Tesla

先週の金曜日、テスラ（TSLA）見積もりを押しつぶす過程で、第1四半期の納品数を発表しました。 ウォール街はマスク社の業績を称賛し、その後のセッションで株式をより高く正当に送った。全体として、第1四半期の出荷台数は過去最高の184,800台に達し、前年比で109％増加し、ストリートの172,230台の予測を大きく上回っています。 モデル3 / Yの配信数は、昨年の同時期と比較して140％増加し、順次13％増加して182,780に達しました。これも、160,230の配信のコンセンサス推定をはるかに上回っています。モデルS / Xの予想外の数字は、2,020（前年比83％減）でしたが、ストリートの予測である12,060の配達に対して、やや悲惨な状況でした。 ただし、世界的なチップ不足が低下を引き起こしたため、ここでは問題を緩和する要素がありました。全体の数はストリートで多くの人を感動させましたが、RBCは ジョセフ・スパック 彼らはEVのパイオニアの周りの会話を変えるためにほとんど何もしないだろうと考えています。「半衝撃への懸念からバーが最近下げられたとしても、予想よりも良い1Q21の配達は好評である可能性が高い」とSpak氏は述べた。 「しかし、中期的な議論を強気（BEVの浸透率が高く、TSLAが非常に高いシェアを維持し、ソフトウェア、エネルギーなどからの選択性を維持している）と弱気（中心的な議論が評価のままである）の間で議論を動かすことはほとんどありません。」Spakは、サプライチェーンの問題が2021年も影響を及ぼし続けると予想しているため、年間の納品予測を86万から82万5000に引き下げました。S / Xの配信が少ないため、アナリストの21年第1四半期の収益見積もりも調整され、108億ドルから105億ドルに減少します（ストリートの収益は101億ドルです）。 Spakの第1四半期の希薄化後調整後EPS予測も大幅に削減され、0.97ドルから0.88ドルになりましたが、それでもコンセンサスを上回っており、0.83ドルが必要です。テスラの討論では、Spakは強気と弱気の間に位置し、ホールド格付けを推奨しています。 Spakの725ドルの価格目標は、株価が現在のレベルから5％高くなる可能性があることを示唆しています。 （Spakの実績を見るには、 ここをクリック）。物語は続くコンセンサスの内訳を見ると、全体として、ストリートの残りの部分も同様の見方をしています。 株式は、それぞれ10回の買いと保留、および7回の追加売りに基づく保留コンセンサス評価を持っています。 平均価格目標が681.48ドルであることを考えると、株価は当面の間、範囲内にとどまると予想されます。...

イーロンの弟であるキンバルマスクは、オプションを通じて株式を取得し、同日、彼が支払った金額よりも600ドル高い平均価格で売却したため、テスラの株式を700万ドル以上取引しました。 で 証券取引委員会へのフォーム4の提出 月曜日の終わりに、テスラはキンバルが 電気自動車メーカーの取締役会にいるのは誰ですか、4月1日に12,000ドルの普通株を1株あたり74.17ドルの価格で、890,040.00ドルで購入するオプションを行使しました。 イーロンはされています テスラの最高経営責任者 2008年10月以降。 ...

