金曜日, 3月 5, 2021
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FAAはテキサスからのスターシップロケット打ち上げのためのSpaceXの計画を明らかにします


  • イーロンマスクによって設立されたSpaceXは、テキサス州ボカチカから軌道に乗る新しいスターシップロケットシステムを打ち上げたいと考えています。
  • 同社は頻繁に軌道下のスターシップのプロトタイプをサイトから飛ばしていますが、連邦航空局はまだSpaceXに軌道へのライセンスを付与できていません。
  • SpaceXは最初に新しい計画の環境アセスメントを完了する必要があり、FAAは計画の潜在的な影響に関するパブリックコメントを求めています。
  • コメントは1月22日までに電子メールアドレスspacexbocachica@icf.com経由でFAAに提出されなければならない、と当局は言った。
  • その他の記事については、BusinessInsiderのホームページにアクセスしてください。

FAAが今週発表した新しい情報は、Elon Muskによって設立された航空宇宙会社であるSpaceXが、テキサスの民間ロケット施設をさらに拡張することを望んでいること、そして当局がそれらの計画に関する一般の意見を求めていることを示しています。

これまでのところ、SpaceXは、州の南東端にある比較的離れたビーチの土地であるボカチカから、高さ約49メートル(160フィート)の鋼鉄の皮のロケット船であるスターシップのプロトタイプをいくつか発売しました。

しかし現在、SpaceXは、高さ122メートル(400フィート)、重さ約500万キログラム(1100万ポンド)、上段を飛行できるスターシップスーパーヘビーと呼ばれるより大きな2段システムを飛行することを望んでいます。低軌道に出荷します。

「スペースXは、テキサス州キャメロン郡のボカチカ発射場からスターシップ/スーパーヘビー発射操作を実施することを提案している。提案された操作には、軌道下発射および/または軌道発射が含まれる」とFAAは今週述べた。 公開ウェブサイト経由、同社は「タンクテスト、静的消防車テスト、垂直発射エリア(VLA)とソーラーファームの拡張、および追加のインフラストラクチャの構築」も実行したいと考えていることを指摘しました。

最終的に、SpaceXは、その施設を、深宇宙への飛行、さらには火星への人々の流出のための私営の足場として想定しています。 しかし、会社がそのビジョンを実現しようとする前に、まずFAAとの新しい規制上のハードルをクリアする必要があります。

スペースX宇宙船鋼ロケット月月面打ち上げ飛行図EFmQFf1U0AAVyJN

月の基地の近くに着陸するSpaceXの計画されたスターシップロケットのイラスト。


SpaceX / Twitter



SpaceXの現在の打ち上げライセンスにより、同社はスターシップのプロトタイプを軌道下(上下)のテスト飛行で飛行させることができます。 同社は2019年以来、その特権を頻繁に利用しており、最近ではシリアル番号8またはSN8と呼ばれる本格的なスターシッププロトタイプを飛行しています。 16階建てのビークルは、12月9日に数万フィートの高さで空中に飛び出し、スカイダイバーのようなベリーフロップで発射場所に戻り、直立して跳ね返り、ロケット推進の着陸をほぼ停止しました—爆発する前に。

要約ビデオでSpaceX ツイート 水曜日の夜、同社はその飛行を歴史的な言葉で説明しました。

「SN8は、その種の制御された空力降下と着陸フリップ操作を示しました」とSpaceXはビデオで述べました。 「これらを合わせると、月や火星など、滑走路が存在しない場所に着陸できるようになります。」

一方、同社はバリュエーションをほぼ2倍にし、莫大な資本を調達しようとしていると、取引に近い筋はBusinessInsiderに語った。

ただし、FAAは、スターシップ軌道打ち上げライセンスをSpaceXに単純に引き渡すことはできません。これは、同社がBocaChicaの当初の計画からかなり外れたためです。

SpaceXの新しい計画では、環境への影響を新たに検討する必要があります

SpaceXは当初、ファルコン9およびファルコンヘビーロケットに乗って軌道を回るために、年間約12の商用ミッションを開始することを計画していました。 しかし、連邦、州、地方自治体が3年近くにわたる徹底的な環境影響ステートメントのプロセスに従って承認してから間もなく、同社はそのアイデアを破棄しました。

EISは、他の重要なバリエーションの中でも、スターシップロケット工場の建設、数倍の重量の空飛ぶクルマ、または異なる燃料の使用については説明していませんでした。 しかし、それは「さまざまな再利用可能な弾道ロケット」を飛ばすための規定を含んでいました。

SpaceXはこの規定を利用して、FAAにサイトの使用の変更を承認するように促しました。 同社は、住宅用不動産の区画を、スターシップと最近ではスーパーヘビーのプロトタイプを生み出している広大な工場複合施設に改造しました。 ボカチカビーチのすぐそば、数マイル先に、発射台、着陸パッド、燃料を貯蔵および配送するためのタンクファームなどが建設されました。

