SpaceXのスターシップSN9プロトタイプは、1日に3回ロケットエンジンを発射します

（ロイター）-SpaceXロケット船に乗った国際宇宙ステーションへのNASAの乗組員の次の打ち上げウィンドウは、少なくともさらに2日、4月22日までに延期されたと宇宙機関は述べた。億万長者の起業家であるイーロンマスクの民間ロケット会社であるスペースXは、以前、3月下旬に2番目の「運用」宇宙ステーションチームをNASAの軌道に乗せる予定でした。 しかし、NASAは1月に、目標日が4月20日にずれ込んだと発表しました。NASAのスポークスマン、ダン・フオット氏は月曜日に、軌道力学によって駆動される宇宙ステーションへの利用可能な飛行時間に基づいてスケジュールが再度調整され、宇宙飛行士の睡眠の必要性を最小限に抑えると述べた。この飛行は、個人所有の宇宙船に乗って打ち上げられた2番目の本格的な宇宙ステーションの乗組員回転ミッションをマークします-それが軌道に運ぶクルードラゴンカプセルを備えたSpaceXファルコン9ロケット。4人のメンバーからなるSpaceXCrew-2は、NASAの2人の宇宙飛行士、ミッションコマンダーのシェーンキンブローとパイロットのミーガンマッカーサー、そして日本の宇宙飛行士星出彰彦と欧州宇宙機関のミッションスペシャリストであるトーマスペスケで構成されています。宇宙ステーションとドッキングした後、彼らは11月に到着した4人のSpaceX Crew-1宇宙飛行士に加わり、宇宙飛行士はソユーズMS-18宇宙船に乗って軌道を回る前哨基地に運ばれます。新しく到着したクルー2は6か月間軌道上に留まり、クルー1は5月上旬までに地球に帰還する予定です。マッカーサーは、彼女の家族からクルードラゴンに乗って宇宙に飛び込む2人目の人物になります。 彼女の夫であるボブベンケンは、2011年にスペースシャトルプログラムが終了した後、昨年8月に米国の土壌からNASAが初めて人間の軌道ミッションを行ったことを示す、最初の有人クルードラゴンの打ち上げに参加した2人のNASA宇宙飛行士の1人でした。（このストーリーは、段落3の曜日を月曜日に修正します）ロサンゼルスのスティーブゴーマンによる報告。 サムホームズによる編集 。 Source link

フロリダ州タンパ— SpaceXは、移動中の車両を急速に拡大するスターリンクコンステレーションに接続し、ブロードバンドネットワークを固定された家庭やオフィスから分岐させる規制当局の許可を求めています。 同社はFCCに、最大100万人のエンドユーザー顧客の地球局に対してすでに持っている包括的ライセンスと同様の認可を求めています。 SpaceXの衛星政策担当ディレクターであるDavidGoldmanは、規制当局への提出書類で、Earth Stations in Motion（ESIM）機器は「以前に認可された消費者向けユーザー端末と電気的に同一ですが、車両、船舶、航空機に設置できるように取り付けられている」と述べています。 、これらの環境に適しています。」 SpaceXは最近、1,100を超える高速インターネット衛星を打ち上げた後、米国および海外に10,000を超えるStarlinkユーザーがいることをFCCに伝えました。 の可能性 より多くの市場に多様化することは、イーロン・マスクの打ち上げ会社が続けているように、衛星モビリティ業界に眉をひそめるでしょう かなりの資金調達ラウンドを上げる 資本集約的な計画を支援するため。 衛星事業者のインマルサット、SES、インテルサットは、陸上移動市場で最も混乱を感じる可能性が高いと、ノーザンスカイリサーチの主席アナリスト、ブラッドグレイディ氏は語った。 正確なフォームファクタとユースケースに応じて、 グレイディ氏は、インマルサットとイリジウムコミュニケーションズのモバイル衛星サービス（MSS）事業は、海事製品が超小口径端末（VSAT）に移行したときと同様の混乱を経験する可能性があると述べた。 ただし、アンテナメーカーのKymetaやその他の通信一時停止（COTP）市場セグメントのプレーヤーは、スターリンクの早期採用による影響をより強く感じる可能性があります。 「現時点では、スターリンクの端末フォームファクターと一致する、その市場セグメント向けの高帯域幅/低遅延のフォームファクターソリューションは実際にはありません」とGrady氏は述べています。 「おそらく一度 mPowerとそのターミナルセグメントは、今後2、3年で発展しますが、COTP市場は、私の見解でははるかに簡単にクラックできます。」 他のほとんどすべての非GEO高スループット衛星（HTS）コンステレーションは、他の市場に多様化しており、 グレイディ氏によると、投資家と業界は、最終的な参入に備えて、競争上の脅威、潜在的なパートナー、またはソリューションとしてスターリンクをすでに「値付け」しているという。 スターリンクは、マスクの電気自動車およびエネルギー会社であるテスラでの機会に注目している可能性があります。テスラは、現在、接続を地上通信会社に依存している自動車を製造しています。 昨年、SpaceXは、プライベートジェットでスターリンクサービスをテストするためのFCCの許可と、ロケットが再利用のために着陸する船舶を求めました。 Source link

