火曜日, 6月 22, 2021
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Rail TecEuropeからの教訓


Rail Tec Europe 2021は、世界中の専門家、業界の専門家、企業が鉄道業界内のさまざまなトピックについて話し合うためのプラットフォームを提供しました。 このイベントでは、多数のセミナー、ワークショップ、プレゼンテーション、および参加者向けの質疑応答の機会が紹介されました。

Main、Tech、Pro Railの3つの異なるステージでホストされ、専門家が鉄道業界の洞察を出席者と共有しました。

2つのセミナーで「Covid-19後の期待は?」 また、「Covid-19中およびその後の旅行者の行動を訓練する」業界の専門家は、乗客を鉄道に引き戻すことの重要性と、これを実現する方法、およびオフィスの通勤よりも在宅勤務を好む個人へのシフトについて話し合いました。

ここにイベントからのいくつかのポイントがあります。

再び鉄道で旅行する理由

このイベントで大いに議論されたトピックは、経済的損失と乗客数の減少という観点から、Covid-19パンデミックが鉄道セクターに与える影響でした。 これは、鉄道業界と専門家が人々を鉄道に戻すことを奨励するために実施できる多くの方法について議論しているのを見てきました。

新素材紹介

手すりなどの列車の表面に新しい材料を導入すると、列車の安全性に関する乗客の楽観的な見方が高まる可能性があります。 NSの主任コンサルタントであるMarkvan Hagenは、銀と銅を含む箔材料がその表面のウイルスとバクテリアを減らすことができることを研究が示したと説明しました。

ハーゲンは次のように述べています。「銀、銅、金はウイルスやバクテリアを取り除くのに適しています。 だからお金やカトラリーはいつも銀とそのような素材で作られています。 特にCovidの後には他のウイルスや他のバクテリアが発生すると思うので、人々がよく触れる場所でこの種のホイルを入手することを検討するかもしれません。」

この材料を使用して既存の表面を置き換えることは莫大な投資になりますが、ハーゲンは、大量の交換の代わりに、このフォイルを現在建設中の列車や近代化のアップグレードを受けている列車に組み込むことができると強調しました。

混雑の増加

パンデミックの間、自動車旅行はより魅力的になり、中古車産業が繁栄しました。 多くの人は、電車での移動を、より安全であると考える自分の車での快適な移動に置き換えることを選択しました。

Smart Public TransportLabの共同ディレクターであるNielsvan Oortは、オランダ国内で鉄道から自動車への移行を調査する調査を実施しました。 Oort氏は次のように述べています。「私たちの調査では、参加者の約10%が実際に別の交通手段を購入し、この10%の50%が実際に電車の旅の代わりに購入しました。 ですから、彼らが電車から車へとシフトしただけでなく、完全に新しい車を購入したので、少なくともこれは私の仮説であり、これは構造的なシフトであると言えます。」

この車の購入の流入は、明らかに、より多くの車が道路上にあり、渋滞の問題を提示することを意味します。 それは「Covid-19後の期待は何ですか?」の間にパネルによって推測されました。 その増加する混雑は苛立たしくなり、車を魅力的な輸送手段にしなくなり、人々が鉄道に戻るのを見る可能性があります。

在宅勤務の増加

Covid-19の影響により、多くの企業が、社会的距離と安全対策に関する政府のガイドラインを満たすために、従業員に在宅勤務を採用しています。 これは、自宅で仕事をし、鉄道で通勤しなくなった個人の数が増えているため、鉄道セクターに影響を与えています。 デルフト工科大学とNSの研究者であるダニケトンは、「Covid-19中およびその後の列車旅行者の行動」の中で、このトピックを取り巻くオランダから収集された研究を発表しました。

データによると、パンデミックの影響を受ける前の2月頃には、フルタイムで働く人々の約6%が時折在宅勤務をしていました。 パンデミックの影響が深刻になるにつれ、それに応じて在宅勤務を開始する人の数が増加しました。 夏の数か月の間に制限が緩和されたため、テレワークは徐々に減少しましたが、9月に制限が再開されたため、テレワークを行っていた大多数の人々も同様に再開しました。

トンの調査では、在宅勤務を取り巻く一般市民の意欲と感情、および今後の状況について彼らがどのように感じているかを調査しました。 これにより、一般の人々は6つのグループに分けられました。熱狂的なフルタイム、ポジティブなパートタイマー、ニュートラルなパートタイマー、自営業、強制的でやり遂げられた、そしてネガティブで時折です。

トン氏は次のように述べています。「4月の熱狂的なフルタイムの人たちと、封鎖の間、彼ら全員が自宅でフルタイムで働いていました。 6月には、これは92%に減少し、徐々に減少しましたが、これは在宅勤務グループに最も固執しています。 ポジティブなパートタイマーのおかげで、封鎖された状態でフルタイムで在宅勤務しているのは57%の人だけであり、そのほとんどが時折でした。」 トンは言った。 「中立的なパートタイマーは、封鎖中に多くのテレワークを行いましたが、減少しました。 強制的に行われたことを見ると、彼らは主にほぼフルタイムで在宅勤務を強いられていたことがわかりますが、彼らはその後可能な限りそれを削減しようとしたので、彼らは在宅勤務を望まないことを期待しています。」

この調査は、在宅勤務に対する一般市民の反応を捉えただけでなく、鉄道の将来についての憶測も可能にしました。

トンは、フルタイムのオフィスアワーの仕事が再び利用可能になった場合、将来、鉄道で旅行する可能性について個人に尋ねることができました。 最も熱心なグループは、オフィスワークをテレワークに置き換える可能性が高いと述べており、質問された個人の72%に相当します。

トン氏は次のように説明しています。「最も肯定的な2つのグループは「いいえ」と答えました。実際、私はこの在宅勤務が好きで、通勤を在宅勤務に置き換えたいと考えています。 ただし、在宅勤務の意欲が低い人もおり、公共交通機関に戻る可能性が高くなります。 それらは人々のわずか16%でした。」

鉄道通勤よりも在宅勤務を好む残りの72%の個人をどのように奨励するかという問題が現れました。 トンは、制限が再び解除され始めたら、乗客を安全に感じさせ、鉄道に戻って歓迎する方法に関するアイデアについて話し合いました。

雇用主が在宅勤務者にオフィスへの通勤を促すことができる1つの方法は、オフピーク時に旅行できるようにすることでした。これにより、電車や建物の混雑を減らすことができました。

「政府はまだ旅行に反対するよう助言しています。もちろん状況を考えるとそれは必要です。 しかし、時が来れば、これらの人々は歓迎されるべきです。 」

トン氏は次のように説明しています。「在宅勤務者は、数時間または数日にわたってより多くの人に広がる可能性があります。そうすれば、よりバランスの取れたシステムを構築できます。 コロナ以前の行動に戻りたいだけの残りの半分は、彼らを歓迎していると感じさせます。現在、政府はまだ旅行に反対するよう助言しているからです。もちろん、状況を考えると必要です。 しかし、時が来れば、これらの人々は歓迎されるべきです。」





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