンタウンと空港の間のコネクタ。 カンザスシティからセントへ。 ミズーリ州のI-70号線に続くルイ管。 シカゴとコロンバス、オハイオ、ピッツバーグを結ぶハイパーループ。 Virginは、次の主要なステップはウェストバージニア州に認証センターを建設することであると予想しています。 センターの計画作業は今年から始まるとギーゲル氏は語った。 彼は、長さ6マイルまたは7マイルのテストトラックの建設を想定しています。これは、技術だけでなく、建設と運用のコストも実証するために使用されます。 Virginの目標は、2025年頃に認証を取得することです。 ハイパーループの開発者は、運輸省が新しいテクノロジーを連邦鉄道局の権限の下で規制できると判断した7月に、規制の面で重要な進歩を遂げました。 とりわけ、この決定により、ハイパーループプロジェクトは連邦政府の資金提供の対象となりました。 デレオンは、米国とEUの両方が規制の枠組みを推進していると述べました。...

ハイパーループとは何ですか?いつ準備ができますか?

ポッドがエアロックに持ち上げられると、2人の乗客はペガサスのきらめく白い内部の内側の座席に縛り付けられました。 この段落を読み終えるのにかかる時間の間に、ポッドは最初の乗客を安全な停車場に運ぶ前に、トラックの長さを時速100マイル(160 km / h)に加速しました。 乗車時間はわずか15秒で、車の速度記録を破る危険はありませんでしたが、それでもVirgin Hyperloop Oneは、ハイパーループ技術のテストに成功した最初の企業として歴史を築きました。 ハイパーループは、ご存知かもしれませんが、超高速の地上輸送システムであり、真空管内のホバリングポッド内を時速1220 km(760 mph)の速度で移動できます。音速。 Virginのシステムには、日本とドイツの高度な高速鉄道プロジェクトで使用されている技術と同様に、磁気浮上が含まれています。高速輸送のコンセプトとして、真空管輸送システムは驚くほど長い間存在してきました。 1845年、英国のエンジニアで当時のイーロンマスクであったイザムバードキングダムブルネルは、当時の目まぐるしい速度70 mph(110 km / h)で列車を推進するチューブをイングランド南西部に建設することを提案しました。 プロジェクトを支える材料が不足していたため、プロジェクトは実行不可能であることが判明し、ブルネルのコンセプトは放棄されました。 ブルネルの努力にもかかわらず、テスラとSpaceXのCEOであるイーロンマスクが世界の注目を管状輸送技術に戻すまでに1世紀以上かかりました。 2013年に、彼は、太陽電池式輸送システムであるハイパーループの設計を概説した58ページの技術論文を発表しました。これは、「コンコルド、レールガン、エアホッケーテーブルの交差点」と説明しています。...

