土曜日, 7月 24, 2021
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SpaceXの打ち上げ:ISS行きのクルードラゴンに乗って4人の宇宙飛行士が離陸


NASAの宇宙飛行士マイケルホプキンス、ビクターグローバー、シャノンウォーカー、そして日本の宇宙機関の宇宙飛行士である野口聡一は、 現在軌道上にあり、月曜日の午後11時(東部標準時間)にISSとドッキングする予定のSpaceXクルードラゴンカプセルに乗っています。 これは、宇宙船が目的地に向かってゆっくりと操縦するときに、乗組員が軌道上で27時間を費やすことを意味します。
NASAが最初に計画したように、クルードラゴンが土曜日に打ち上げられたとしたら、ISSは宇宙船が約8時間で宇宙ステーションに到着できるように並んでいたので、旅行はもっと短かったでしょう。 しかし、ハリケーンイータによってもたらされた悪天候により、打ち上げ当局は離陸を日曜日の夜に延期することを余儀なくされました。

カプセルには作業用トイレがあり、テキサス州ヒューストンとカリフォルニア州ホーソーンのSpaceXとNASAの職員が軌道を移動する間、宇宙飛行士は完全自動運転車が軌道を移動するときにある程度の睡眠をとる時間があります。 旅を見守ってください。

これは、NASAの宇宙飛行士ダグラスハーリーとロバートベンケン(両方ともテストパイロット)を宇宙ステーションに運んだ5月のテストミッションに続く、SpaceXの最初の完全に運用可能な乗組員ミッションであるため、NASAと会社にとって画期的なミッションです。

しかし、この任務はテストではありません。SpaceXのクルードラゴンは先週、人々を運ぶのにふさわしい宇宙船として正式に認定され、さまざまなバックグラウンドの宇宙飛行士を運んで、比較的日常的な旅行を始める道を開きました。

たとえば、このミッションでは、ウォーカーとノグチの両方が物理学のバックグラウンドを持っています。 Crew-1チームは、微小重力が人間の心臓組織にどのように影響するかについての研究を含め、ISSでの6か月間の滞在中にあらゆる種類の実験を実施する予定です。 彼らはまた、深宇宙探査ミッションを維持するために食物がどのように育てられるかを理解するために設計された研究に基づいて、宇宙で大根を育てようとします。

SpaceXのCEOであるElonMuskがTwitterで症状を経験しており、Covid-19の検査を受けていることを明らかにした後、日曜日のミッションは一時的に疑問視され、NASAは、打ち上げに不可欠な人員がいないことを確認するためにコンタクトトレーシングの取り組みを行うよう促されました露出。

当局は、努力は金曜日の夜までに完了し、心配する必要はないと述べた。 ムスク 前記 土曜日に、彼は「おそらく」「中程度のコビッドの症例」を持っていた。
米国は2011年のスペースシャトルプログラムの引退後、宇宙飛行士を宇宙に打ち上げる能力なしで10年近くを過ごし、NASAは宇宙飛行士をISSに連れて行くためにロシアのソユーズ宇宙船に頼ることを余儀なくされました。数十億ドルの軌道を回る実験室の人員不足できるだけ多く 2009年には13人の宇宙飛行士が一度に搭乗していました。 その数は時折3つにまで減少することがあり、実験の実行を支援し、宇宙ステーションを適切に維持するのに役立つ人が少なくなっています。 今回の発売により、7つに成長します。

SpaceXは、NASAの商用乗務員プログラムの下でクルードラゴンカプセルを開発しました。このプログラムは、宇宙機関の歴史上初めて、新しい有人宇宙船の設計、開発、テストの多くを民間部門に引き渡しました。 NASAは、仕事を成し遂げるために、それぞれ26億ドルと42億ドル相当のSpaceXとボーイングの固定価格契約を授与しました。 ボーイングのスターライナー宇宙船の開発は、主要なソフトウェアの問題のためにまだ遅れています 昨年のテストミッションで検出されましたが、当局は、車両は来年稼働する可能性があると述べています。

これらの車両は技術的にはSpaceXとボーイングが所有し、NASAは宇宙飛行士のミッションを購入する顧客として機能するため、企業は自社の車両を使用して、観光客、民間の研究者、またはその他の余裕のある人を飛ばすことができます。 5,000万ドル以上のチケット。

その決定は、特にコマーシャルクループログラムの初期の頃には、論争がなかったわけではありませんでした。 しかし、クルードラゴンの成功は、宇宙機関の目標を達成するためにその契約スタイルにさらに広く依存することを望んでいるNASAの人々にとって大きな勝利と見なすことができます。





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