NASAがタンパベイ近くのSpaceXスプラッシュダウンのビデオを共有-WWSB

イーロンマスクのSpaceXは、水曜日に、システムの3回目の高高度飛行試験で、次世代のスターシップロケットの最新のプロトタイプを打ち上げる準備をしています。スターシップのプロトタイプロケットのシリアル番号10、またはSN10は、10キロメートル、つまり高度約32,800フィートの高さで打ち上げて飛行することを目的としています。 ロケットはステンレス鋼でできており、マスクが2019年に発表したロケットの初期バージョンを表しています。 スペースXは東部標準時午後3時15分頃に打ち上げを試みるためにロケットのエンジンを短時間発射したが、「やや控えめな高推力限界」によりロケットはその試みを中止したとマスクはツイートで述べた。「今日の別の飛行の試みのために推力制限を増やし、推進剤をリサイクルする」とマスクは言った。SpaceXのプリンシパルインテグレーションエンジニアであるジョンインスプラッカー氏は、同社のウェブキャストで、東部標準時午後5時30分頃に別の打ち上げを試みる予定であると語った。SN10試行の連邦航空局の起動ウィンドウは、東部標準時午後7時30分まで実行されます。同社は、月と火星へのミッションで貨物と人々を打ち上げることを目標にスターシップを開発しています。スターシッププロトタイプロケットSN10は、テキサス州ボカチカにある同社の施設の発射台に立っています。SpaceX飛行は、スペースXが12月と2月に実施したものと同様で、それぞれプロトタイプSN8とSN9をテスト飛行しました。 以前の両方のロケットは、空気力学のテスト、エンジンの連続停止、着陸のための方向転換など、いくつかの開発目標を達成しましたが、両方のプロトタイプは着陸しようとしたときに衝撃で爆発し、十分に減速できませんでした。SN8やSN9と同様に、SN10飛行の目標は、必ずしも最大高度に到達することではなく、スターシップシステムのいくつかの重要な部分をテストすることです。 スターシップのプロトタイプは、高さ約150フィート、つまり15階建ての建物のサイズで、3つのラプターロケットエンジンを搭載しています。 SpaceXは、リフトオフのために3つのエンジンすべてを発射し、フライトの目的の高度の最上部に近づくと、一度に1つずつ順番にシャットダウンします。SN10は、推進剤をメインタンクからヘッダータンクに移し、ロケットの4つのフラップで空中降下を制御できるように、「ベリーフロップ」再突入操作のために自身を反転させることを目的としています。 次に、降下の最後の瞬間に、SpaceXはロケットを垂直方向に反転させ、着陸の試みのためにラプターエンジンを発射して減速します。SpaceXは、高高度飛行試験後、スターシッププロトタイプを着陸させることに成功していませんが、高度約500フィートまでの短い飛行の後、以前のプロトタイプを着陸させました。CNBCPROを購読する 排他的な洞察と分析、および世界中からのライブ営業日のプログラミングのために。 。 Source link