エルクグローブ社がハイパーループコンポーネントを構築

高さ約2階建て、重量84,000ポンドを超えるハイパーループゲートバルブは、GNB Corporationのエルクグローブ施設でこれまでに設計、製造、組み立てられた中で最大の部品の1つです。同社は、業界であるハイパーループトランスポーテーションテクノロジーズのコンポーネントを構築しています。高速、ハイテクの移動モードの開発におけるリーダー。ハイパーループカプセルは、空気が吸い出されたパイプを通って移動します。 真空状態では、カプセルは風の抵抗にほとんど直面しないため、乗客は時速700マイルで移動できます。ハイパーループを使用すると、サンフランシスコとロサンゼルス間の移動時間をわずか45分に短縮できます。 「私たちはエンクロージャーを作り、ゲートバルブを作り、フランジとフィッティング、そしてすべての真空ハードウェアを作ります。 GNBCorporationの社長であるKenHarrisonは、次のように述べています。ハイパーループの場合、GNBは、作業者がパイプのセクションを分離できるようにする大規模なゲートバルブを構築しました。ゲートはトラックに沿って7マイルごとに配置されます。「チューブのそのセクションをベントして一晩作業できるサイズであり、100マイルのチューブをポンプダウンすることはできません。ハリソン氏は次のように述べています。最初のゲートバルブはエルクグローブからフランスのトゥールーズに出荷され、ハイパーループで研究開発が順調に進んでいます。2番目のゲートはアブダビに出荷されます。 ハイパーループの最初の商用アプリケーションで建設が始まります。70人の従業員を抱えるGNBにとって、エルクグローブでのゲートバルブの建設は誇りの源です。「ほとんどの人は、ここエルクグローブでそのようなことが起こるとは思っていません。それでも、私たちは世界中の産業向けに製品を販売しており、それは本当にハイテクです。これは現実であり、可能であり、技術は限界を押し広げていますが、これは現実であり、起こり得ることです。 。 それは私たちの旅の仕方を変えるでしょう。」 高さ約2階建て、重量84,000ポンドを超えるハイパーループゲートバルブは、GNB Corporationのエルクグローブ施設でこれまでに設計、製造、組み立てられた中で最大の部品の1つです。同社は、高速でハイテクな移動モードの開発における業界リーダーであるHyperloop TransportationTechnologiesのコンポーネントを構築しています。 ハイパーループカプセルは、空気が吸い出されたパイプを通って移動します。 真空状態では、カプセルは風の抵抗にほとんど直面せず、乗客は時速700マイルで移動できます。ハイパーループを使用すると、サンフランシスコとロサンゼルス間の移動時間をわずか45分に短縮できます。 「私たちはエンクロージャーを作り、ゲートバルブを作り、フランジとフィッティング、そしてすべての真空ハードウェアを作ります。 他の誰かが真空ポンプ、制御装置、電子機器などを製造しています」とGNBCorporationの社長であるKenHarrison氏は述べています。ハイパーループの場合、GNBは大規模なゲートバルブを構築しました。これにより、作業者はパイプの一部を分離してメンテナンスを行い、残りの部分は真空のままにすることができます。ゲートは、トラックに沿って7マイルごとに配置されます。「チューブのその部分をベントして一晩作業できるサイズになっています。100マイルのチューブを一晩ポンプダウンすることはできません」とハリソン氏は述べています。最初のゲートバルブは、エルクグローブからフランスのトゥールーズに出荷されます。フランスのトゥールーズでは、ハイパーループの研究開発が順調に進んでいます。2番目のゲートはアブダビに出荷されます。 ハイパーループの最初の商用アプリケーションで建設が始まります。70人の従業員を抱えるGNBにとって、エルクグローブでのゲートバルブの建設は誇りの源です。「ほとんどの人は、ここエルクグローブでそのようなことが起こるとは思っていませんが、世界中の産業向けに製品を販売しており、それは本当にハイテクです。これは現実であり、可能であり、技術はエンベロープですが、これは本物であり、発生する可能性があり、発生します。 それは私たちの旅の仕方を変えるでしょう。」 。 Source link...

乗客体験に対するVirginHyperloopのビジョン

PassengerExperienceのディレクターであるSaraLuchianは、Virgin Hyperloopのエキサイティングなビジョンを概説し、野心的なプロジェクトが真の大量輸送ソリューションであることに非常に重点を置いている理由を説明します。 過去数十年にわたって、イノベーションが医療、コンピューティング、エンターテインメント、モビリティなどの無数の分野を変革してきました。 テクノロジーがより安全で自律的な輸送の可能性をもたらしたとしても、1つの重要な側面が停滞しているように見え、その改善はせいぜい漸進的です。それは乗客の体験です。 一貫性のないWiFi、狭い座席、およびサービスの中断は、例外ではなく、大量輸送機関での期待になっています。 一方、より多くの人々が都市に移動し、車に不愉快に依存し続けるにつれて、私たちは皆、混雑した高速道路でアイドリングし、汚染を吐き出し、時間を無駄にすることに多くの時間を費やしています。 Virgin Hyperloopは、そのすべてを変えることを目指しています。 超高速大量輸送の新しいモードであるハイパーループは、電気推進と磁気浮上を使用して、乗用車(「ポッド」と呼ばれる)を低圧チューブに通します。 車両とトラックの摩擦がなく、空力抵抗が非常に小さいため、これらの完全に自律的なポッドは、時速1,000 kmを超える速度で滑空でき、都市を数分で接続します。 しかし、スピードだけでは旅行は良い経験にはなりません。 それは単に私たちを得る に より早く良い経験。 シカゴとコロンバスの間の350マイルの旅は、ハイパーループでわずか40分かかる可能性があります Virgin Hyperloopでは、快適性、安全性、使いやすさを念頭に置いてシステム全体を設計しました。 ボタンを押すだけで、旅行者は飛行機の飛行のすべての速度で、そして面倒なことなく、目的地に直接行くポッドの座席を予約することができます。 私たちのポッドは小さく、護送船団で移動します。また、独自のスイッチングテクノロジーにより、個々の車両をグループから高速で引き離し、乗員を目的地に直接届けることができます。 これらの設計上の選択により、システム全体の柔軟性が高まります。急行旅行を提供し、需要の変化に迅速に対応し、待ち時間を大幅に短縮します。 ただし、システム全体のメリットを超えて、出発地から目的地、ポータルからポッドまで、意図的にエクスペリエンス全体を設計することがいかに重要であるかを認識しています。 たとえば、ステーションの物理的なレイアウトは、人々の認識に意味のある影響を与える可能性があります。 それは不安、快適さ、さらには知覚される待ち時間に影響を与える可能性があります。 現状に頼るのではなく、旅行者の旅のあらゆる側面をゼロから設計できるとしたらどうでしょうか。 Virgin Hyperloopでは、その機会を真剣に受け止めています。...

