火曜日, 6月 22, 2021
ホーム Hyperloop CUハイパーループチームが勝利を狙うために「掘り下げ」| 工学・応用科学部

CUハイパーループチームが勝利を狙うために「掘り下げ」| 工学・応用科学部


最初は400近くでしたが、現在は12になっています。

CU Boulder Hyperloopチームは、The BoringCompanyのわずか12のファイナリストの1つです。 退屈ではない競争、MITやETHチューリッヒなどで肩をこすります。

ElonMuskによって設立されたTheBoring Companyの使命は、ハイパーループなどの将来の超高速輸送ネットワークを可能にするために必要なトンネルインフラストラクチャを構築することです。 このような技術が実現する前に、同社のWebページで、トンネリング速度を上げてコストを削減するための新しい技術を確立する必要があると同社は述べています。

一緒に働くハイパーループチームメンバーこのコンテストでは、世界中のチームに、その問題に対処するためのソリューションを設計し、今年のコンテストでそれらを相互にテストするように依頼します。

「競争は、トンネルを完成させるのに最も速く、そのトンネルを使用できるように最も速く(RCカーがトンネルを通り抜けることができるかどうかで測定)、そして最も正確なトンネルを掘るという主な目的を中心に展開します」とシニアダンワグナーは述べています。 、工学物理学専攻およびプロジェクトマネージャー CUボルダーハイパーループチーム。 「最後の1つでは、掘り始める前に、トンネルから出たい場所を言い、トンネルから出たときにどれだけ近づくことができるかを確認します。」

ワグナー氏によると、この機械にはカッティングヘッドと30個の歯がカッティングヘッドから約1インチ突き出ているという。 カッティングヘッドは歯を回転させて壁を彫ります。

「私たちは掘ろうとしていて、毎分約10〜20回転で回転しているので、比較的遅いですが、カッティングヘッドに膨大な量の圧力をかけています」とワグナー氏は述べています。

コンピュータシステムについては、ボーリングカンパニーの要件を満たしながら、できるだけシンプルにしようとしました。

「私たちは地上局を開発しました、そしてそれはそれをモデレートする人間のオペレーターを持っています。 地上局は、トンネルボーリングマシン内のARDボードコンピューターと通信します」と、航空宇宙工学と電気およびコンピューター工学を2度専攻している、チームの副プロジェクトマネージャーであるジュニアアーメドアダムは述べています。 「私たちはそれ(ARDボードコンピューター)を使用して、基本的にマシンの内部で起こっているすべてを管理し、一部の電力変換器のステータスのチェックや可変周波数ドライブのステータスと状態のチェックなど、マシンの外部のいくつかのことも管理します。」

トンネル自体は少なくとも30メートルの長さである必要があり、少なくとも1.5メートルの深さに達する必要があるとワグナー氏は述べた。

しかし、距離について言えば、これまでの競争はすべて遠くからのものでした。

第1ラウンドでは、約30枚のスライドのデザインを送信し、2月に12人のファイナリストの1人になるために通過した第2ラウンドでは、正式なレポートを作成しました。

一緒に働くハイパーループチームメンバー「私たちは約80ページを書いたと思います」とワグナーは言います。 「あなたはそれがどのように動作するかについて話しますが、実際のコンピューター設計部品を提示し、それらの部品をコンピューター上で実行して、構造解析、設計などを調べます。 …それはすべて学習についてです。」

そして、それは競争の中心であるだけでなく、クラブ自体でもあると彼は言いました。

「私が最初に参加したとき、長い間そこにいた人々は、多くを知らなくても大丈夫だとあなたに知らせました」とワグナーは言いました。 「彼らはあなたがチームのやり方を学ぶのを助けるためにそこにいます、そしてあなたは自信を得ることができます。」

アダムは、参加することで自分の自信が高まるのを見てきました。

「それはあなたに非常に多くの設計経験を与え、あなたの工学的および技術的知識を向上させます」と彼は言いました。 「このような構造を学校や職場との厳しいスケジュールで構築することで、時間管理スキルが向上します。」

コロナウイルスの時代には、それはまた、あなたが期待するのと同じレベルの実践的なコラボレーションを持たないことに適応することを学ぶことを意味し、チームのコミュニケーションの多くをリモートステータスに強制しました。

「ここでは、時間を調整してコミュニケーションを図ろうとして、さまざまな場所にいました」とワグナー氏は言います。 「しかし、私たちは最終的にZoomでうまく連携し、それを機能させることに専念しました。」

ワーグナー氏は、これまでに30人以上の学生が大会に参加してきたチームの関与が、彼らの成功を通じてさらに成長することを望んでいると語った。 彼は、いつでもどこでも、トンネル内で彼らのRCカーが操縦している光景を待つことができないと言いました。

「競争は今のところそれを謎にしています」とワグナーは言いました。 「しかし、今後数か月のうちに砂漠のような環境になる可能性が高いと考えています。 …私たちは私たちが続けられることに興奮しています!」



Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

ベルリン、ドイツ12月1日:SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMuskがレッドカーペットでポーズをとる ..。 2020年12月1日にドイツのベルリンで開催されたAxelSpringer Award2020。 (ハンニバルハンシュケによる写真-プール/ゲッティイメージズ) ゲッティイメージズ 仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか? 最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。...

電車で1時間でパリからベルリンへ? これがどのように起こり得るかです。 | Horizo​​n:EU Research&Innovationマガジン

2020年11月、ラスベガス郊外の砂漠で2人が時速160kmでエアレスチューブを撃ちました。 これはカジノやテーマパークによって発明された乗り物ではありませんでした。 これは、VirginHyperloop社によるハイパーループの最初の乗組員による乗車でした。 ライドは15秒しか続かず、彼らが達成した速度は、いつか到達すると約束している1200 km / hとはかけ離れていましたが、それは一歩前進を表しています。 ハイパーループは、中程度の長さの旅の輸送の未来かもしれません。 高速鉄道を凌駕する可能性があり、同時に航空に匹敵する速度で動作しますが、環境コストとエネルギーコストのほんの一部です。 これは、ヨーロッパ中のいくつかのチームを含め、新興企業や研究者が熱心に採用している概念です。 オープンデザイン このアイデアは、SpaceXやTeslaなどの企業に関連する米国の起業家ElonMuskに端を発しています。 彼が公の場で何度かそれについて言及した後、SpaceXとTeslaのエンジニアのチームがリリースしました オープンコンセプト その後、この最初のアイデアにより、さまざまな企業や学生チームが生まれ、独自のバージョンを設計しようとしました。 その中には、スペインの都市バレンシアに住む数人の学生がいました。 ハイパーループスタートアップの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるJuanVicénBalaguerは、次のように述べています。 セロリ、今日では50人以上を雇用し、約1,000万ユーロの資金を調達しています。 「私たちはこのテクノロジーに5年間取り組んできましたが、これは真の代替輸送手段になる可能性があります。」 しかし、ハイパーループの背後にある考え方は、イーロンマスクよりも古く、真空列車または真空管列車と呼ばれる以前の考え方に似ています。 A 同等の概念はすでに提案されています 19世紀の作家、ジュールの息子であるミシェルヴェルヌによって、それ以来、サイエンスフィクションの作家や技術者によって定期的に育てられてきました。 しかし今、ハイパーループは突破口の準備をしているようであり、ゼレロスは実行中の概念の1つです。 高圧管 彼らの技術をユニークにしているのは、チューブへのアプローチです。 「各企業は異なるレベルの圧力を使用しています」とVicén氏は述べています。...

Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link

Recent Comments