2つの壮大な飛行、2つの壮大な不時着。 3回目が魅力ですか？スペースXは水曜日に、スターシップの別の高高度飛行の準備をしています。これは、民間ロケット会社の創設者兼最高経営責任者であるイーロン・マスクがいつか火星に送ることを夢見ている巨大な次世代宇宙船です。SN10に指定された最新のプロトタイプは、今年の初めからテストサイトに設置されており、高度を目指します。 高さ6マイル強、SpaceXがいつか達成しようとしている軌道の高さをはるかに下回っています。 （これには、まだ開発中のスーパーヘビーと呼ばれる強力なブースターステージが必要です。）プロトタイプは、2月と12月に発売されたバージョンと外観が似ています。 ブラウンズビル近くのコミュニティであるテキサス州ボカチカにあるテストサイトに着陸しようとしたときに、2人とも墜落しました。「私たちはその着陸に少し取り組む必要があります」と、2月にテストのウェブキャストを主催したSpaceXエンジニアのジョンインスプラッカーは言いました。衝突で終了するフライトであっても、各フライトは、地球軌道を達成できる宇宙船のバージョンに向けて作業するSpaceXエンジニアに追加のデータを提供します。2月2日の最新のテストは、SpaceXとロケットの打ち上げを規制する連邦航空局との間の小競り合いの後に行われました。 FAAは、12月初旬の打ち上げは当局の承認なしに行われたと述べた。 SpaceXは、試験中に爆発によって発生する可能性のある圧力波が公衆に危険をもたらさないことを示していなかったにもかかわらず、その飛行を実施するための免除を要求しました。 FAAは要求を拒否しました。 とにかくSpaceXが発売されました。調査の結果、FAAはSpaceXが2月の打ち上げを進めることを許可しました。 その飛行が別の墜落で終わったとき、代理店は再び調査を求めました、そしてそれはそれほど困難なく進んだように見えます。 代理店は水曜日にテストの承認を与えました。マスク氏の会社はローンチビジネスで成功を収め、今では世界で最も価値のある株式非公開会社の1つになっています。 そのファルコン9ロケットは、衛星を軌道に送るための主要な主力製品になっています。 定期的に国際宇宙ステーションに貨物を輸送し、2020年にNASAの宇宙飛行士を2回持ち上げ、今年はさらに多くの旅行が計画されています。しかし、多くの人が、スターシップを火星に送ってからわずか数年であるというマスク氏の主張に懐疑的です。彼は、スペースXのタイムラインを繰り返し設定しており、どれだけ早く通過するかについて楽観的すぎることが証明されました。2019年に、スターシップの開発に関する最新情報を提供したとき、彼は、高高度テストは数か月以内に行われ、軌道飛行は2020年の初めに行われる可能性があると述べました。代わりに、溶接不良のためにいくつかの壊滅的な故障が発生しました。 推進剤タンクが破裂しなくなったとき、プロトタイプのうちの2つは昨年短い成功した飛行をしました。 これらの初期のスターシップのプロトタイプは、ラベルが剥がされたスプレー式のペンキ缶に似ていて、テキサスのテストサイトに戻る前に単一のロケットエンジンを使用して500フィート近く上昇しました。に 火曜日の夜に公開されたビデオマスク氏は、スターシップは2023年までに人々を軌道に乗せる準備ができていると述べた。彼は、スターシップの開発を財政的に引き受けるのを支援している日本の起業家である前澤友作が公開したビデオで発言した。 前澤さんは、月を一周して地球に戻る約一週間の旅に出るつもりです。火曜日のビデオで、前澤氏は月面航海に8人の乗客を連れて行きたいと発表しました。 行きたい人からの招待応募。...

SpaceXは、最新のスターシッププロトタイプを高高度テスト飛行で、おそらく今日（3月3日）に打ち上げる準備をしています。 スターシップSN10プロトタイプは、東部標準時午前10時（グリニッジ標準時午前1500時または現地時間午前9時）に開いた9時間の時間枠の間に、キャメロンカントリーのボカチカビレッジ近くのスペースXのサウステキサステスト施設から飛ぶことができました。 バックアップの開始日は木曜日と金曜日にご利用いただけます。 キャメロン郡当局によると。SpaceXが本日スターシップSN10の打ち上げを試みる場合、フライトの数分前にWebキャストが利用可能になります。 このWebキャストは、このページまたはSpace.comのホームページ、および ここでSpaceXから直接 と YouTube。 SpaceXはウェブキャストを発表します Twitter経由はこちら。関連： SpaceXのロケットの進化を写真でご覧くださいSN10は、スペースXが飛行する3番目のスターシッププロトタイプであり、6マイル（10キロメートル）をわずかに超える最大高度を目指します。 テストは2つ続きます それぞれ12月9日と2月2日のスターシップSN8とSN9の初期の高高度飛行。 以前のテストロケットは両方とも、着陸ゾーンに衝突して爆発した着陸まで良好に機能しました。 SpaceXは、スターシップSN10ビークルで異なる結果を期待しています。 「スターシップSN8およびSN9の高高度飛行試験と同様に、SN10は、3つのラプターエンジンによって上昇によって動力を供給され、車両がアポジに到達する前に、それぞれが順番にシャットダウンします。高度は約10kmです。」 SpaceXはフライトの説明に書いた。 SN10は、目標高度に到達した後、空中で「ベリーフロップ」操作を実行し、着陸地点まで滑空して、垂直着陸のために別のワイルドフリップを試みることが期待されています。 スターシップとスーパーヘビー： SpaceXの火星-画像内の車両の植民地化「SN10のラプターエンジンは、打ち上げマウントに隣接する着陸パッドに着陸する直前に、ビークルが着陸フリップ操作を試みると再点火します」とSpaceXは飛行の説明に書いています。 SpaceXは、深宇宙探査用の完全に再利用可能な発射システムとして、高さ165フィート（50メートル）のスターシップビークルとスーパーヘビーと呼ばれる大規模なブースターを開発しています。 ...