木曜日, 8月 5, 2021
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テスラはモデルSの価格をさらに5,000ドル引き上げます

テスラはベースモデルSの価格をさらに5,000ドル引き上げ、1か月足らずで10,000ドルの基本価格を引き上げました。 今年の初めから、テスラの車両ラインナップ全体で、一見継続的な一連の値上げをカバーしてきました。 ただし、新しい電気自動車の更新バージョンが遅れたため、テスラはモデルSとモデルXを提供していなかったため、モデル3とモデルYの車両に特に影響を及ぼしました。 6月、テスラはついに新しいモデルSの納品を開始しました。これは、先月も10,000ドルの値上げが見られた新しいチェック柄のトップパフォーマンスバージョンから始まります。 数週間後、テスラがモデルSの新しいベースバージョンであるモデルSロングレンジの提供を開始すると、テスラは車両の価格を5,000ドル引き上げました。 本日、テスラはオンラインコンフィギュレーターを更新し、価格を再び5,000ドル引き上げました。 価格は一晩で84,990ドルから89,990ドルに上昇し、今では先月から10,000ドルの上昇になっています。 それは、テスラがまだ$ 129,990から始まる格子縞のバージョンの配信に焦点を当てているため、新しいモデルSのベースバージョンの限定された量を配信しているにもかかわらずです。 自動車メーカーはまた、最近、新規注文のモデルS納期を更新し、現在、米国でのモデルSロングレンジの新規注文の3月から4月をリストしています。 テスラが最近、モデルS / Xの生産を年末までに週に最大2,000台まで増やすことができると主張しているにもかかわらずです。 Electrekのテイク テスラは最近、コストに圧力をかけているサプライチェーンの問題で価格の上昇を非難しました。 しかし、自動車メーカーはまた、価格がいくらか上昇した後、前四半期に自動車の粗利益率が改善したことを確認しました。 特にモデルSに関しては、テスラがここで日和見主義的であり、強い需要を利用している可能性が高いと思います。 電気セダンの新バージョンの発売に伴い、ベースモデルSの価格は69,420ドルから89,990ドルにほぼ30%上昇しました。 同時に、10,000ドルの値上げ前に発注された注文の配送に関する問題が発生しています。 したがって、サプライチェーンの問題と、テスラが需要にあまり影響を与えずに価格を引き上げることができることの両方が混在している可能性があります。 どう思いますか? 以下のコメントセクションでお知らせください。 FTC:私たちは収入を得ている自動車のアフィリエイトリンクを使用しています。 もっと。独占ビデオのためにYouTubeでElectrekを購読する ポッドキャストを購読します。https://www.youtube.com/watch?v=6mlClMD0H50 Source link

テスラはアメリカ全土のEV充電インフラストラクチャを支配しています

CNBC.comのMacKenzieSigalosは、その日のトップビジネスニュースのヘッドラインをお届けします。 今日のショーでは、CNBCのブライアンサリバンが、電気自動車でカリフォルニアを横断する彼のロードトリップのプレビューと、サードパーティの充電ステーションがテスラのものとどのように異なるかを共有しています。 さらに、提案されたインフラストラクチャ法案には、数十億ドルを調達することを目的とした新しい暗号税規則が含まれています。インフラストラクチャ法案の文言が暗号市場をどのように揺さぶる可能性があるか暗号通貨業界は今週、膨大な量の暗号エコシステムを窒息させる可能性のある上院の超党派インフラストラクチャ法案の文言に対して懸命に働きかけています。法案の文言は、暗号ブローカーが顧客情報を内国歳入庁に報告することを要求するでしょう。 さらに重要なことに、週末にかけて、「ブローカー」と見なされるものの定義が、鉱夫、ソフトウェア開発者、スタッカーなどを除外しない「他の人に代わってデジタル資産の転送を実現するサービスを定期的に提供する責任がある」人に拡大されました。顧客を持たない暗号経済の個人。オッペンハイマーのアナリスト、オーウェン・ラウ氏は、「この言語は、報告要件に何を含めるべきかを定義するための大きな力を与えてくれます」と述べています。 「他の人に代わってデジタル資産の譲渡を実現するサービスを定期的に提供する責任がある人は誰でも、それは何を意味することもあります。私があなたのためにビットコインを譲渡する場合、それは私がブローカーになることを意味する可能性があります。」デルタでは、音楽祭や野外コンサートに行くのも安全ですか? これが専門家の言うことです屋外音楽祭ロラパルーザは、シカゴのグラントパークに何千人もの人々を連れてきました。水曜日から日曜日に行われたロラパルーザの写真は、密集した群衆の中で応援しているマスクされていないコンサート参加者の大規模なグループを示しています。 主催者は公式の出席者数を発表していませんが、4日間のフェスティバルの毎日10万人以上が出席すると予想されていました。ロラパルーザの安全対策 イベントの前は簡単でした。フェスティバルでは、参加者は完全または部分的に予防接種を受けたことを示す予防接種カードを提示する必要がありました。 ワクチン未接種の個人は、出席してから72時間以内に、Covidテストが陰性であることの証拠を示し、マスクを着用する必要がありました。 。 Source link