Buckeyeloopは、学生が開発した設計を通じて運輸業界に革新をもたらすことを目指しています

創設メンバーのパトリック・リー、ジョセフ・ゴーサッチ、ジョン・ビル、ジェイコブ・オービル、クレア・ベドナルスキーによるバックアイループのズームコール。 クレジット:PatrickLee提供 イーロンマスクのハイパーループ開発プロジェクトは、バックアイループクラブによってオハイオ州に全速力で輸送されています。 Buckeyeloopは、ハイパーループシステムの独自の部分を設計および競合することにより、ハイパーループ技術を中西部にもたらすことに専念する学生組織です。これは、高速地上輸送システムに関するマスクの最新プロジェクトです。 2013年8月、TeslaとSpaceXのCEOであるMuskは、Hyperloop Alphaの提案を発表しました。これは、真空駆動のチューブを通過するカプセルで構成される輸送システムです。 提案によると、このシステムはロサンゼルスからサンフランシスコまで389.1マイルの乗客をわずか35分の移動時間で運ぶことができます。 それ以来、VirginのHyperloopOneやHyperloopTransportation TechnologiesのHyperloopTTなど、より多くのハイパーループ構造のプロジェクトが出現し、開発されています。 Hyperloop Alphaや他の同様のプロジェクトの構築と維持には、多くの課題が伴います。 これらの課題はまさに、機械工学の3年生であるJohn Bill、Jacob Auvil、Patrick Lee、Joseph Gorsuch、および国際関係と外交の4年生であるClaire Bednardskiに、2020年春にBuckeyeloopを設立するきっかけとなったものです。 「技術の開発と実現にかなり熱心に取り組んでいる企業がいくつかあり、政府の関与と世界中のさまざまな場所でのプロジェクトの実現可能性もあります」とリー氏は述べています。 「それはすべてまだ非常に初期の段階です。そのため、実際に業界に影響を与えることができる学生組織を設立するのはとてもクールな時期だと思います。」 Auvil氏によると、クラブの3つの主な目標は、ハイパーループプロジェクトで業界の専門家とつながり、メンバーが協力して独自のハイパーループプロジェクトとデザインを作成し、ハイパーループプロジェクトを含むコンテストを開催して参加することです。 クラブを他のエンジニアリングクラブと一線を画すのは、機械的および工学的側面だけでなく、ハイパーループ関連の経済、環境、および政府の政策を探求するという彼らの目的であるとベドナルスキー氏は述べた。 「私たちは政治的実現可能性に関する研究プロジェクトを追求するつもりです。 この技術とエンジニアリングは成功するのでしょうか? それは私たちの政府を通じて実施できるようになるのでしょうか? 環境にどのような影響を与えるのでしょうか?」 Bednarskiは言った。 ...

ヴァージンハイパーループはもう少しリアルに見えます

バージンハイパーループには 発表 ポッドがそのハイパーループを実行してからわずか数か月後のハイパーループエクスペリエンスの詳細なレンダリング 最初の乗客 安全に。 ザ・ ビデオ 画像は、高速チューブが風景を横切り、都市を接続し、通勤者を目的地までほんの数分で輸送するというビジョンを示しています。これらはすべて、乗客の快適さを念頭に置いています。 「VirginHyperloopは、陸上でのモビリティの未来を加速させることができます。 超音速での新しい移動モードは、輸送と、空間、風景、時間、距離の認識を再考します」と、プロジェクトのパートナーであるBIG-Bjarke IngelsGroupの創設者兼クリエイティブディレクターであるBjarkeIngelsは声明で述べています。 「今日、私たちのポータルから離陸するVirgin Hyperloopは、グローバル化したコミュニティが航空会社よりも安全、クリーン、簡単、そして高速な方法で長距離を移動するための総合的でインテリジェントな輸送を提供します。」 5番目の交通手段 ハイパーループの概念は、 2012年 自動車、飛行機、電車、ボートのシリーズに追加された、5番目の輸送手段としてのハイテク界の大御所イーロンマスクによる。 マスクの最初のアイデアは、加圧されたチューブシステム内でサンフランシスコからロサンゼルスまで30分で人々を輸送することでした。 「必要なのは、墜落しないもの、飛行機の少なくとも2倍の速さ、太陽光発電で、到着するとすぐに出発するものです。そのため、特定の出発時刻を待つ必要はありません」とムスク氏はシステムについてほぼ10年前。 それ以来、 民間企業...

