SN8がスターシッププロトタイプの最初の、ほとんど成功した、高高度飛行を達成したのは、ボカチカでのスペースXのスターシップ開発プログラムにとって画期的な年でした。最近では12月9日でした。
SN8が41,000フィートからの降下をうまく実行した後、着陸が強すぎたときに爆発で終わったテストの前に、フルサイズのスターシッププロトタイプの最初の飛行であるSN5の打ち上げと着陸が成功しました。 8月4日のSN5の500フィートのホップに続いて、9月3日のSN6の飛行が行われ、これも着陸する前に500フィートまで飛行しました。 SNは「シリアル番号」の略です。
最初の高高度スターシップテストを達成したことに加えて、後期SN8は最初のマルチエンジンスターシッププロトタイプであり、以前のプロトタイプのそれぞれに比べて3つのSpaceX設計のラプターエンジンを搭載しました。最初のプロトタイプはスターホッパーでした。飛んでいる給水塔に例えられます。 スターホッパーは、2019年8月27日にボカチカで最初で唯一のテスト飛行を行いました。
スターシップは、貨物と人間を地球軌道、月、火星に運ぶための完全に再利用可能な乗り物として開発されていますが、SpaceXの創設者兼CEOのイーロンマスクは9月に、スターシップが人間の乗組員と一緒に上がるまでには長い時間がかかると述べました。乗客。
「人を乗せる前に、まず物事を機能させ、衛星を自動的に配信し、衛星を使って何百ものミッションを実行する必要があります」と彼は仮想の「有人火星」会議で述べました。
2020年のスペースXのボカチカ作戦のためにすべてが順調に進んだわけではありません。SN1は2月の加圧テスト中に発射台で破裂しました。 ムスク氏によると、SN2は一連の同様のテストを生き延び、「テスト構成エラー」のために破壊されたSN3のテストに道を譲るために廃止されました。 SN4プロトタイプは、より壮観な方法で出て行き、5月29日の発射台で推進剤の接続漏れのために爆発しました。
SpaceXは、Boca ChicaStarshipプロダクションコンプレックスで最初のスーパーヘビーブースターの建設を開始しました。 スーパーヘビーは、最終的には28個のラプターエンジンを搭載することになり、スターシップが軌道を通過するのを支援する責任があります。 5月の連邦航空局は、スペースXにスターシップの弾道飛行試験の2年間のライセンスを付与しましたが、スペースXが取り組んでいるスーパーヘビーの弾道飛行および軌道試験はカバーしていません。 この次のテスト段階の新しい環境アセスメントの一環として、公開スコーピング期間が進行中です。
「火星、ここに来た!!」 ムスクは12月9日のテスト飛行の後にツイートした。 「サウステキサス、あなたのサポートに感謝します。 これが火星への玄関口です。」
彼はSN8の爆発的な着陸は低い「ヘッダータンク」圧力に起因すると考えました。スペースXがSN9で解決しようとしている問題は、スターシップの2回目の高高度飛行のために12月22日にボカチカ生産施設からビーチ近くの発射台に移されました。 。 一方、最初のスーパーヘビーに加えて、さらにいくつかのスターシッププロトタイプが組み立てのさまざまな段階にあります。
SN9テスト飛行は新年の初めに行われる予定です。 今のところ、銀のロケットは、SN8の焦げた、壊れたノーズコーンからすぐのところにある打ち上げスタンドの上にあり、保留中の飛行のテストを受けています。これらはすべて、ボカのことを聞いたことがない宇宙旅行者の軍団にとって大きな魅力となっています。 SpaceXの前のチカビーチ。
その間、同社は生産施設近くのボカチカ村の住民のほとんどを買収することに成功しましたが、残りはほんの一握りです。 法人化されていない小さな近所は現在、主にSpaceXの従業員によって占められています。
