金曜日, 2月 26, 2021
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SpaceXとそのキックアス、驚異的な、完全に素晴らしい2020


同社はまた、年間を通じてロケットの回収方法を改善しました。 7月、SpaceXの乗組員は、回収船の上に設置された大きなネットを使用して、ノーズコーンフェアリングの両方の半分を空中から引っ掛けることができました。これは、ロケットラボが最近電子回収システムで実証した手法と似ています。 これらのノーズコーンフェアリングは合わせて600万ドルの価値があるため、海面にかなりの速度で衝突する前に無傷で回収することが最も重要です。

もちろん、SpaceXが以前の貨物カプセルから正式に切り替える前に、同社はドラゴン2のクルーカプセルのバリエーションが安全で頑丈であり、人々をISSに往復させるのに十分であることを証明する必要がありました。 そのため、SpaceXは1月中旬にドラゴンクルーカプセル打ち上げ脱出システムのデモに成功しました。 ケネディ宇宙センターの打ち上げ複合施設39Aから離陸、無人宇宙船Falcon 9ロケットは、打ち切り信号がアクティブになる前にわずか90秒間飛行し、乗組員のカプセルが残りのロケットから強制的に分離しました。 カプセルは時速400マイルで爆発し、パラシュートを展開して大西洋に安全に着陸し、回復しました。

SpaceXの次の課題は、6月にDEMO-2ミッションの繊細な打ち上げでした。これは、クルーカプセルが実際の人間を運ぶのは初めてのことです。 1回のスクラブ打ち上げの試みの後、宇宙飛行士のロバートベンケンとダグラスハーリーは、打ち上げコンプレックス39Aからの離陸に成功し、2011年のシャトル時代の終わり以来、米国の宇宙飛行士が米国の土壌から打ち上げられた最初の例を示しました。

NASAの管理者ジム・ブライデンスティンは6月のプレスリリースで、「今日、有人宇宙飛行の新時代が始まります。アメリカの宇宙飛行士が、地球を周回する国立研究所である国際宇宙ステーションに向かう途中で、アメリカの土壌からアメリカのロケットで打ち上げられました。 「ボブ・ベンケン、ダグ・ハーリー、そしてSpaceXとNASAのチームが、米国にとってこの重要な成果を上げたことに感謝し、祝福します。 人間のために設計されたこの商業宇宙システムの打ち上げは、アメリカの卓越性の驚異的なデモンストレーションであり、月と火星への人間の探査を拡大するための私たちの道の重要なステップです。」

打ち上げから19時間後、2人の宇宙飛行士はISSにドッキングして入り、翌月の一時的な家であり、ドラゴンクルーのカプセルに戻り、ISSから離れ、劇的な海上着陸で水面に戻ってきました。

SpaceXは20年近く営業しており、その時間をロケットの設計と構造の改良に費やし、打ち上げと回収の操作を完成させてきました。 NASAがクルードラゴン(ファルコン9とカプセル自体)を「機関の一部として国際宇宙ステーションとの間で人間を輸送できる史上初の商用宇宙船システム」として正式に認定した11月に、そのすべての努力が報われました。コマーシャルクループログラム」 リリースによると

「私たちは、定期的な有人宇宙飛行の打ち上げを、アメリカのロケットと宇宙船でアメリカの土壌に戻すことを非常に誇りに思っています」とブライデンスティンは言いました。 「この認定のマイルストーンは、NASAとSpaceXの素晴らしい成果であり、商業業界と協力して取り組むことができる進歩を浮き彫りにしています。」

SpaceXのCEOであるElonMuskに、1週間も経たないうちに、何かを鳴らすにはそれだけでは不十分であるかのように、 ケネディ宇宙センターからのCREW-1ミッションの打ち上げに成功 フロリダでは、2人ではなく、4人の宇宙飛行士が搭乗しています。 NASAの宇宙飛行士マイク・ホプキンス、ビクター・グローバー、シャノン・ウォーカー、JAXAの野口聡一宇宙飛行士が11月16日にISSに到着しました。 偶然にも、 ビクター・グローバーは、ISSに6か月間住んでいた最初の黒人宇宙飛行士です。 それ以来、まあ、これまで。 ISSが地球を周回している22年間、黒人の宇宙飛行士は数日以上乗船したことがありません。 CREW-1ミッションは始まりに過ぎません。 SpaceXは、2021年と2022年にさらに2回の乗組員による打ち上げを計画しています。

そして、SpaceXが2020年に家を見つけたのはNASAだけではありません。8月、宇宙軍宇宙ミサイルコマンド(SMC)は、国家安全保障宇宙打ち上げサービスの5年間の契約でSpaceXとライバルのULAを選択したと発表しました。 —本質的にスパイ衛星を軌道に乗せる。 契約は2024年まで続き、最初のローンチで そのなんと3億1600万ドルの値札さらに、11月、スペースフォースはSpaceXに、「非国家安全保障宇宙ミッションの早期統合研究と艦隊監視を提供する」1年間の契約に対して追加の2,950万ドルを手渡しました。 受賞発表

「今日は画期的な日であり、空軍省、NRO、および打ち上げサービス業界のパートナーによる長年の戦略的計画と努力の集大成です」と、空軍の買収、技術、ロジスティクス担当次官補であるウィリアム・ローパー博士は次のように述べています。 8月の声明。 「競争力のある打ち上げ市場を維持し、政府と商業の両方の顧客にサービスを提供することは、宇宙への確実なアクセスに関する継続的な革新を奨励する方法です。 本日の賞は、最終的にロシアのRD-180エンジンから部門を移行する宇宙打ち上げの新しい時代を示しています。」

