金曜日, 6月 18, 2021
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NTSBはチームをデトロイトに送り、「暴力的な」テスラの墜落を調査します


デトロイト—米国政府の高速道路安全機関は、セミトレーラーの下を運転したテスラが関与する衝突を調査するためにチームをデトロイトに派遣しています。

国道交通安全局は月曜日の夜、特別な衝突調査チームが「激しい衝突」を調査するために市内に行くと言っています。 先週木曜日に市の南西側で起こった墜落事故で2人が重傷を負った。

墜落の状況は、テスラがトラクタートレーラーの下を運転し、2人が死亡したフロリダの他の2人と似ています。 2016年と2019年の両方のクラッシュで、車はテスラのオートパイロットの部分的に自動化された運転ソフトウェアを使用して運転されていました。

デトロイト警察軍曹ニコール・カークウッドは、テスラのドライバーが会社のオートパイロットを使用していたのか、それとも「完全自動運転」ソフトウェアを使用していたのかを判断できませんでした。 「それはまだ調査中です」と彼女は言いました。

月曜日の夜、テスラTSLAからのコメントを求めるメッセージが残されました。
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カリフォルニア州パロアルトを拠点とする会社は、オートパイロットと「完全自動運転」はドライバー支援システムであり、ドライバーは常に介入する準備ができている必要があると以前に述べました。

しかし、会社はされています 国家運輸安全委員会から批判された ドライバーが注意を払っていることを確認するためにドライバーを適切に監視できなかったため。 クラッシュを調査して推奨を行うNTSBは、システムが処理できない道路で動作することを許可したとしてテスラを批判しました。

NTSBのロバート・サムウォルト会長は、NHTSAを含む運輸省への2月1日の書簡で、自動運転車のテストだけでなく、運転支援システムを管理する規制を制定するよう当局に要請しました。 NHTSAは、主に車両の自主的なガイドラインに依存しており、新しい安全技術の開発を妨げないように、ハンズオフアプローチを採用しています。

彼は、テスラが所有者を使用して、監視や報告の要件が限られている公道で「完全自動運転」ソフトウェアをテストしていると書いています。 「NHTSAは要件を設けていないため、製造業者は、場所がAV(自動運転車)制御システムの制限を超えていても、事実上どこでも車両を操作およびテストできます」とSumwalt氏は書いています。

「テスラには、「現在有効な機能にはアクティブなドライバーの監視が必要であり、車両を自律的にしない」という免責事項が含まれていますが、AVテストの監視に対するNHTSAのハンズオフアプローチは、ドライバーや他の道路利用者に潜在的なリスクをもたらします」と彼は書いています。

デトロイト警察は声明の中で、白いテスラセダンが木曜日の午前3時20分頃に交差点を通り抜け、トレーラーに衝突し、その下に押し込まれたと述べた。

男性の運転手と女性の乗客の両方が地元の病院に運ばれました。 木曜日、女性は危険な状態にありましたが、ドライバーの状態はすぐにはわかりませんでした。 警察は、情報は予備的なものであり、さらなる調査により変更される可能性があると述べた。





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