HyperloopTTはワイヤレス通信のためにIcomeraTraXsideと接続します

シンシナティ大学の工学部の学生のチームが支援しています イーロンマスクのハイパーループ アイデアが現実になります。 しかし、プロジェクトは一時的に車両の設計からトンネルボーリングマシンの作成に焦点を移しました。 これは、ハイパーループを地下に置くために必要です。 現在のトンネリング技術は遅くて高価であるため、ボーリングカンパニーはそれを迅速に行うための機械を設計するための競争を後援しています。 UCは、 退屈ではない競争。 学生たちは設計を完成させ、部品を購入して製造するための資金を集めています。 彼らは、大学の承認を待って、今年の夏にカリフォルニアで競争する可能性があります。 大きな絵 2020年11月8日、Virgin Hyperloopは、この形式の旅行を人々と一緒にテストした最初の会社になりました。 時速750マイルに達するように設計されていますが、この日、テストは時速48マイルに制限されました。 これが起こったことです カリフォルニアのバージンのテストトラックでの昨年の秋： ペガサス、これはカプコンです。 打ち上げの準備をします。 pic.twitter.com/4T2fQUm9Gr...

ブルームバーグ売れ筋ゲームの最大のプレーヤーはパスを取得しています（ブルームバーグ）-Reddit、議会、経営幹部で再び空中に浮かんでいます。ショートセルで金持ちになるヘッジファンドが敵です。 奇妙なことに、ゲームの最大のプレーヤーはパスを取得しています。それらは、弱気なポジションを取るために使用される証券の大部分を提供する資産運用会社、年金制度、およびソブリンウェルスファンドです。 BlackRockInc。やStateStreet Corp.、California Public Employees'Retirement System、Kuwait Investment Authorityなどがそのような基本的な役割を果たしていないため、GabePlotkinなどの投資家はMelvinCapitalManagementがGameStopのデイトレーダーのピニャータになりましたプロトキン氏は2月18日、ハウスファイナンシャルサービス委員会でGameStopのショートスクイズについて聞いたところ、「株が不足するたびに、借り入れを見つける」と述べた。選択肢はたくさんある。 国際証券貸付協会によると、2020年半ばの時点で、約24兆ドルの株式と債券がこのような借入に利用可能であり、1.2兆ドルの株式（ヘッジファンド資産全体の3分の1に相当）が実際に貸し出されています。表面的には論理に反する状況です。 ショートセラーが一部の株に不当な損失をもたらすという一般的な信念を考えると、なぜ株主は投資に対する攻撃のために弾薬を供給したいと思うのでしょうか。 説明はかなり簡単です：小額の手数料と利子で証券を貸し出すことによって、彼らはリターンを後押しする余分な収入を生み出すことができます。 これは、ファンドマネージャーがベンチマークを上回るために支払われ、特に低利回りの世界で価値がある業界では重要です。トレードオフは単純です。大規模で多様なポートフォリオを持つ投資家にとって、単一株はショートセルの重みで急落します。キャンペーンは長期的にはほとんど影響を与えません。 そして短期的には、株式に対する総賭けの数（いわゆる短期金利）が多いほど、貸し手が請求できる手数料が高くなります.GameStopの場合、短期金利は異常に高く、株式は貸し出されていますケン・グリフィンは2月18日の公聴会で証言しました。 グリフィンは、マーケットメーカーのシタデル証券と世界最大のヘッジファンドの1つであるシタデルを運営しています。「証券貸付は、長期保有者が追加のアルファを生成する方法です」と、証券融資に関するデータをまとめたDataLendのナンシーアレンは述べています。 「元々、それはコストをカバーする方法でしたが、過去10年から15年の間に、それは投資関数になりました。」誰もが固有の対立に満足しているわけではありません。 2019年12月、日本の1.6兆ドルの政府年金投資ファンドは、受託者としての責任と矛盾する慣行を呼びかけ、ショートセラーへの国際株式の貸付を停止しました。 当時、この決定はGPIFに年間約1億ドルの収益損失をもたらしました。米国証券取引委員会は、1930年代からショートセルを規制し、借りることなくショートポジションを取ることを含むネイキッドショートなどの乱用について市場を取り締まっています。株式。 法定ショートの支持者は、その使用が流動性を高め、価格設定を改善し、詐欺や誇大宣伝に対する防波堤として重要な役割を果たしていると主張しています。 最近では、RedditのWallStreetBetsフォーラムで感情的に訴えられたバンターでショートが発火しました。...

SN10が最初の（難しいとはいえ）スターシッププロトタイプの着陸を完了してからわずか数日後、SN11は独自の試みのために打ち上げサイトに展開するように設定されています。 SN10から得られたデータに基づいて、着陸シーケンスの設定をさらに微調整し、テスト飛行を段階的に進めています。 一方、最初のスーパーヘビープロトタイプは、スターシップSN20までの部品が生産現場で上演されている間、積み重ね作業を続けます。 これらの将来のビークルは、更新されたドキュメントに従って、SpaceXが拡張する予定の打ち上げサイトに居住するように設定されています。スターシップSN10： 関連項目SN10の残骸の浄化は、成功したテスト飛行に続いて続けられています。 着陸の数分後に発生したRapidUnplanned Disassembly（RUD）にもかかわらず、SN10はSN8およびSN9の姉妹よりも多くのマイルストーンを達成しました。どちらもパッドに衝突して爆発しました。 SN10は、上昇プロファイル、ラプターパフォーマンス、エアロサーフェスを利用した安定したリターンなど、SN8とSN9が成功裏に達成した主要な目的を反映しています。 しかし、SN10はさらに一歩進んで、実際には着陸パッドに一体となって着地しました。 これは、部分的には、ラプターズの洗練されたリライトプロセスのおかげで、フリップ操作の前に3つのエンジンが点火しました。 これは、SN9が抱えていた問題を軽減するための改良であり、2つのラプターズを再点火する必要がありましたが、1つのエンジンだけが故障し、車両は垂直へのフリップを完了できませんでした。 https://www.youtube.com/watch?v=dkXUS321oZ4 SN10のフリップ中に3つのラプターズすべてが点灯したので、操縦は完了しました。 しかし、「レバーアームが最小の」1つのラプターの即時選択解除であると想定されていたことが実現されませんでした。 SN10が単一のエンジンの垂直タッチダウンのためにやって来たので、2つのラプターズがすぐにシャットダウンする前に、3つのラプターズはすべてフリップの間ずっとオンのままでした。 SN10はスムーズな着陸に向かっているように見えました。 しかし、彼女の着陸脚の一部は展開中に所定の位置にロックされませんでした。これが、車両が最終的に後部スカートを激しく下ってパッドが傾くことによって爆発した理由であると考えられました。 クラッシュサイトからのシーン。 スターシップSN10が着陸しましたが、すぐにRUDを経験しました。 これは、その急速な予定外の分解の余波です。 4枚目の写真で壊れたラプターエンジンをチェックしてください！ @NASASpaceflight pic.twitter.com/Y3noq4NhN5 — Jack Beyer（@thejackbeyer） 2021年3月4日 後に、着陸時の火傷は過失であると述べられたが、 チーフデザイナーのイーロンマスクが、「現時点では不明な理由で高い命令を受けたにもかかわらず、推力は低かったため、タッチダウンは困難でした。 これは今まで見たことがありません。」 そのため、すべての着陸脚が所定の位置にロックされていたとしたら、SN10をハードランディングから保護することはできなかったでしょう。 ...