第45宇宙航空団広報

さらに、SpaceXはにサインオンしています 新世代のGPS衛星を軌道に乗せる そのSpaceForce取引の一部として。 ロッキードマーティンによって製造されたGPSIII宇宙船は、精度が3倍向上し、妨害防止機能が最大8倍向上します。 さらに、それは15年間軌道上にとどまります—現世代の衛星より25パーセント長くなります。

SpaceXの軍事契約の探求は米国に限定されていません。 7月、ボブ・ベンケンとダグ・ハーリーをISSに連れてきたのと同じファルコン9が、 陸軍/海軍/空軍衛星情報システム2 (ANASIS-II)、韓国国防科学研究所の静止軌道への安全な通信衛星。

8月30日、ケープカナベラルから発射された、緊急対応要員にレーダーデータを提供するために使用されるアルゼンチンの地球観測衛星であるSAOCOM1Bを搭載した別のファルコン9。 興味深いことに、ロケットは、1969年以来、そのサイトからのほぼすべての他の打ち上げが進んでいるため、東ではなくキューバに向かう南ルートを取りました。このような極軌道打ち上げが東海岸から離れることはめったにありません。 通常、彼らはカリフォルニアのヴァンデンバーグ空軍基地から飛び立つので、核戦争を始めようとしている島国の上空を飛ぶ必要はありません。 しかし、SpaceXは、Falcon 9が意図した飛行経路から逸脱した場合に自動的に自爆する機能のおかげで、特別な空軍の免除をなんとか解決できたため、人口密集地域に落下する可能性はほとんどありませんでした(また、カリフォルニアのほとんどが火事でした当時の)。

SpaceXは、その新進気鋭のスターリンク軌道ブロードバンド通信システムでも大きな成功を収めています。 で始まります 約60の打ち上げに成功 1月上旬にマイクロサテライト(ドラゴンカプセルが運ぶことができるものの中で最も多い)のうち、SpaceXはさらに14セットのマイクロサテライトを打ち上げました。

SpaceXのWebサイトによると、「従来の衛星インターネットをはるかに超えるパフォーマンスと、地上インフラストラクチャの制限にとらわれないグローバルネットワークにより、Starlinkは、アクセスの信頼性が低い、高価な、または完全に利用できない場所に高速ブロードバンドインターネットを提供します」 。

SpaceXは、年末までに1000個以上のスターリンクを空に出すことを目指しています。11月下旬の時点で、同社は950個以上のスターリンクの発売に成功していますが、最終的にSpaceXは世界中をカバーする42,000個以上のスターリンクを望んでいます。 。 ローンチは順調に進んでいるため、SpaceXはすでに次のインターネットサービスのプライベートベータを準備しています(参加するには月額わずか99ドルです!)。最近の規制当局の承認により、サービスが正式に開始されたときにカナダでも提供を開始します。 2022年までに。

スターリンクプログラムには論争がないわけではありません。 プログラムが始まって間もなく、天文学者たちは、反射型マイクロサテライトの艦隊が地上望遠鏡の作業を妨げる可能性があり、特にムスクが想定している数では、一般的な科学の進歩を妨げる可能性さえあるという懸念を表明し始めました。 警告は、何百人もの科学者や研究者がサインオンすることで最高潮に達しました 8月のSatCon1会議からのワークショップレポート 「緩和策の組み合わせは、次世代の科学プログラムに対する衛星トレイルの影響を完全に回避することはできません」と主張します。 これに応えて、SpaceXは、スターリンクの反射率を下げるために、スターリンクにソーラーシールドを追加し始めました。

今後、SpaceXはドラゴンとファルコンに永遠に依存することはありません。 同社はすでに、貨物や衛星と同じくらい簡単に乗客を運ぶことができる、そして今後もそうなる、超重量ロケットのスターシップである統合スペースローンチシステムの開発に取り組んでいます。 スターシップは、同社の「最優先事項」として指定されており、人々を火星に連れて行くことができますが、低軌道と月に資源を迅速に配備するための迅速で再利用可能な発射システムとしても機能します。

スターシップの開発にとって、今年はそれほどうまくスタートしませんでした。さらに別のプロトタイプであるSN4が、5月にランチパッドで爆発しました。 これは一連の爆発、崩壊、および他の同様の失敗に続きますが、これは です ロケット科学なので難しいはずです。 不運なSN4の後継機であるSN5は、8月のテスト飛行中に爆発を回避することに成功しました。 ランチパッドから150メートル持ち上げた シフトオーバーして少し離れた別のパッドに着地する前に。

スターシップのこれまでの最大の課題である最初の高高度テスト飛行は、早ければ今週に発生する可能性があります。 同社の最新のプロトタイプであるSN8は、9月に完成し、当初は安全に地球に戻る前に約60,000フィートの高さまで飛行する予定でした。 その天井は、非公開の理由で9月下旬に50,000フィートに下げられ、その後、テスト自体は繰り返し延期されました。 しかし、11月下旬、エンジンの静的火災が成功した後、 ムスクはツイートした 適切な飛行試験が差し迫っていること。

何が起こっても、2020年のSpaceXのパフォーマンスは、すでに航空宇宙産業に永続的な影響を与えています。 たとえば、欧州連合はすでに、ガリレオ航法衛星の配備を推進し、タイムテーブルを3年から2024年に引き上げ、初めて10億ユーロの投資を行うことを発表しています。再利用可能なロケット技術を研究し、業界のスタートアップを育成しています。 SpaceXのすでにかなりの収益源である2019年時点で20億ドルと、その急成長する軍事的、科学的、商業的取り組みを組み合わせると、同社が今後数年間で市場での優位性を維持し続けることができないかどうかはわかりません。





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