Wジム・ラヴェルとバズ・オルドリンがスペースXの日曜日を見ていたかどうかはわかりません クルードラゴン ケープカナベラルのパッド39Aから最初の完全運用ミッションのために離陸しましたが、その可能性はかなり高いです。 過去の宇宙旅行の時代の宇宙飛行士は、現代の宇宙飛行士の行動に追いつく傾向があります。 いずれにせよ、打ち上げの全体的な聴衆は多かった— NASAのサイトは、ケーブルニュースチャンネルがそうであったように、それをライブで運んだ。 しかし、見ていたすべての人々の中で、注目が最も重要であるか、少なくとも最も心に訴えるのはラヴェルとアルドリンでした。
その日の54年前の1966年、2人は、タークス・カイコス諸島の北東にある大西洋で、ほぼ4日間の59軌道ミッションの後、飛び散りました。 ジェミニ12号 宇宙船。 飛行はほぼ完璧でした。 乗組員は無人宇宙船とのドッキングに成功し、アルドリンは5時間以上外で記録しました ジェミニ 3つの別々の船外活動の過程で。 ジェミニシリーズの10回目で最後の飛行でしたが、それはとにかく完璧な絶頂でした。
「1965年3月以来の10回の有人ジェミニ計画で」 翌日のニューヨーク タイムズ、 「ジェミニ宇宙飛行士は、ターゲット車両とランデブーしてリンクし、ターゲットのアゲナのロケットを発射して記録的な高度に上昇し、悪影響を与えることなく14日間飛行し、航空機を正確な着陸に導く能力を実証しました。」
宇宙飛行士のジェームズA.ラヴェルジュニア（左）（機長）とエドウィンE.アルドリンジュニア（パイロット）は、空母USSワスプに到着すると公式に歓迎されます。 ジェミニ12号は、1966年11月15日午後2時21分（東部標準時）に大西洋回復地域に飛散しました。
NASA
これらの成果はすべて、宇宙飛行士を月に出入りさせるために不可欠なドレスリハーサルでした。 しかし、ジェミニ計画の成功は、水先案内の洞察力だけでなく、ハードウェアにも関係していました。 ジェミニスがセントルイスのマクドネルエアクラフトコーポレーションの組立ラインを転がり、タイタンブースターの上に搭載され、定期的に宇宙に飛び込んだことで、20か月間のこれらの10回の飛行は8週間ごとに1つの乗組員ミッションに考慮されました。ほんの数年前には想像もできなかった。
SpaceXは、同様のガスアップアンドゴー機能の実現を目指しています。2010年以降、さまざまなロケット群で100回以上の打ち上げが行われ、いくつかの点ですでに実現しています。しかし、これまでに搭乗したのは2つだけです。現在の4つです。 -人の任務、および5月に2人の宇宙飛行士を国際宇宙ステーション（ISS）に運んだ最初の実験的な任務。 宇宙ステーションの乗組員は一度に6か月間空中にいるので、会社がジェミニのペースに合わせる必要はありません。 しかし、乗組員の生活が途方に暮れているため、同じ信頼性を非常に目指しています。この週末の打ち上げ後、NASAの長官であるジムブライデンスティンがこの考えを繰り返しました。
「これはまた別の歴史的な瞬間です」と彼は言いました。 「「[But] 間違いありません。すべてのフライトで常に警戒が必要です。」
NASAは、2か月後、考えられるすべての方法の中で最悪の方法でレッスンを行ったことを学びました。 ジェミニ12号 成功したリターン、 アポロ1号 宇宙飛行士は1967年1月27日の夕方、発射台の火事で亡くなりました。男性が殺された瞬間、ラヴェルと他の宇宙飛行士の派遣団がホワイトハウスにいて、1967年の宇宙条約の承認を祝う高官と混ざり合っていました。大量破壊兵器を宇宙から遠ざけ、月や他の天体を軍事化することを控え、苦しんでいる他の国の宇宙飛行士を援助するために署名国を拘束した条約。 その悲劇的な夜からわずか3年後、ラヴェル自身は非常に苦しんでいました。 アポロ13号 彼が指揮していた宇宙船は、月に向かう途中で壊滅的な爆発に見舞われ、別のアポロの乗組員の命をほぼ奪いました。
人々が何度も言うように、スペースは難しいですが、フレーズの使い古された性質はそれをそれほど真実にしません。 2020年11月15日は、SpaceXと国全体にとって非常に良い日でした。 宇宙が日常的に、確実に、そして最も重要なことに、安全に探索され続けることを確認するには、さらに多くの良い日が必要です。
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