テスラ(TSLA)は、その「技術的優位性」のために新しい高い目標価格を取得します

テスラの株式(TSLA)は今週、KGI証券が電気自動車会社の取材を開始し、その「技術的優位性。」 台湾を拠点とする金融会社であるKGIセキュリティーズは、リークに基づく独自の洞察が頻繁にあることから、Appleの報道で知られています。 KGIの主要なAppleアナリストMingChi Quo しかし2018年に去った。 現在、同社は「アウトパフォーム」評価と855ドルの価格目標でテスラの報道を開始しています。これは、今日の価格を大幅に上回っています。 クライアントへのメモの中で、KGI証券のアナリストであるジェニファー・リャンは、電気自動車メーカーは現在、競合他社よりも「技術的優位性」があり、いくつかの重要な利点があると信じていると書いています。 「テスラは、中期的には引き続き群を抜いています。 ユニークなビジネスモデルと強力な競争力を持つ人々にとって、チャンスは繁栄します。 テスラ(TSLA US)は、少なくとも今後3〜5年間、世界のEV分野で主導的な地位を維持することを期待しています。 テスラは、ソフトウェアとハ​​ードウェアを含むすべての面でEV製品を強化するための技術的優位性と継続的な献身を示しています。つまり、(1)高度な自動操縦と完全自動運転(FSD)機能。 (2)無線(OTA)更新の機能。 (3)ソフトウェアと電子アーキテクチャの社内設計。これにより、企業はライバルよりも早くイノベーションを導入できます。 (4)自己開発の新しい4680バッテリーセルアーキテクチャとユニボディ鋳造。 (5)世界中で構築された幅広いスーパーチャージャーネットワーク。」 しかし、同社は、競争が激化するにつれて、テスラの市場支配は時間とともに弱まるだろうと警告している。 リャンは書いた: 「それでも、従来のOEM、EVの新興企業、グローバルなテクノロジージャイアントが巨大な市場の可能性をつかみ、競争力、ブランド認知度、ソフトウェアの強み、独自のビジネスモデルを高めるため、テスラの市場支配は予測できません。 たとえば、Nio(NIO US、US ​​$ 44.68、NR)は中国で強力な存在感を示しており、その成功の一部はサービスとしてのバッテリー(BAAS)アプローチに基づいています。」 TipRankによると、過去3か月間にテスラの12か月の価格目標を更新したウォールストリートのアナリストは23人います。 平均価格目標は$ 746.91で、高い予測は$...

