土曜日, 7月 24, 2021
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FAAはテキサスのスターシップサイトの新しいSpaceX環境記録を投稿します


  • SpaceXは、テキサスの南東端にあるボカチカに、完全に再利用可能なスターシップ-スーパーヘビーロケットを開発、製造、打ち上げるための施設を建設しています。
  • 同社は今のところプロトタイプの軌道下の上下飛行に焦点を合わせていますが、最終的にはスターシップスを打ち上げて軌道に乗せ、2021年にテキサスに着陸させる予定です。
  • ただし、SpaceXは、2014年7月に最終決定された徹底的なサイト計画からの大きな逸脱については、連邦航空局の承認が必要です。
  • 月曜日のFAAは、SpaceXの最新の計画を詳しく説明する3つの新しい書面による再評価文書を静かに投稿しました。そのうちの1つは、州および連邦機関によって報告された懸念事項も文書化しています。
  • 代理店はまた、新しい「コミュニティエンゲージメントポータル「一般の人々がSpaceXのスターシップ-スーパーヘビープロジェクトをフォローして検討するために。
  • その他の記事については、BusinessInsiderのホームページにアクセスしてください。

連邦航空局は、テキサス州ボカチカでスペースXの将来に関連するいくつかの重要な文書と新しいウェブサイトを公開しました。

航空宇宙会社は、スターシップ-スーパーヘビーと呼ばれる高さ約400フィートのランチャーを開発、構築、発売するために、現場で活発に動いています。 創設者のイーロンマスクが構想したように、このシステム(鋼の宇宙船とロケットブースター)が実現されれば、低軌道へのアクセスコストを約1,000分の1に削減し、旅行に革命をもたらし、人々を月に送り、そしておそらく助けることができます。火星に住む。

SpaceXはサウステキサスの打ち上げ開発サイトを個人的に所有していますが、ElonMuskが設立した航空宇宙会社は当初の計画から大きく外れています。

2014年7月、同社は1年にわたる環境影響ステートメントを完成させました。 この文書は、SpaceXがこのサイトを商用宇宙港として使用してFalcon9またはFalconHeavyロケットを月に1回程度打ち上げる方法を説明しています。 その計画からの大きな逸脱は、FAAによって承認される必要があります。

これらの逸脱は、書面による再評価として最も頻繁に到着しました。 FAAは文書を公開する必要はありませんが、当局は時折公開します。 ウェブサイト SpaceXのプロジェクトのために。

月曜日の夜、FAAは、このストーリーの最後に埋め込んだ3つの新しい書面による再評価文書を投稿しました。 2019年11月 そして 2020年6月 以前のstorの書面による再評価に加えて、からの新しい再評価 2020年5月

代理店はまた、新しいスターシップ-スーパーヘビープロジェクトを立ち上げました ウェブサイト 週末にかけて、スペースXがボカチカから軌道に乗せる計画のレビューに一般の人々を巻き込みました。

新しいFAAドキュメントに含まれるもの

スペースX宇宙船火星ロケットプロトタイプシリアル番号5sn5150メートルテスト打ち上げフライトラプターエンジンドローンビデオボカチカビレッジビーチテキサス2020年8月4日ツイッターイーロンマスクEexYPnPU0AEqLUI

SpaceXのスターシップロケット船のプロトタイプ「SN5」は、2020年8月4日にテキサス州ボカチカビーチの約150メートル(492フィート)上空に打ち上げられます。


Twitter経由のElonMusk / SpaceX



文書には、ボカチカからの軌道下の上下飛行でスターシップのプロトタイプを飛行するSpaceXの計画と、それらの計画が引き起こす可能性のある潜在的な環境影響について詳しく説明されています。

FAAは、このような活動はSpaceXの当初の計画の範囲内にあると考えています。同社は、サイトから「さまざまな再利用可能な軌道下ロケット」を飛ばす可能性があると述べたためです(ただし、車両の大きさや頻度は指定されていません)。リフトオフ、またはどの燃料を使用するか)。

補遺は、打ち上げサイトとSpaceXの計画についてすでに知られていることの多くを正式にカバーしています。 このような情報は、以前のFAA再評価文書、航空写真、会社の進捗状況とテストの開始を文書化したSpaceXファン、およびマスク自身の声明から得られます。

たとえば、2019年11月の補遺は、2019年5月に承認されたスターシップ飛行の2〜3年の弾道飛行試験プログラムを改訂します。補遺は、より多くの増分試験飛行のスケジュールと、より多くのスターシッププロトタイプを要求します。 また、野心的な飛行を100 km(62マイル)(多くの人が宇宙の端と見なしているもの)に、最大30 km(18.6マイル)の飛行に交換します。 (ただし、これらの数値は、最初は20kmに再びシフトしています。 [12.5 miles] 7月にそしてその後、マスクとして ツイート 9月に15キロまで [9.3 miles]。)

2020年6月の補遺は、スペースXのスターシップテスト計画を再度編集し、垂直打ち上げエリアと呼ばれる同社のビーチサイド打ち上げサイト(下)のレイアウトの改訂を求めています。

