火曜日, 3月 9, 2021
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SpaceXの記録的なライドシェアミッションは、宇宙交通制御への挑戦


宇宙司令部の乗組員は、トランスポーター-1が配備する143もの民間および政府の衛星を追跡しようとします。

ワシントン— US Space Commandのトラフィックウォッチャーは、1月23日に打ち上げられる予定のライドシェアミッションであるTransporter-1に備えて、最近SpaceXや衛星オペレーターと協力しており、1回の飛行でこれまでに打ち上げられた衛星の中で最も多くの衛星の新記録を樹立する可能性があります。 。

カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地の宇宙軍の乗組員は、トランスポーター1が地球から500km上空の太陽同期軌道に配備する143もの商用衛星と政府衛星を追跡しようとします。

衛星とスペースデブリの接近を監視する第18宇宙制御飛行隊は、SpaceXと衛星の所有者およびオペレーターと調整して、「Transporter-1の打ち上げ計画と衛星の展開シーケンスを理解し、最適な宇宙飛行の安全性を提供できるようにしました。第18回SPCSの宇宙状況認識責任者であるダイアナ・マッキシックは声明の中で次のように述べています。 SpaceNews。

Transporter-1は、Falcon9ロケットでのSpaceX初の専用商用ライドシェアです。 これは、143の衛星で記録破りの乗り物となり、インドを打ち負かします。 PSLV-C37は2017年2月に104個の衛星を打ち上げました。

1回の打ち上げから非常に多くのペイロードを追跡する機能は、衛星ウォッチャーにとって懸念事項です。 「問題の1つは、143個の衛星すべてが何であるかさえ確実にわからないことです」と宇宙飛行アナリストで天文学者のジョナサンマクダウェルは語った。 SpaceNews。 「それらをすべて整理することは確かに挑戦になるでしょう」と彼は言いました。 SpaceXは、このライドシェアの詳細なマニフェストを「残念なことです」と発表していません。

マクダウェル氏は、衛星を識別するRFIDタグをテストするために、このミッションでいくつかの実験があると述べました。 「それらが最終的に広く採用されると、これらの大規模なクラスターの立ち上げを追跡しやすくなります。」

いくつかの情報が出てきました Transporter-1で飛行している衛星で。 このミッションの最大の顧客は惑星であり、48個のSuperDove衛星が宇宙への乗り物に乗っています。 そこ SpaceX独自のStarlinkインターネット衛星10個と、パンのスライスサイズの「SpaceBee」宇宙船でモノのインターネットサービスを構築しているSwarmTechnologiesの36個の超小型衛星です。 Transporter-1に搭載されているもう1つのペイロードは、SpaceflightのSHERPA-FXです。これは18個の二次ペイロードを分配する新しいタイプの宇宙船です。

成長が見込まれる小型衛星ライドシェア

SpaceXライドシェアの競争力のある価格設定と信頼性は、小型衛星オペレーターにとって魅力的なオプションであるため、これらの一括打ち上げは日常的になると予想されます。 専門家は、1回の飛行で複数の顧客からの数十の小型衛星を統合することは効率的ですが、まだ整理されていない宇宙飛行の安全性に影響を与えると指摘しています。

AerospaceCorpによる新しいレポート。 小さなペイロード(靴箱のサイズもある)の単一の展開が作成する可能性があることを警告します 宇宙交通管制官の混乱。 現在の宇宙交通管理システムには、「これほど多くの新しい宇宙オブジェクトの追加に一度に対応する時間がありません」とレポートは述べています。 オブジェクトを識別するのに数週間または数か月かかる場合があり、まったく識別されないものもあります。

AerospaceCorp。のエンジニアであるMarkSkinnerは、業界は小型衛星を識別可能にするための基準の採用に同意する必要があると述べました。 「これは市場の一部になる必要があります」と彼は最近のウェビナーで述べました。

18番目のSPCSは「この問題を解決できない」と彼は言った。 「彼らは会社のキューブサットを見つけることができません。」

スキナー氏は、一度に100個の衛星が打ち上げられた場合、「少なくとも最初の数か月は、25個程度の衛星が特定されないままになる可能性があります」と述べています。

同じくAerospaceCorp。のAndrewAbraham氏は、キューブサットとナノサテライトは「地中レーダーと同じように見える」と述べました。 一部の企業は、光学タグ、点滅ライト、またはGPSトラッカーを使用して衛星にIDデバイスを配置しています。 しかし、民間企業や政府が今後数年間でさらに数千の衛星を軌道に送ることを計画しているとしても、明確な規制やガイドラインはありません。

すべての衛星にIDタグが付いていれば、18番目のSPCSの作業は簡単になりますが、「それを規制したり要求したりすることはできません」とAbraham氏は述べています。 「これは民間機関の役割です。」

公共サービスとしての第18宇宙管制飛行隊は、衛星の位置データと結合警告を衛星オペレーターに提供します。 また、オペレーター間のデータ交換を容易にするのにも役立ちます。 しかし、マッキシック氏は、宇宙飛行の安全性は打ち上げプロバイダーと衛星オペレーターの責任であると述べました。

ザ・ 2018年のトランプ政権は、国防総省が作成した宇宙カタログに基づいて、公的および私的使用のための基本的なレベルの宇宙状況認識を提供するよう商務省に指示しました。 両機関は移行計画に取り組んでいますが、コマースが宇宙交通を管理するために必要な機能を確立するには、さらに数年かかる可能性があります。





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