テスラ(TSLA)の中国EV販売に関するレポートの株価上昇

電気自動車メーカーのテスラ(TSLA)の株価は、先週の収益を報告した後、ファンクに陥った。 しかし、今週の初めには、それは加速しています。 取引の終了に向けて、カリフォルニア州パロアルトに本拠を置く同社の株式は、取引開始からほぼ4%増加し、714ドルで取引を変更していました。 テスラの株の急上昇を説明するために多くの理由が提唱されています。 重要なポイント 電気自動車メーカーのテスラの株価は、世界最大のEV市場である中国の電気自動車(EV)市場での販売に関する前向きなニュースを受けて、本日取引で4%近く上昇しました。 米国に上場している中国の電気自動車3社すべての売上高は1年前から増加しました。 テスラの直近の四半期の出荷の98%は中国で構成されており、同社はテスラでの成功を確実にするために大きな一歩を踏み出しています。 中国の電気自動車市場の台頭 中国は、テスラ株の上昇の背後にある最も重要な理由で際立って数字を示しています。 今日のCNBCレポートは、国の成長するEV市場の証です。 たとえば、NIO Inc.(NIO)は、1年前の同時期から売上高が約125%増加したと報告しています。 その在庫は、その日の開始からほぼ3%増加し、週単位でほぼ19%増加しています。 NIOは中国のEV市場のリーダーでしたが、3位に落ちました。 シティのアナリスト、ジェフ・チョン氏によると、テスラのモデルYの値下げが、NIOの落ち込みの原因でした。 他の中国の自動車メーカーも順調に進んでいます。 XPeng Inc.(XPEV)の売上高は228%急増しましたが、Li...

テスラメガパックバッテリーがオーストラリアで4日間燃える火事に火をつける

巨大なテスラのバッテリーパックがオーストラリアの建物で発火し、150人の消防士と4日で炎を封じ込めました。 30台以上の消防車が金曜日にムーラボール近くの電力貯蔵施設に応答し、13トンのリチウム電池であるテスラメガパックが炎に包まれているのを発見しました。 国の消防局によると。 消防士は、輸送用コンテナに入っていたバッテリーから消火し、施設内の他のバッテリーに延焼しないように努めました。 当局は、日曜日に格下げされた近くのコミュニティに有毒な煙の警告を発しました。 炎との戦いの4日後、CFAは月曜日に火が制御されたと言いました。CFAによると、消防士は予防措置として今後24時間にわたって現場に留まる予定です。 2019年、Teslaは、ユーティリティ規模のプロジェクト専用のバッテリー製品であるMegapackがオーストラリアで開発され、カリフォルニアのMoss LandingプロジェクトがPG&Eとともに開発されていることを発表しました。ファクトチェック:投稿は、電気自動車を充電するためのエネルギーの95%が石炭から来ていると誤って主張しています波を立てている電池会社:QuantumScapeについて知らなかった5つのことレポーターのAshaGilbert @ Coastalashaをフォローしてください。 Eメール:agilbert@usatoday.com。 Source link

イーロン・マスクはまだ電気自動車について1つの危険な問題を抱えています

テスラの最新の収益レポート 株主にとってもEVファンにとってもジェットコースターに乗っていました。車両の遅延、一般的な生産の問題、そしてテスラにとってより積極的には多くの消費者の需要など、いくつかの啓示がありました。 しかし、CEOのElon Muskが、7月26日の第2四半期の決算報告で特に断固として取り組んだことが1つありました。「に対する世論 ムスクは開会の辞で述べた。 「ほとんどの人が、電気自動車が前進する唯一の方法であることに同意していると思います。」 NS みんな それに同意しますか? そして、私たちは本当にですか 地球にやさしい交通手段が必要な場合は、お母さんのホンダプリウスでの運転に限定しますか? に飛び込みましょう。簡単な答えは「いいえ」です— ムスク自身でさえ、EVだけが答えではないことを理解しており、その過程で公共交通機関の再発明に近づくことがよくあります。 しかし、彼が近づくと、彼は通常、逸脱して、はるかに役に立たないものを作成することになります。 ボーリングカンパニーたとえば、同社のWebサイトでは、「トラフィックを解決」し、「迅速なポイントツーポイント輸送を可能にする」ためのトンネルを作成すると説明されています。「ああ」とあなたは言います、「地下鉄のように?」 ええと...それは実際にはテスラの単なるトンネルです。 ループは地下鉄よりも大幅に高速になるように設計されていますが、現在ボーリングカンパニーで唯一稼働しているループであるラスベガスコンベンションセンターループの現実は、それほどセクシーではありません。 報告によると 2021年に、トンネルの最高速度は時速40マイルで、ニューヨーク市の地下鉄の一部の路線よりもわずかに遅い速度でした。 時速45マイル、そして地下鉄とは異なり、LVCCループは交通量が多かった。ムスクはまた、既存の公共交通機関の革新を試みましたが、それらのアイデアはほとんどページから外れませんでした。 彼のハイパーループ輸送のアイデアを考えてみましょう。これには、目がくらむほど速い電車のように、ポッドが目的地間で乗客を圧縮することが含まれていました。...