スペースX宇宙船発射場ボカチカテキサス2020年5月書面による再評価環境影響声明図面図1

2020年6月にFAAによって署名された書面による再評価補遺から、テキサス州ボカチカでのSpaceXの計画されたスターシップ打ち上げサイトのレイアウト。


少数



具体的には、SpaceXは、2020年5月29日に起こったように、スターシッププロトタイプの別のプロトタイプが壊滅的に爆発してプライマリパッドに損傷を与えた場合に備えて、新しい発射マウントと追加の弾道テストパッドを構築する許可を要求しました。

「この異常によりテストパッドが損傷し、修理が完了するまでテスト操作が停止しました」と補遺は述べています。 「冗長なテストパッドがあれば、SpaceXは損傷したパッドの修理と同時にテスト操作を続けることができます。」

2020年6月の補遺では、ボカチカからファルコン9またはファルコンヘビーロケットを放棄してスターシップにコミットしてから、SpaceXの環境への影響がどのように変化したかについても詳しく説明しています。

1つのセクションでは、近くの湿地への予想される影響について説明し、別のセクションでは騒音について説明します。 さらに別の推定では、システムがメタン(二酸化炭素よりはるかに強力な温室効果ガス)を酸素で燃焼させるため、SpaceXの軌道下テストプログラムが年間に生成する可能性のある気候温暖化排出量を推定しています。 表は、プロトタイプのテスト発射と軌道下の「ホップ」発射を組み合わせて、二酸化炭素に相当する温室効果ガスの排出量を約20,000トンと推定しています。

しかし、束の最も重要な文書は、5月22日にFAAによって署名された書面による再評価です。ファイルは26ページにまたがり、SpaceXがそのファイルを受け取るために必要でした 弾道発射ライセンス 5月28日にFAAから送信され、州および連邦の環境機関からの懸念が組み込まれています。

再評価では、テキサス公園野生生物局と米国魚類野生生物局がSpaceXの計画と進行中の活動のいくつかの側面に問題を抱えていました。 これらの批判は、会社の建設プロジェクトの「流動的な性質」、ボカチカビーチ(ブラウンズビルの地元の人々が賞賛する)への過度の道路閉鎖、夜間の絶滅危惧種または絶滅危惧種に影響を与える可能性のある24時間体制の作業、プロトタイプの爆発、および広大な野火を対象としていました。会社がトリガーしました。

FAAは文書の各懸念に対応し、最終的に「重大な環境変化はなく、事前承認のすべての関連条件と要件が満たされている、または満たされる予定である」とSpaceXの軌道下テスト飛行計画で判断しました。

しかし、スターシップはまだ軌道に乗ることができません

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テキサス州ボカチカから打ち上げられるSpaceXの計画された39階建てのスターシップロケットシステムのイラスト。


SpaceX / YouTube



ただし、SpaceXには、ボカチカから軌道に乗るスターシップを打ち上げるためのFAAのゴーサインがまだありません。

他の機関が指摘した懸念への回答の中で(その一部は完了するのに何年もかかる可能性のある新しいEISを要求している(ムスク時代の永遠))、機関はスペースXと協力しての「環境レビュー」を起草していると繰り返し述べたそれらの計画。

エージェンシーはそれ以来、SpaceXが環境アセスメントを追求していることを発表しました。 この動きは、宇宙飛行士がスターシップを軌道に乗せるための承認を得るのに貴重な時間を節約する可能性がありますが、そのようなプログラムが2014年7月の元のEISで説明された計画とあまり変わらない影響を与えると代理店が判断した場合に限ります。異なることに、SpaceXは徹底的な新しい影響ステートメントに直面する可能性があります。

「FAAは引き続きSpaceXと協力して、提案された事業の説明案を完成させます」と、当局の広報担当者は9月にBusinessInsiderに語った。 「代理店には、この訴訟を完了する予定の日付がありません。」

しかし、週末にかけて、代理店は「SpaceXスターシップスーパーヘビープロジェクト「ボカチカの軌道計画に関する情報を共有するためのウェブサイト。これは「コミュニティエンゲージメントポータル」と呼ばれます。

「ポータルは、プロジェクト情報、公開レビュー用の関連ドキュメント、公開会議とレビューに関する通知を受け取るためにサインアップするためのリンク、およびドキュメントが利用可能になったときにコメントするための情報を提供します」とスポークスマンは以前に述べました。 (実際、このサイトには、「」の電子メールアラートを受信するためのフォームが含まれています。公的関与の機会「プロジェクトのレビューに関連しています。)

SpaceXは、BusinessInsiderのコメント要求にすぐには応答しませんでした。 FAAはBusinessInsiderの質問を認めましたが、公開に間に合うようにコメントを提供することはできませんでした。 (返信があれば、このストーリーを更新します。)

3つの新しいFAAドキュメントが以下に埋め込まれています。

2019年11月の補遺を読んでください:

2020年6月の補遺を読んでください。

2020年5月の書面による再評価をお読みください。

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