テスラ：今がその時ですアルファを求めて Source link

ブーム。 テスラを発表した後のイーロン・マスクの「マイクを落とす」音です（TSLA）第1四半期の配信数、Wedbushアナリストは言います ダニエルアイブス。EVのパイオニアはウォールストリートの見積もりを打ち砕きました、そしてアイブスはそれらの重要性に関して疑いの余地がありません。「私たちの意見では、金曜日に発表された第1四半期の配信数はパラダイムチェンジャーであり、テスラのモデル3 / Yに対する世界的な需要の停滞が、進行中の世界的な緑の津波の一部として次の成長段階に達していることを示しています。」5 -スターアナリストは言った。もう一度、テスラは「懐疑論者とクマに逆らい」、ストリートの172,230の予測と比較して、第1四半期に184,800台の車両を配達しました。 モデル3 / Yの売上高は、160,230回の納品に関するコンセンサスの見積もりをはるかに上回り、182,780回の「ジョードロップ」に達しました。 チップ不足はモデルS / Xのミスの背後にあり、2,020で入ってきたのに対し、コンセンサスの見積もりは12,060でしたが、アイブスはミスは「ストリートによく電報された」と述べています。チップ不足と自動車セクターに影響を与えるさまざまなサプライチェーンの問題にもかかわらず、Ivesは、テスラが2021年に85万台以上の車両を出荷でき、90万台の「目標」を達成できると考えています。アナリストは、今後3〜4年間で、テスラの収益性/ FCFプロファイルが「大幅に改善」すると考えており、2026年までに年間20ドルのEPSを達成できると考えています。バイデンインフラストラクチャプランの一環として、アイブスはまた、米国のEV税額控除の上限が撤廃されることを期待しています。これは、テスラとEV業界全体にとって追加の恩恵となるはずです。「EVセクターとテスラのシェアは今年これまでのところ大きなプレッシャーにさらされていますが、私たちは潮流が通りを変えていると信じており、中国からの「目を見張る」配達数は無視できません。 2022年までにMusk＆Co。の配信の約40％を占めるペースでの軌道。」アイブスによると、アウトパフォーマンスは彼のテスラモデルに大きな改革をもたらす価値があります。 アナリストは、TSLAをニュートラル（つまりホールド）からアウトパフォーム（つまり購入）にアップグレードし、価格目標を950ドルから1000ドルに引き上げます。 投資家は現在のレベルから約45％の上昇を見ています。 （アイブスの実績を見るために、 ここをクリック）。物語は続くそれで、それはWedbushの見解です、通りの残りの部分はテスラのために何を念頭に置いていますか？ 誰もがそれほど強気であるわけではありません。 アナリストは、681.1ドルの平均価格目標を達成すると、現在、株価はかなり評価されていると考えています。 賢明な評価では、意見は分かれています。 株式には、それぞれ10回の買いと保留、および追加の7回の売りに基づく保留コンセンサス評価があります。...

テスラのロゴは、2020年1月9日にブリュッセルで開催されたブリュッセルモーターショーで描かれています。ケンゾー・トリブイヤール| AFP | ゲッティイメージズロスキャピタルのシニアリサーチアナリスト、クレイグアーウィン氏によると、テスラの株価は過大評価されており、150ドルの価値しかありません。電気自動車メーカーは700ドル近くの株価を正当化するためにもっと努力しなければならないと述べました。テスラの株式は、投資家が電気自動車メーカーの予想を上回る配達を応援したため、一晩で691.05ドルで取引を終えた。しかし、テスラが見積もりを上回っている可能性は「明らかにすでに評価されている」とアーウィンは火曜日にCNBCの「スクワークボックスアジア」に語った。 アナリストによると、同社のバリュエーションは約6600億ドルで、全体としては「マイナープレーヤー」に過ぎないものの、米国とヨーロッパの自動車市場の合計規模に近いとのことです。「私にとって、これは市場の混乱だと思います。これはファンダメンタルズの分析を回避するものだと思います。市場には多くの成功した企業の余地があると思います。人々は、テスラがこの種のものを置いたときに競争がないと思っているだけです。同社に対する高額な評価」と述べた。それでも、アーウィン氏は、テスラがマーケットリーダーである電気自動車の販売見通しについて強気だと語った。テスラは金曜日に、2021年の第1四半期に184,800台の車両を納入し、180,338台の車両を生産したと報告しました。アナリストは、4月1日時点でFactSetがまとめた見積もりによると、この期間中に約168,000台の車両を納入すると予想していました。同社の株価は月曜日に7％も急上昇した。アーウィン氏は、テスラには「良いことが起こっている」と語った。 彼は、テスラの見通しを助ける要因として、インドへの予想される参入と中国での見通しを挙げた​​。しかし、同社は現在の株価が700ドル近くであることを正当化するために、さらに多くのことを行う必要があるとアーウィン氏は語った。アナリストは、「彼らは、完全自動運転車であるロボット軸を実際に提供する必要があるだろう」と述べ、テスラはその分野での取り組みを後退させたようであり、他の企業は「非常に優れた技術」を発表していると付け加えた。—CNBCのLoraKolodnyとKatrinaBishopがこのレポートに寄稿しました。 。 Source link

2021年1月18日、中国の上海にあるショールームでのテスラのモデルYコンパクトクロスオーバー車。VCG | ビジュアルチャイナグループ| ゲッティイメージズウォール街の銀行であるゴールドマンサックスは、この新しいタイプの自動車ブームの需要として、そのトップの電気自動車（EV）株を指名しました。Sharmini Chetwodeが率いるアナリストは、自動車メーカーのTeslaと、EVに関連する他の5つの買い格付け株を上場しました。投資家はEV関連の株に群がっており、先週、ゴールドマンは今後15年間で中国だけでバッテリー需要が12倍になると推定しました。ゴールドマンのEV関連株のトップは次のとおりです。 。 Source link