この作業は、これまで成功したスターシップ開発プログラムにつながりました。最近では、SN8の飛行があります。 SN9の発売はわずか1、2週間先かもしれません。

スペースX宇宙船sn8ロケット打ち上げトライビューボカチカテキサス2020年12月9日

SpaceXのスターシップシリアル番号 8、またはSN8、ロケット船のプロトタイプは、2020年12月9日にテキサス州ボカチカ上空で急上昇します。


SpaceX



ただし、スターシップ軌道打ち上げライセンスを取得するには、いくつかの主要な基準の1つとして、SpaceXがFAAの環境アセスメント(EA)を実施する必要があります。 このプロセスでは、会社が計画している建設および軌道打ち上げ活動と、その地域の土地、水、野生生物、歴史などへの潜在的な影響を再評価します。

SpaceXはプロセスを開始するために何ヶ月も取り組んできました、そして今週初めにFAAは続いて スターシップの更新-スーパーヘビーサイト。 新しいページでは、燃料タンクの完全性を証明するための加圧テストなど、SpaceXがやりたいことを大まかに概説しています。 一度に最大37台の車サイズのラプターロケットエンジンをテスト発射します。 「ドライ」(燃料なし)および「ウェット」(燃料付き)の打ち上げドレスのリハーサルを実行します。 そして軌道に打ち上げます。

FAAによると、SpaceXは既存の太陽エネルギー農場を拡張し、「液化天然ガス前処理システム」を追加し、「液化天然ガス」を追加して、沸騰してガスになる超低温燃料を回収したいと述べています。 FAAは、ビーチサイドの垂直発射場で、「SpaceXは、冗長な発射台と商品、冗長な着陸台、2つの統合タワー、タンク構造テストスタンド、および淡水化プラントの建設を提案しています」と付け加えました(淡水は現在、ブラウンズビルからサイトまでトラックで運ばれ、サイトから西へ車で約30分)。

Business Insiderは、SpaceXの計画された拡張とサイトの使用について、計画された建設の場所と設置面積、当局がこれまでに行った安全分析の結果などについて詳細をFAAに尋ねました。

ある機関のスポークスパーソンは、「FAAは、環境レビュープロセスを順守し、やがて多くの質問に対する回答を生成します。このプロセスにより、一般の人々の認識と関与の機会が広がります」と述べました。

SpaceXは、プロセスが完了するまでに通常3〜4か月かかるため、EAの開始に熱心である可能性があります。 つまり、EAが「軽減できない影響」を明らかにしない限り、その場合、FAAは新しいEISを実行する必要があり、これには1〜3年かかる可能性があります。

SpaceXは、このストーリーに対するコメントの要求に応答しませんでした。

FAAは1月22日までにスターシップ-スーパーヘビーに関する一般の意見を求めています

スペースXスターシップsn8シリアル番号8ボカチカビーチ発射台サイトサウステキサスSN8_20201110

スターシップシリアル番号 8、またはSN8 —ロケット船のプロトタイプ—は、2020年11月10日にテキサス州ボカチカにあるSpaceXの打ち上げ場所にあります。


SpaceX



FAAは、SpaceXの提案に関して、一連の潜在的な影響を評価することを計画しています。 そのウェブサイト、大気質、水資源、沿岸資源、野生生物、汚染、洪水、騒音、安全上のリスク、社会経済的要因などのトピックを含みます。

当局はまた、人々や組織が懸念の可能性のある問題を提起できるように、1月22日まで公開フィードバックを受け付けています。

「FAAは、潜在的な代替案と影響についてのパブリックコメント、および人間の環境の質に影響を与える影響に関するあらゆる種類の関連情報、研究、または分析の特定を要求します」と、FAA環境保護スペシャリストのステイシージーは水曜日に次のように書いています。 Starship-SuperHeavyプロジェクトの更新を購読した人のためのメーリングリスト。

Zee氏は、コメントspacexbocachica@icf.comは一般の人がメールで送信できると述べたが、FAAへのメールに入力する「個人識別情報」を含むコメント全体は「いつでも公開される可能性がある」と述べた。

FAAは、スターシップ-スーパープロジェクトの「プログラマティック」EA(PEA)も検討しているとZee氏は述べています。 実際には、これは、エージェンシーがその評価に関してより広範なアプローチを取り、一種の基本的な評価を形成できることを意味します。 そこから、後で特定のサイトの特定の車両に対応する「層」を追加することができます。これは、代理店が冗長または重複する分析を「削減および排除」すると述べています。

階層化は、2014年7月のように1つのモノリシックトームが完成するのを待つのではなく、SpaceXが環境分析を段階的に計測するのに役立ちます(最終的なEISは約1,600ページに及びました)。

PEAはまた、SpaceXに、より少ない規制リスクで計画をタイムラインにシフトする柔軟性を与える可能性があります。 たとえば、陸上からの打ち上げは、SpaceXのサイトの長期計画ではないようです。ムスク氏は、同社が「火星、月、極超音速で地球を旅するための、浮遊する超重クラスの宇宙港を建設している」と述べています。

SpaceXの計画に最も影響を受けるのは、ボカチカビレッジの退職者時代の住宅所有者であり、そのほとんどは、会社が到着するずっと前に、穏やかな野生生物が豊富な環境のためにこの地域に群がっていました。 ほとんどが会社に買収されたが、彼らの資産の売却を拒否する少数の人々が残っている。

村人の一人であるローズマリー・ワークマン氏は、ビジネスインサイダーにメールで「私たちの誰もが何かいいことを言うとは思えない」と語った。

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