金曜日, 6月 25, 2021
ホーム Tesla NIOとXPengを忘れてください。 この会社とテスラは2025年までに電気自動車のトップ2になるだろうとUBSは言います

NIOとXPengを忘れてください。 この会社とテスラは2025年までに電気自動車のトップ2になるだろうとUBSは言います


NIO NIOを忘れて、
+ 16.05%
XPeng XPEV、
+ 14.49%
そして他の派手な電気自動車株、それは次の4年以内にフォルクスワーゲンVOW​​になるので、
-0.90%
テスラTSLAと競合し、
+ 14.43%
UBSによると、世界のほとんどのEV販売の頂点に立っています。

スイスの銀行は最近、電気自動車がどれだけ早く採用されるかについての予測を引き上げ、現在、EVが2040年までに自動車市場の100%に浸透すると予測しています。これにより、戦いは数千億ドル相当の最も支配的な自動車メーカーになります。 。

UBS UBS、

アナリストは火曜日のメディアのメンバーとの電話で、今後数年以内にテスラとフォルクスワーゲンが電気自動車販売の2つの世界的リーダーになると予測していると述べた。 アナリストは、フォルクスワーゲンがテスラに追いつくと予想している。来年には、両社がそれぞれ約120万台の自動車を出荷できるようになると、販売台数の合計が増える。

フォルクスワーゲングループは、アウディ、ポルシェ、ベントレー、ブガッティ、ランボルギーニなどのブランドを所有するドイツの自動車大手です。 昨年、同社はテスラを追い越して、中国に次ぐ世界最大のEV市場であるヨーロッパで最も支配的な電気自動車グループになりました。 フォルクスワーゲンは、この主要地域の市場シェアの20%から25%を支配しています。

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ドイツのグループはまた、電気自動車に乗り込もうとしているレガシー自動車メーカーにモデルを提供し、UBSはフォルクスワーゲンを世界の自動車製造分野で「最高のEV移行ストーリー」と呼んでいます。

UBSのアナリスト、パトリック・ハンメル氏は火曜日に、「今こそ自動車メーカーとしてオールインする時だと思う」と述べた。 「規模が収益性の原動力となるため、できるだけ早く規模を拡大することが重要です。」

UBSは、2025年までに、電気自動車と非電気自動車の製造コストが同等になると予測しています。これに対して、2020年のより高価なEVのコスト差は5,000ドルです。 EVの平均営業利益率は2020年の1%から7%に増加するはずです。つまり、今後4年以内にEVと従来の自動車の利益率は同等になるでしょう。

UBSのアナリストは、3月2日のフォルクスワーゲン株の目標価格を200ユーロ(237ドル)から300ユーロに引き上げました。 月曜日の株価は約191ユーロで取引されており、スイスの銀行は、今後12か月で株価が57%上昇する可能性があると考えています。

プラス: 中国が世界のEVレースでトップの座を取り戻す中、ヨーロッパでのテスラの市場シェアは崩壊し続けています

UBSによると、フォルクスワーゲンがテスラをリードしている重要な分野は、フォルクスワーゲンが最高のスケーラブルなEVプラットフォームを備えていることです。

「私たちは、テスラをApple AAPLと呼んでいる、技術分野のアナロジーを使用しています。
+ 4.09%
最先端のソフトウェアエコシステムと組み合わせたハードウェアの賞賛された部分のおかげで、将来のモビリティスペースの可能性があります」とHummelと他のアナリストは3月2日のレポートで書いています。

「フォルクスワーゲンは、サムスン005930のようなバリュープロポジションに適した立場にあります。
-0.73%
—大規模に生産された高品質のハードウェアで信頼されているグローバルブランド。 私たちの見解では、これはVWをテスラのバリュエーション領域に到達させることはありませんが、それでもここから大きなメリットをもたらします」と彼らは付け加えました。

UBSによると、テスラは依然としていくつかの重要な技術分野でフォルクスワーゲンをリードしています。 UBSのアナリストによると、長期的に最も関連性の高いリードはソフトウェアですが、テスラは統合された電動パワートレイン、「冷酷なエンジニアリング」、デジタル化、自動運転機能でフォルクスワーゲンを打ち負かしています。





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