金曜日のテスラは、第1四半期に、最も高価な2つのモデルであるモデルSセダンとモデルXSUVのいずれも製造しなかったことを明らかにしました。 しかし、同時期に、より安価なモデル3セダンとモデルYSUVの記録的な数の納入を達成しました。金曜日の市場は閉鎖されたが、月曜日の取引でテスラ株は700ドルを超えて取引を開始し、708ドルの高値に達した後、正午までに700ドルをわずかに下回るまで後退し、木曜日の終値から5％上昇した。テスラは、四半期に高価なモデルを製造しなかった理由を説明しませんでした。 モデルSとモデルXの新バージョンの生産を増やしているとのことですが、1月にCEOのイーロンマスクは、テスラが2月にモデルSの新バージョンとモデルの新バージョンの配送を再開することを約束しました。その後すぐにX。 ほとんどの自動車メーカーは、3か月間更新されているモデルの生産を停止していません。月曜日のテスラ株の最高値は、弱気相場の領域から株式を一時的に取り除くのに十分でした。 テスラは、ウォール街の予測を下回った第4四半期の結果を発表する前日にヒットした、過去最高の終値883.09ドルから20％以上下落しています。テスラが第4四半期に製造された179,757台から180,338台の安価なモデルを製造できたという事実は注目に値する成果でした、とウェドブッシュ証券の技術アナリスト、ダン・アイブスは週末にテスラ株に関する彼の推薦をアップグレードしたと言いました。「私たちの意見では、金曜日に発表された第1四半期の納品数はパラダイムチェンジャーであり、進行中の世界的な緑の津波の一部として、テスラのモデル3 / Yに対する世界的な需要の停滞が次の成長段階に達していることを示しています」書きました。 「私たちは今、テスラが年間で85万回の配達を超え、90万回の目標を達成できると信じています。」 モルガン・スタンレーの自動車アナリスト、アダム・ジョナス氏は、チップ不足によりテスラが第1四半期の予測を大幅に上回ったにもかかわらず、第2四半期の売上高がわずかに減少したと報告すると予想していると語った。 しかし彼は、強力な報告により、2020年の50万台近くから今年は84万2000台が販売されるというコンセンサス予測に到達するために会社を良好な状態に保つと述べた。しかし、同社の批評家の中には、レポートが実際にテスラの先の問題を示していると信じている人もいます。「2021年の第1四半期にテスラにとって重要なのは、私たちの見解では、順次成長だけです...これは成長企業にとって重要なことだからです」とGLJリサーチのゴードンジョンソンは書いています。 同氏は、四半期ごとにわずか2％の配信量の増加は「良いことではない」と述べた。 ジョンソン氏はまた、テスラがより高価なモデルSとモデルXのそれぞれで約20,000ドルの営業利益を上げ、モデル3とモデルYのそれぞれで4,000ドルしか稼げなかったため、利益が損なわれる可能性があると述べました。「では、なぜ2021年第1四半期の納品数がプラスなのですか？」 彼が書きました。 「なぜ誰もがこれらの数字を急いでいるのですか？」 。 Source link