テスラの投資家は、金融業者がマスクのプライベートツイートを食い物にすることを望んでいる

TeslaIncのCEOであるElonMuskが、2020年1月7日、中国の上海にあるTesla Model3車の画像を表示する画面の横を歩きます。REUTERS/ Aly Song概要企業関連資料ムスクはプライベートエクイティエグゼクティブとの取引について話し合った投資家は彼が証言録取のために現れることを望んでいる訴訟はマスクの2018年の「資金確保」ツイートに対する損害賠償を求めている上記の会社名および法律事務所名は、記事のテキストに基づいて自動的に生成されます。 ベータ版でのテストと開発を継続するため、この機能を改善しています。 ページの右側にあるフィードバックタブを使用して提供できるフィードバックを歓迎します。(ロイター)-イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)の2018年のツイートを訴えるテスラの投資家は、電気自動車会社をプライベートにするための資金を確保したと主張し、連邦判事にプライベートエクイティエグゼクティブのマスクが証言するための720億ドルの取引の可能性について話した。金曜日にオークランドで下級判事のカンディス・ウェストモアに宛てた手紙の中で、株主の弁護士は、ムスクや他の人たちとのコミュニケーションについて、シルバーレイクテクノロジーマネジメントの共同最高経営責任者であるエゴンピエールダーバンを解任する権利があると述べた。ダーバンはで答えた 共同ファイリング 原告は、ムスクとの会談について、2018年に証券取引委員会との4時間のインタビューの記録をすでに持っているため、証言録取は過度に負担になるだろうと。当事者の弁護士は、月曜日にコメントの要求にすぐに応答しませんでした。訴訟は、2018年8月7日のマスクのサプライズTwitter発表の数日後にテスラ株を売買した投資家に代わって、マスク、テスラ、およびその取締役に損害賠償を求めています。「テスラを420ドルで非公開にすることを検討している。資金は確保されている」とマスク氏はツイートで述べた。マスクのツイートは、テスラの株価を前日の終値より13%以上押し上げるのに役立ちました。 しかし、それはすぐにそれらの利益を取り戻し、2018年8月17日までにツイート前の11%を下回りました。マスクは2018年8月24日に、テスラは引き続き公開されるとツイートしました。1か月後、彼は米国証券取引委員会による詐欺罪を解決するために2,000万ドルの民事罰金を支払うことに同意しました。 テスラは、規制当局との別個の2,000万ドルの和解に達しました。金曜日に提出された手紙によると、ダーバンはツイートの前日にムスクと話し、その後の数日間、彼とプライベート取引を行う可能性について話し合った。現在、事実の目撃者から情報を収集するための9月下旬の期限に直面して、訴訟を追求している投資家は、ダーバンがSECと話し合わなかったトピックについての証言録取のために座るべきであると言います。投資家は、2018年8月10日の潜在的な取引に関するマスクへの35ページのプレゼンテーション、および取引に関するゴールドマンサックスなどとのコミュニケーションに関する詳細を求めています。ダーバンは、証言録取の負担は原告にとっての利益を上回り、事件が裁判にかけられたかどうかを証言することに同意したと述べた。テスラとマスクは、5月に集団訴訟として訴訟を進めることに合意した。 米国地方裁判所のエドワード・チェン裁判官は、昨年の訴訟を却下するという彼らの申し立てを却下しました。双方は、2月に予定されている動議についてのヒアリングを行い、今年後半に略式判決を求める可能性があります。訴訟は、カリフォルニア北部地区連邦地方裁判所、No。18-04865のIn re TeslaInc証券訴訟です。クラスの場合:Levi&KorsinskyのAdam Aptonダーバンの場合:Conrad MetlitzkyKaneのWarrenMetlitzkyとDebevoise&PlimptonのElliotGreenfield。続きを読む:テスラ、マスクは行くことをめぐって株主訴訟に直面しなければならない-プライベートツイートジョディ・ゴドイJody Godoyは、銀行法と証券法について報告しています。 jody.godoy@thomsonreuters.comで彼女に連絡してください 。 Source link...

