「問題のない航空機部門とは異なり、FAA宇宙部門は根本的に壊れた規制構造を持っています」と彼は書いています。 「彼らの規則は、いくつかの政府施設からの年間少数の使い捨てロケットを対象としています。 それらの規則の下では、人類は火星に到達することは決してありません。」
ツイートは、SpaceXのスターシッププログラムと政府の主要な規制当局との間の緊張関係を明らかにした。
スターシップの最新のテスト飛行は先月、かなりのショーでした。サイロに似た宇宙船が数マイル空中を移動し、ベリーフロップのようなねじれた空中操縦を実行して着陸のために自分自身を配置し、エンジンを再発射してソフトランディングを試みましたそして、劇的な結末で、ムスクがRUDと呼ぶ火の玉で地面に激突する、または「予定外の迅速な分解」。 ムスクはこの飛行を「素晴らしいテスト」と呼んだ。
今回、SpaceXは、テキサスの南端にある施設から、ムスクの会社のすべてのステップを忠実に追跡し、着陸の成功、または別の火の玉を見ることを望んでいたファンの軍団に、スターシップのフライトをライブストリーミングすると述べました。
マスクは、彼が不公平だと考える規制当局や当局を呼び出すことを恥ずかしがり屋ではありませんでした。 彼は、国家安全保障打ち上げ契約をめぐって競争する権利をめぐって空軍を訴え、SpaceXがそうすることを可能にする和解を確保した。 テスラの自動車会社について誤解を招くとされる投資家に対して2000万ドルの罰金を科された後、彼は「60Minutes」に次のように語った。 [the Securities and Exchange Commission]。 私は彼らを尊重しません。」
木曜日に、ワシントンポストへの声明の中で、FAAは「次のテスト飛行を承認する前に、未解決の安全問題を解決するためにSpaceXと協力し続ける」と述べた。
FAAの考えを知っている当局者は、マスクの主張に反対し、この機関は飛行中にSpaceXと絶えず連絡を取り合っており、飛行に必要なライセンスの変更を発行するのに非常に近いと述べました。
代理店は「意図的にプロセスを遅くしているわけではない」と匿名を条件に内部プロセスについて話し合った人物は述べた。 FAAは、「アメリカ人、特にテキサス南部地域に住む人々に対して、過度のリスクにさらされないようにする責任があります」。
その人は、FAAはむしろ「非常に速くペダリング」し、「公共の安全を維持しながら、物事をより効率的かつ効果的かつ機敏にスピードアップするためにあらゆることをしている」と述べた。
その人は、代理店はすぐに承認の準備ができると予想しており、その後すでにテスト飛行の免許に取り組んでいると述べた。
ムスクのツイートについては、「役に立たないと思う」とのことでした。
SpaceXは、NASAが何十年も行ってきたように、ブースターを海に捨てる代わりに、ロケットを地球のソフトランディングに戻すことで、宇宙科学者によって長い間不可能と考えられていたことを実行することに誇りを持っています。 SpaceXは現在、打ち上げ後にFalcon9ロケットを定期的に着陸させています。
同社がスターシップの技術を完成させることができれば、「準備された表面や滑走路が存在しない太陽系全体の目的地にスターシップを着陸させ、地球に戻ることが重要になる」と同社のウェブサイトで述べている。 「この機能により、乗組員と貨物の両方を長時間の惑星間飛行で運ぶように設計された完全に再利用可能な輸送システムが可能になり、人類が月に戻って火星やそれ以降に移動できるようになります。」