Virgin Hyperloopは、高速列車での乗客体験を明らかにします

VirginHyperloopのCEOであるJayWalderが、信じられないほど高速で大容量で汚染のない新しい交通手段について語ります。 Virgin Hyperloopは、ロサンゼルスからサンフランシスコまでの45分の旅行がどのようになるかを明らかにしました。先週、リチャードブランソンのヴァージングループが所有する大量輸送会社が画像と コンセプトビデオ 乗客が新しい高速輸送システムをどのように体験できるかを示しています。ビデオでは、Virgin Hyperloopが、ポータル(ほとんど未来の駅のように)とポッド(未来の電車の車のように)がどのように見えるかを示しています。ポッドは28人しか収容できませんが、ビデオでは、複数のポッドがハイパーループチューブを同時に移動しているように見えます。アムトラックは、全国の鉄道が100%の予防接種を目指しているため、予防接種を受けた労働者に支払いと利益を提供しますポッド自体には、凹型のシートウェル、隆起した通路、旅行情報の表示があり、緑と木の質感をデザインに取り入れています。 プレスリリース ヴァージンハイパーループから。「新しい交通手段をゼロから設計することは、チャンスであると同時に責任でもあります」と、VirginHyperloopの旅客体験担当ディレクターであるSaraLuchian氏は声明で述べています。 「ハイパーループテクノロジーとそれが可能にするものは、パラダイムシフトです。 したがって、乗客の体験は並外れたものにほかなりません。」スペースXが世界初の「地球周回軌道への全市民ミッション」を発表ハイパーループポッドは、「搭載されたバッテリーを動力源とする魅力的な電磁力」を使用して、ハイパーループ管の上部から浮揚します。 会社のウェブサイト 言う。先週、Virgin Hyperloopは、乗客が同社の新しい高速輸送システムを使用したときに何を体験するかを明らかにしました。 (バージンハイパーループ)このシステムにより、ポッドを高速で移動できるため、都市間の移動がさらに簡単になります。 による 会社、Virgin Hyperloopは、ロサンゼルスからサンフランシスコまでわずか43分で移動します。ジェットブルーアイズトラベルが新しいビジネスクラスでリバウンド「VirginHyperloopは、ハイパーループをアクセス可能な交通手段にするという使命を負っています。つまり、手頃な価格である必要があります」と同社は述べています。 発表。 「もちろん、チケットの価格は、移動した正確なルートによって異なります。...
- Advertisment -

Most Read

イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

ベルリン、ドイツ12月1日:SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMuskがレッドカーペットでポーズをとる ..。 2020年12月1日にドイツのベルリンで開催されたAxelSpringer Award2020。 (ハンニバルハンシュケによる写真-プール/ゲッティイメージズ) ゲッティイメージズ 仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか? 最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。...

電車で1時間でパリからベルリンへ? これがどのように起こり得るかです。 | Horizo​​n:EU Research&Innovationマガジン

2020年11月、ラスベガス郊外の砂漠で2人が時速160kmでエアレスチューブを撃ちました。 これはカジノやテーマパークによって発明された乗り物ではありませんでした。 これは、VirginHyperloop社によるハイパーループの最初の乗組員による乗車でした。 ライドは15秒しか続かず、彼らが達成した速度は、いつか到達すると約束している1200 km / hとはかけ離れていましたが、それは一歩前進を表しています。 ハイパーループは、中程度の長さの旅の輸送の未来かもしれません。 高速鉄道を凌駕する可能性があり、同時に航空に匹敵する速度で動作しますが、環境コストとエネルギーコストのほんの一部です。 これは、ヨーロッパ中のいくつかのチームを含め、新興企業や研究者が熱心に採用している概念です。 オープンデザイン このアイデアは、SpaceXやTeslaなどの企業に関連する米国の起業家ElonMuskに端を発しています。 彼が公の場で何度かそれについて言及した後、SpaceXとTeslaのエンジニアのチームがリリースしました オープンコンセプト その後、この最初のアイデアにより、さまざまな企業や学生チームが生まれ、独自のバージョンを設計しようとしました。 その中には、スペインの都市バレンシアに住む数人の学生がいました。 ハイパーループスタートアップの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるJuanVicénBalaguerは、次のように述べています。 セロリ、今日では50人以上を雇用し、約1,000万ユーロの資金を調達しています。 「私たちはこのテクノロジーに5年間取り組んできましたが、これは真の代替輸送手段になる可能性があります。」 しかし、ハイパーループの背後にある考え方は、イーロンマスクよりも古く、真空列車または真空管列車と呼ばれる以前の考え方に似ています。 A 同等の概念はすでに提案されています 19世紀の作家、ジュールの息子であるミシェルヴェルヌによって、それ以来、サイエンスフィクションの作家や技術者によって定期的に育てられてきました。 しかし今、ハイパーループは突破口の準備をしているようであり、ゼレロスは実行中の概念の1つです。 高圧管 彼らの技術をユニークにしているのは、チューブへのアプローチです。 「各企業は異なるレベルの圧力を使用しています」とVicén氏は述べています。...

Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link