テスラオートパイロットは、酔っ払ったドライバーがハンドルを握って意識を失った後、車を停止させます

ノルウェーのテスラの運転手は、オートパイロットが作動している間、酔っ払って運転中に目に見えて眠りに落ちたときにモデルSのハンドルを握ることに決めました。 運転支援システムは、電気自動車を安全に停止させることができました。 事件は7月30日金曜日にノルウェーの東部地区で起こりました。 道路でテスラモデルSを通過する運転手は、ドライバーが電気自動車のハンドルを握っているように見えることに気づきました。 彼らは運転手を追いかけ、頭を下げて1分以上道路を運転している彼を撮影しました。 やがて、テスラモデルSは自然に停止し、運転手はまだ一見したところのドライバーを起こそうとしました 無意識: 結局、警察が現場に到着し、24歳の男性である運転手が酔っていると判断した。 公の声明の中で、警察は運転手が運転していることを否定したと述べた: 「0540で; テスラはトンネルに停車します。 ハンドルを握って眠りに落ちた24歳の男性であることが判明しました。 彼も酔っているが、頑固に運転を否定している。 車からの彼のビデオがありますが…必要なサンプルが取られました。」 これまで、テスラオートパイロットを使用している飲酒運転者は、システムが運転しているのではなく運転していると主張することで、「飲酒運転」の罪を回避するための言い訳として運転支援システムを使用していました。 ただし、Tesla Autopilotは自動運転システムではなく、運転支援システムであり、ドライバーは常に車両に責任を負い、常に警戒を怠らず、常に制御できるようにする必要があります。 オートパイロット機能をアクティブにすると、テスラはドライバーに、車両に責任があり、常に制御できるように準備する必要があることを通知します。 眠りにつく人のフェイルセーフとして、システムはハンドルに加えられているトルクを検出しない場合、ステアリングホイールを保持するためのアラートを定期的に送信します。 これらのアラートが繰り返し無視されると、オートパイロットは最終的に車の速度を落とし、道路の脇で停止します。 この場合、車両の右側で事件を撮影した運転手が車両を横に引っ張ることを防いだように見えますが、それでも停止しました。 警察は、テスラの運転免許証を没収したと報告した。 FTC:私たちは収入を得ている自動車のアフィリエイトリンクを使用しています。 もっと。独占ビデオのためにYouTubeでElectrekを購読する ポッドキャストを購読します。https://www.youtube.com/watch?v=L0HYYqOAaPg Source link
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イーロン・マスク:「あなたは誰だ」と教えてください

