SpaceXのCEOであるElonMuskは、定期的に「歴史を作る」人です。 彼はしませんでした かなり 今週それをしなさい-しかし少なくとも彼は夕方のニュースを作った。
近年、SpaceXは、最初の民間で製造および運用された宇宙船を地球の周りの軌道に配置しました。 それは、最初に私設の軌道クラスのロケットを宇宙に送り、次にそのブースターを地球に（そして後に海の船に）着陸させることでした。 2018年にデビューしたファルコンヘビーロケットは、地球上で最大かつ最も強力な運用ロケットであり続けています。
しかし今、SpaceXとMuskはもっと大きなものを飛ばしたいと思っています-そしてそれは宇宙産業の経済を永遠に変えるかもしれません。
スターシップMK1-そのラインの最初。 画像ソース：SpaceX。
月へ、アリス（またはその一般的な方向）
そのため、12月9日水曜日に、スペースXは、スターシップ惑星間ロケットの初の高高度テスト飛行を実施しました。ムスクは、米国の宇宙飛行士を間もなく月に運び、数年後に火星に運ぶことを望んでいます。
わずか6分42秒のデモで、スターシップ「SN8」が垂直に離陸し、推定高度41,000フィート（8マイル弱）まで上昇した後、エンジンをオフにして「ベリーフロップ」を実行しました。機動-水平方向に反転して、風の抵抗と表面積を増やします（航空機の速度を落とし、熱を放散します）。 衝突のわずか11秒前に、SN8はエンジンを再点火して垂直に戻り、減速して尾に着陸しようとしたときに発砲を続けました。
失敗しました。
垂直からわずか1〜2度の衝撃で、毎秒数メートルの速度で安全を確保できないため、ロケットは着陸地点に衝突し、火の玉の中で爆発しました。
成功への赤ちゃんのステップ
しかし、それは大丈夫です。 これはSpaceXのものだったことを思い出してください 最初 スターシップの以前の反復での複数の短い「ホップ」の後の高高度テスト飛行。そのうちのいくつかは、地面を離れる前に爆発しました。 対照的に、このテスト飛行では、正しく進むために必要なものの99.9％が行ったように見えました。
イベント後のツイートで、イーロン・マスクはロケットの「上昇、ヘッダータンクへの切り替え、正確なフラップ制御」をすべて「成功」と説明しました。 確かに、SpaceXは、宇宙船が着陸を生き延びた可能性があることを示唆しましたが、「着陸燃焼中の燃料ヘッダータンク内の低圧」により、着陸前に十分に減速することができませんでした。 いずれにせよ、エロンは「必要なすべてのデータを入手した」と述べた。
私はあなたのことを知りませんが、SpaceXが鉛筆を研ぎ、正しくするために必要な最終的な詳細を理解し、すぐに別のテスト飛行を実行するという約束のように聞こえます。
そしてそれが得られれば それ 1 100％ 正しい？ 次は何が起こる？
宇宙飛行の経済学を変える
何が起こるかをお話しします：スペースが安くなります。 全体 たくさん 安い。
このように考えてみてください。現在、運用中の最大の非SpaceXロケットは、ユナイテッドローンチアライアンスデルタIVヘビーで、約1億5,000万ドルの費用で約24メートルトンの貨物を低軌道に持ち上げることができます。
一方、SpaceXのFalcon Heavyロケットは、はるかに少ない費用で2倍以上のペイロード（64トン）を運ぶことができます（最近の1件の契約で9,900万ドル）。 しかし、初期モデルのスターシップでさえ、100メートルトンを超えるLEOペイロード容量を持っていると推定されています。
したがって、スペースXがスターシップの打ち上げに対してULAがすでにデルタIVヘビーに対して請求しているのと同じくらいの料金を請求したとしても、スターシップがその価格で打ち上げることができるペイロードは4倍になります。 そしてこれは、スターシップでSpaceXができることを意味します どちらも 宇宙打ち上げのためのより低い価格を請求する そして 必要に応じて、より高い利益率を維持します。
それ以上に、スターシップは再利用可能な宇宙船として設計されているため（各打ち上げ後に消費されるデルタIVヘビーとは対照的に）、スターシップを打ち上げるためのSpaceXの限界費用は、それを打ち上げるための燃料のコストに近づくために急速に低下する可能性があります-ムスクによれば、100万ドルまたは200万ドルのオーダーで、SpaceXは地球上の他のどの宇宙会社よりもはるかに収益性が高いはずです。
前にも言いましたが、今度はもう一度言います。SpaceXがスターシップを構築し、それが飛ぶことができることを証明した場合、これは宇宙の打ち上げを永遠に変えるでしょう。
