土曜日, 3月 6, 2021
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SpaceXのスターシップSN8テストの打ち上げ中に起こったことは次のとおりです


プロトタイプと呼ばれるスターシップSN8は、メキシコ湾上空を飛行する際に5分近く空中を上昇した後、スペースXが着陸方法を彷彿とさせるピンポイントの着陸を期待して打ち上げ場所に戻りました。働き者のファルコン9ロケット。 この飛行は、SpaceXが地球外ミッションから戻った後、SN8が地球の大気圏に再び入り、正確な着陸地点に向かう方法に関するデータを収集するのを支援することを目的としていました。

しかし、スターシップSN8はこのテストを生き延びませんでした。 水曜日の飛行の最後のストレッチで、燃料供給システムの問題により、ロケットが地面にぶつかり、色とりどりの爆発で爆発しました。

ムスクはまだ勝利として任務を妨害した。

「着陸時の燃料ヘッダータンクの圧力が低く、着陸速度が速く、RUDでしたが、必要なすべてのデータが得られました!」 ムスクはツイートで言った。 (RUDは、「Rapid Unscheduled Disassembly」、または一般的な用語ではロケット爆発の略です。)

SpaceXは、ロケット開発プロセス中に激しい事故を受け入れることが知られています。 同社は、このような事故がデータ収集の最も迅速で効率的な方法であると主張しています。これは、劇的な再燃よりもゆっくりとした系統的なテストを好む親密なパートナーであるNASAとは一線を画すアプローチです。
しかし、水曜日のテスト飛行は、ムスクが車両に 3分の1のチャンス テスト飛行を生き残るために。

打ち上げ

水曜日の前回の打ち上げ試行中にカウントダウンクロックを予期せず停止した後、SpaceXはSN8に燃料を補給し、午後4時40分のCT離陸時間に照準を合わせました。 SpaceXの起動ウィンドウが閉じる前のちょうど20分でした。 会社は、飛行機やボートの通行が打ち上げに干渉しないようにするために、連邦航空局によって認可された指定された時間枠内に打ち上げなければなりません。

給油中にロケットから大量の蒸気が噴出するのが見られました。

しかし、それはただの酸素であり、ロケットの内部は非常に冷たく保たれているため、液体のままですが、テキサスの暖かい空気に触れると、余分な酸素が側面から沸騰します。 宇宙船は宇宙空間でエンジンに供給する大気中の酸素を持っていないため、ロケットエンジンは燃料と相互作用するために独自の酸素を搭載し、エンジンに激しい推力を与える必要があります。 SpaceXのスターシップは、液体酸素(LOXとも呼ばれます)とメタンを動力源としています。 SpaceXは、RP-1として知られる燃料ではなく、メタンを選択しました。これは、メタン燃料は、理論的には月または火星で生成できるためです。 そのため、ガスは太陽系への遠距離恋愛を目的としたロケットにとって賢明な選択です。

カウントダウンクロックがゼロに達すると、SN8は3つすべての巨大なラプターロケットエンジンを発射しました。各エンジンは最大6つを発射できます。 SpaceXのウェブサイトによると、ボーイング747のエンジンの2倍の推力。

その後、SN8は発射台を離れ、サウステキサスの風景を越えて上昇を始めました。

エンジン停止

飛行開始から2分も経たないうちに、3つのラプターエンジンのうちの1つがパワーダウンしました。 SpaceXはこのテストの詳細な飛行計画を発表しなかったため、すべてが意図したとおりに機能したかどうかは明らかではありません。 しかし、ムスクはツイッターで、このフライトの最初の区間は計画どおりに進んだと示唆した。

約1分後、3つのラプターエンジンのうちの別のエンジンが停止し、SN8の残りの上昇に電力を供給するために1つのエンジンが残りました。

飛行のほぼ5分後、最後のラプターエンジンが始動を停止しました。 SpaceXの目標は、ロケットが40,000フィート以上に到達することでしたが、車両がどれだけの高さを移動したかは明確ではありません。

コースの頂点に達した後、SN8は転がり始め、ロケットの向きを変えて横に倒れました。

地球に戻る「フロップ」

これは、2019年9月のメディアイベントでムスクがスターシップの意図した着陸方法をどのように説明したかを正確に反映しています。 彼はそれを、ロケットがそれを安定させるためにわずかにシフトするときに、その腹が地球に向けられた状態で空中を飛び込むのを見るユニークな操作としてそれを請求しました。 これは、スペースXのファルコン9ロケットが着陸のためにやってくるときに採用する地球への真っ直ぐな垂直降下ではなく、スカイダイバーが空中を落下する方法を模倣することを目的としているとムスク氏が述べた操作です。

スターシップが地面に近づくと、ロケットがエンジンに点火し、着陸直前にビークルが急降下して直立位置に戻ります。

それを可能にするために、SN8のラプターエンジンは、左右にわずかに回転することを意味する「ジンバル」と、各エンジンが放出する推力の量を調整することを意味する「スロットル」に設計されており、ロケットに最高の精度を与えます。空中を操縦します。 SN8には、ロケットの外部に取り付けられた小さなスラスターを指す反応制御システム(RCS)もあります。 それらもまた、クラフトのアクロバットを導くのに役立ち、ロケットの上部近くで発砲しているのが見られるかもしれません。

SN8は、火曜日にほぼ正確にその動きに従いました。 接地直前に、3つのラプターエンジンすべての電源が再びオンになり、ロケットの向きが変わり、指定された着陸地点に正確に接近しました。

しかし、SN8の燃料タンク内の圧力に関する土壇場の問題のため、着陸は意図したほどスムーズに進みませんでした。 SN8が地面に激突したとき、アップルグリーンの炎(化学物質がエンジンの炎に燃え尽きた結果)は、火と煙の巨大な噴煙にすぐに飲み込まれました。





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