SpaceXは、急速に成長しているインターネットビームスターリンク衛星のネットワークを自動車、トラック、船、航空機に接続するための規制当局の承認を求めています。 先週金曜日に連邦通信委員会に提出されたこの要求は、スターリンクを自動車セクターに接続するためのSpaceXの最大の一歩であり、地方の住宅から同社の現在の固定サービスを拡大する可能性のある収益性の高い事業です。 3月5日のFCCファイリングでは、自動車、トラック、海上船舶、航空機の総称である、いわゆる地球局の動きにあるスターリンク端末の「包括的ライセンス承認操作」が求められました。 「ユーザーは、国中のトラックの運転、ヨーロッパから米国の港への貨物船の移動、国内または国際線の移動中など、移動中に接続を放棄することをいとわなくなりました」とファイリングは読みました。 小型乗用車は待たなければならない場合があります。 「ターミナルが大きすぎるため、テスラの車をスターリンクに接続していません」とSpaceXのCEOであるElon Muskは月曜日にツイートし、FCCの提出に関する記事に応えました。 「これは航空機、船、大型トラック、RV用です。」 ターミナルが大きすぎるため、テスラの車をスターリンクに接続していません。 これは、航空機、船、大型トラック、RV用です。—イーロン・マスク（@elonmusk） 2021年3月8日 宇宙に1,000を超える衛星があり、SpaceXのStarlinkには、昨年開始した招待制のベータプログラムを通じて少なくとも10,000人のユーザーがいます。 ベータプログラムは現在、インターネット接続がほとんどまたはまったくない米国の農村部を対象としています。 アンテナとルーターを備えたStarlinkキットの価格は499ドルで、速度が70〜130Mbpsの場合は月額99ドルです。 SpaceXは先月、米国、カナダ、英国の一部を含む「カバレッジエリアあたりのユーザー数が限られている」ための99ドルのスターリンク予約注文の払い戻しを開始しました。 スターリンクを車両にリンクするというSpaceXの要求では、新しいアンテナ設計の詳細は示されていませんが、「以前に承認された消費者向けユーザー端末と電気的に同一ですが、車両、船舶、航空機に取り付けることができるマウントがあります。 」 別のSpaceXファイリングによると、モバイルアンテナは「船の塊やセミトラックの上部」、または消費者の場合は「乗用車や遊覧船」に収まるとのことです。 マウントが付属し、お客様が設置するStarlinkの現在の端末とは異なり、車両のアンテナは「資格のある設置者」が設置します。 移動中の車両にスターリンク端末を投げることは、スペースXにとって驚くべき動きではありません。スペースXは昨年、ガルフストリームジェットでスターリンク端末を操作するための実験的なFCC許可を求めました。 そしてマスクは今日テスラにスターリンク端末を装備する見通しを軽視したが、彼は 収益の呼びかけ...