フリーモントでの失敗は、ムスクを予測可能な場所に導きました。 彼はフィールドに不満を持った。 フィールドは当初の責任を果たしていたものの、モデルSの興奮をモデル3で主流に持ち込み、工場は混乱していました。 彼の周りの人々からの忠告にもかかわらず、それは生産を早めるためのムスク自身のせいであったと主張することができました。 それでも、彼はおなじみの解決策に目を向けました。ムスクが引き継ぎ、製造の監視のフィールドを取り除きました。それは、テスラの製品開発業務を強化し、シリコンバレーの最高のエンジニアリングの才能のいくつかを競い、多くの手段で 優れました モデルSに。彼は内部の批評家なしではありませんでした。 何人かの長年の人々は、彼が作戦においてより企業的な見通しを立てたと言いました、その場所は彼の監視の下でより政治的になったと。 それでも、ムスクが日々の指揮から離れて製品開発に集中するという約束を果たしたのであれば、彼はおそらく他のどの同僚よりもテスラの次のCEOになる準備ができていたでしょう。その春のムスクは事実上、工場を自分で支配しました。 話を聞いた同盟国によると、フィールドの任務を縮小しても、ある夜、工場でムスクが降格した幹部に電話をかけ、彼がどこにいるかを知るよう要求するのを止めなかった。別の夜、ムスクは組立ラインを機能させることに集中したエンジニアのグループを会議室に召喚しました。 彼は突入し、彼らの仕事は「完全なたわごと」であると彼ら全員に話し始めました。 彼は一人一人に部屋を回って、「あなたが誰で、何をしているのか、私のひどい線を直すように」と言うように命じました。 彼がチームを殴打したとき、エンジニアの1人は十分に余裕があり、マスクの顔をやめました。 若いエンジニアが出て行くと、ムスクは叫んだ。 別の会議で、ムスクは不満を抱いたマネージャーを見つけるために立ち寄り、「昨日あなたを解雇したと思った」と言った。この頃、工場見学中にムスクがラインが止まったのを見た。 彼は、人々が邪魔をするたびに自動安全センサーがラインを停止したと言われました。 これは彼を怒らせた。彼は低速ラインからの危険性の欠如についてスパッタしたので、彼は組立ラインで車のフロントエンドに頭を突き合わせ始めました。 「これがどのように私を傷つけることができるかわかりません」と彼は言いました。 「車を動かし続けてほしい。」 上級エンジニアリングマネージャーは、それが安全対策として設計されていると介入しようとしました。 ムスクは彼に向かって叫びました:「出て行け!」ムスクを最も長く知っていた人々にとって、この種の事件は彼らが初期から見たものの痛みを伴う突然変異でした。...

イーロン・マスクのペン本へのスティーブ・ジョブズの伝記の著者| マイティ790KFGO

(ロイター)– TeslaIncの最高経営責任者であるElonMuskは、Appleの共同創設者であるSteveJobsにベストセラーの本を書いた米国の作家であるWalterIsaacsonによる伝記の対象となります。 「テスラ、スペースX、そして私の一般的な出来事に興味があるなら、@ WalterIsaacsonが伝記を書いています」とマスクは水曜日遅くにツイートしましたhttps://twitter.com/elonmusk/status/1423104512479334402。ソーシャルメディアでの質問に応えて、ムスクは、アイザクソンが本の資料を集めるためにすでに数日間彼に影を落としていたと言いました。Isaacsonは、数か月前のYahoo Financeのインタビューで、MuskとJobsを比較し、「ある意味で、彼は私たちの時代のSteveJobsだ」と述べています。アイザクソンはベンジャミン・フランクリンとアルバート・アインシュタインに関する本の著者でもあり、後者は「天才」と呼ばれるテレビシリーズになりました。テスラが世界で最も価値のある自動車会社になる前に、マスクは以前に2015年に公開されたアシュリーヴァンスによる伝記のインタビューを行いましたhttps://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-beats-quarterly-revenue -estimates-2021-07-26そしてSpaceXが人間を軌道に乗せる最初の民間企業になる前https://www.reuters.com/article/uk-space-exploration-spacex-idUKKBN27V0IH。ツイッターユーザーへの別の回答で、本の取引はムスクが自分の本をもう書かないことを意味するのかと尋ねたところ、ムスクは「たぶんいつか」と答えた。「ついに…誰かが、特定の主題が投影する、静かで、神秘的で、知らないファサードに侵入するでしょう…;)」と、別のユーザーがツイートし、ムスクは笑い絵文字で答えました。(バンガロールのMaria Ponnezhathによる報告、KarishmaSinghとJaneWardellによる編集) Source link

1位ではありませんが、トップ10に入る| 社説| wvnews.com-WVニュース

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