FOXBusinessのCharlieGasparinoが、TeslaとArchegosの最新情報を提供します。 テスラ ウォール街のあるアナリストによると、電気自動車メーカーが「緑の津波」を示す第1四半期の配達が業界に向かっていると報告した後、Inc。の株価は月曜日に急上昇した。カリフォルニア州パロアルトに本拠を置く同社の株価は月曜日に6.95％も上昇し、2週間ぶりに700ドルの水準を一時的に取り戻した。 初期の前進により、テスラは先週の終値から450億ドル増加し、6800億ドルの時価総額を獲得しました。 ティッカーセキュリティ最終変化する変化する ％TSLAテスラ株式会社691.05+29.30+ 4.43％納車数は「パラダイムチェンジャー」であり、モデル3とモデルYの車両に対する世界的な需要の停滞が、「世界的な緑の津波の一部として成長の次の段階」に達していることを示しています。 WedbushSecuritiesのアナリストを拠点としています。アイブスは、バイデン大統領の2.3兆ドルのインフラ計画の一環として、現在の20万台の電気自動車税額控除の上限が削除され、1万ドルの税額控除に置き換えられる可能性があると予想しています。 テスラはすでに7,500ドルのEV税額控除の対象となる割り当てられた200,000ユニットを販売しており、競合他社に対して「価格的に不利」になっていると彼は述べた。その結果、アイブスはテスラ株を「アウトパフォーム」にアップグレードし、目標価格を950ドルから1,000ドルに引き上げました。 彼はまた、株価は長期的には1,300ドルに達する可能性があると述べた。 好業績により、投資会社のCowenとJPMorgan Chase＆Co。は、それぞれ573ドルと155ドルに価格目標を引き上げました。テスラは金曜日に、3月までの3か月間に184,400台の車両が配達されたと報告しました。これは、Refinitivが調査したアナリストが予想していた177,822台の車両を上回っています。 テスラはこの期間に合計180,338台の車両を生産しました。同社は中国からの強い需要に注目したが、中国の数字を打ち破ることはなかった。「テスラチームによる素晴らしい仕事です！」 CEOのElonMuskは月曜日にツイートした。 「テスラチャイナの特別な言及。」テスラの株価は、S＆P 500の7.02％の上昇と比較して、今年から先週まで6.22％下落しました。 Source link

Tこれは、テスラの購入者に起こっている奇妙なことです。 CNBCが報告しました：購入している車の銀行口座に重複した請求が表示されていますが、取得している車は1台だけです。伝えられるところによると、これらの料金はバイヤーの銀行口座から71,000ドル余分に削除され、顧客はテスラに過払いを返金させるのに苦労していると言っています。CNBCは検証しました これらのアカウントのうち5つが、1人のテスラの従業員が「数百人」の人々が影響を受けたと述べました。 車とドライバー 返答なしでコメントを求めてテスラに連絡しました。ソーシャルメディアの投稿でのテスラのとらえどころのない魅力は、通常、少なくとも数回クリックするだけで良いようです。 この状況にもかかわらずテスラのファンであり続けるYouTuberのクリストファー・リーは、タイトルを付けることを十分に認識しています 彼のビデオ 「テスラに詐欺されたのか???！」 眼球を引き付けるための怪しげな動きのように感じます。 しかし、単純なクリックベイトはそうではありません。CNBC 見つけてインタビューした リーを含む5人は、彼らが彼らの新しい車のためにテスラによって二重に請求されたと言いました。 Leeはビデオで、2年間お金を節約し、テスラのデジタルツールを使用して2021年モデルYを購入することに興奮していると述べています。 テスラが56,578ドルの合計購入価格を2回引き出したが、1台の車しか配達しなかったことを発見した後、確認ボタンを押した後、良い気持ちはそれほど長くは続かなかったとリー氏は語った。 最初、彼はテスラがすぐに解決するのはデジタルの問題だと考えましたが、代わりに、誰かを捕まえるためにテスラの悪名高い挑戦的なガントレットをナビゲートしなければなりませんでした。 彼は最終的に誰かに問題を調査してもらう前に、販売センター、配送部門、およびサービスセンターを試しましたが、それでも迅速で簡単な解決策は提供されませんでした。 「テスラの誰かに連絡するのはとても難しかった」とリーは言った。 「私はちょうど56,000ドルを失いました、そしてあなたは私にもっと多くの情報と何をすべきかを言わずに私を待たせるつもりですか？さあ。」テスラは当初、彼らの記録は1回の請求しか示さなかったと主張しましたが、リーは、近い将来、すべてが修正されると確信していると述べています。...

写真家：Qilai Shen / Bloomberg ©2021ブルームバーグファイナンスLP 金曜日のS＆Pブレイクアウトは、S＆Pで100から300ポイント上昇したことを示しました。 指数は今朝の最初の1時間で50上昇しました。 毎月のテスラサイクルは最低に達しました。 在庫は底を打ちました。 以下に、価格と勢いのより高い安値に加えて、相対的な強さの改善が見られます。 株価は2019-2020年の上昇の38.2％を遡り、修正を完了した可能性があります。...

（ブルームバーグ）-テスラ社の第1四半期の優れた納車数は際立っており、幅広い電気自動車業界での売り切りに逆らうのに役立っています。イーロンマスク主導の会社の株式はニューヨークで7％も急上昇し、これまでの損失のほとんどを消し去りました。 過去1年間で、在庫は600％以上増加しました。EV企業は先週、米国大統領ジョー・バイデンが発表したインフラストラクチャー支出法案で電気自動車が大幅に押し上げられたことや、テスラからの予想を超える納車数など、いくつかの良いニュースを受け取りました。 しかし、2月初旬以降のテクノロジー株の売りが拡大する中、株価の下落を食い止めるにはそれだけでは不十分かもしれない。 自動車在庫、EV、その他も、半導体の世界的な不足に悩まされてきました。中国のEVメーカーであるNioInc。も上位でしたが、月曜日には他の名前も下落しました。 Lordstown Motors Corp.は5.2％も沈没し、Nikola Corp.は5.4％減少し、Fisker Inc.は4.1％減少し、XPeng Inc.は2.8％減少しました。テスラは金曜日に、ブルームバーグの調査でアナリストの推定平均169,850台を上回り、今年の第1四半期に世界中で184,800台の自動車を納入したと語った。 地域別ではないが、米国と中国が最大の市場であり、「中国でのモデルYの好評に勇気づけられた」と語った。「センチメントシフター」「これらの配達番号は、今後のスペースのパラダイムと感情のシフターです」と、Wedbushのアナリストであるダニエルアイブスはメモに書き、テスラの配達番号を「ジョードロッパー」と呼んでいます。 彼はまた、スペースでの最近の残忍な売りがバックミラーにあるかもしれないと言いました。期間中の売上のほぼすべてを占めたモデル3とYは、カリフォルニア州フリーモントと中国の上海にあるテスラの工場で製造されています。「中国のモデルYに対する受容性は、テスラからの預金/金利レベルに関する開示がなかったため、常に私たちの心の灰色の領域でした」と、コーウェンのアナリスト、ジェフリー・オズボーンはメモに書いています。売上高。物語は続くウォール街のアナリスト数名が、販売結果を受けてテスラの見積もりと価格目標を引き上げました。 JPモルガン・チェースのアナリスト、ライアン・ブリンクマン氏は、2020年の最後の3か月とほぼ同じ量の車両を第1四半期に生産する能力は、世界の軽自動車の生産が連続して約16％減少したと推定されることを考えると、業界で際立っていると述べました。チップ不足のため同時期。（在庫移動、チャートを更新します。Cowenのコメント、販売の詳細を7番目と8番目の段落に追加します。）このような他の記事については、次のURLにアクセスしてください。 Bloomberg.com今すぐ購読 最も信頼できるビジネスニュースソースを先取りします。©2021ブルームバーグLP Source link

人々は2021年1月5日に北京のテスラショールームでテスラモデルYの車を見ます。王趙| AFP | ゲッティイメージズテスラの株価は月曜日の市場前取引で7％以上上昇しました。投資家は予想を大幅に上回る生産と配送の数字を応援したからです。月曜日の午前6時40分頃、同社の株式は市場前取引で7.44％上昇して711ドルでした。テスラは金曜日に、2021年の第1四半期に184,800台の車両を納入し、180,338台の車両を生産したと報告しました。アナリストは、4月1日時点でFactSetがまとめた見積もりによると、この期間中に約168,000台の車両を納入すると予想していました。昨年の第4四半期に同社が記録した180,570件の配信を上回り、記録的な四半期でした。日曜日のメモで、WedbushのアナリストDaniel IvesはTeslaを「アウトパフォーム」にアップグレードし、同社の12か月の目標価格を950ドルから1,000ドルに引き上げました。「私たちの意見では、金曜日に発表された第1四半期の配信数はパラダイムチェンジャーであり、進行中の世界的な緑の津波の一部として、テスラのモデル3 / Yに対する世界的な需要の停滞が次の成長段階に達していることを示しています」メモに書いた。 「現在、テスラは、チップ不足とさまざまなサプライチェーンの問題が自動車セクター全体に残っているにもかかわらず、年間で85万回の配信を超え、90万回の目標を達成できると考えています。」一方、2月のファイリングでは、コロナウイルスの大流行の中で、昨年の中国でのテスラの売上高が2倍以上になったことを示しています。 中国での電気自動車メーカーの売上高は66.6億ドルで、同社の315.4億ドルの売上高の約5分の1です。2020年のバンパーにもかかわらず、これまでのところテスラにとって厳しい年であり、2021年にはシェアが9％以上減少しました。—CNBCのLoraKolodnyがこのレポートに貢献しました。 。 Source link