火曜日, 3月 9, 2021
ホーム SpaceX SpaceXは今週、スターシップNo.9を発売して着陸させることを望んでいます

SpaceXは今週、スターシップNo.9を発売して着陸させることを望んでいます


SpaceXは、スターシップ宇宙船の最新のプロトタイプを数千フィート空中にロケットで打ち上げ、それをゆっくりと地面に着陸させる準備をしています。

会社がこのトリッキーな操作をやめることができれば-ロケットが地球に向かって急降下するときにロケットのエンジンを元に戻し、ちょうど間に合うように直立させ、落下を遅くし、着陸パッドに着実に置く-それは初めてですスターシップビークルは非常に高く冒険し、ワンピースで戻ってきました。

2002年にSpaceXを設立したElonMuskは、最終的なStarship-SuperHeavy起動システムを完全かつ迅速に再利用できるようにしたいと考えています。

マスクの計画が成功した場合、スターシップはスペースに到達するためのコストを1,000倍削減する可能性があります 世界一周の極超音速旅行 地球上で、そして 宇宙飛行士を月に飛ばす

マスクは持っています 前記 彼の最終的な計画は、火星に十分な人と貨物を運ぶ1,000個のスターシップを建造することです。 独立、そこに自立した都市。

SpaceXファースト スターシップのプロトタイプを発表 スターシップシリアルNo.8、またはSN8と呼ばれ、会社の数万フィート上空で咆哮しました。 テキサス州ボカチカの施設拡張

SN8はその後、ノーズコーンを前方に傾け、エンジンを停止し、急落し始めました。 ビークルがベリーフロップのようなフリーフォールで地面に近づくと、エンジンを再発射して直立させ、降下を遅くしました。

しかし、推進剤タンク内の低圧により、宇宙船は急速に落下し、着陸パッドにぶつかり、 壊滅的に爆発する

SpaceXは、本質的に実験であり、かつてないほど高く飛行し、前例のない操作を実行したため、7分間のテスト飛行は成功したと考えていました。

たとえば、SN8の飛行では、ロケットエンジンの連続停止、空中フリップ、および翼フラップを介して安定したベリーフロップが実現しました。 (以前のテスト飛行は、プロトタイプを使用した「ホップ」でした 空中に数百フィートを発射、次に着陸ダウンレンジ。)

これで、SpaceXは別の主要なテスト飛行に向けて設定され、今回は着陸を続ける可能性があります。

その前身と同様に、SN9と呼ばれる新しいプロトタイプは16階建てで、3つのラプターエンジンを搭載しています。 SN9 倒れた 上の垂直組立棟の内部 12月11日、しかしSpaceXは迅速な修理を行い、ビーチサイドの発射台に展開するように見えました。

打ち上げの準備として、SpaceXは水曜日にSN9をクランプダウンし、エンジンを3回テスト発射しました。これは、スターシッププログラムの記録的な静的発射率です。

会社は今週立ち上げる準備ができているようでしたが、エンジンの2つ、マスクは修理が必要でした ツイート 木曜日に。 マスク 追加 彼は、SpaceXがエンジン交換プロセスをスピードアップして「せいぜい数時間」かかることを望んでいると語った。

SpaceXは月曜日の打ち上げをターゲットにしているようです。 連邦航空局は、 空域閉鎖通知 中部標準時午前8時から午後6時までのその日のボカチカからのロケット打ち上げ。 FAAは、火曜日と水曜日に同様の通知を発行しました。天候や不具合によりSpaceXがテスト飛行を遅らせた場合のバックアップ日です。

打ち上げには、空域閉鎖と地方道路閉鎖の両方が必要です。 キャメロン郡裁判官はボカチカを発行しました 通行止めのお知らせ 月曜日、火曜日、水曜日の午前8時から午後5時まで。

SN9の打ち上げの試みをライブで見る方法

SpaceXは、打ち上げの試みをYouTubeでライブ放送する場合があります。 のようないくつかのオンライン放送局 NASASpaceFlight.com そして LabPadre、フライトのライブビデオ映像のストリーミングも計画しています。 これらのライブフィードが利用可能になり次第、以下に埋め込みます。

一連のイベントは通常、スターシッププロトタイプの発売に先行します。

数時間前に、スペースXは人員の打ち上げ場所を片付けます。 飛行の約1時間前に、SpaceXが極低温燃料でスターシップに燃料を供給する準備をしているときに、打ち上げ場所の貯蔵タンクがガスの放出を開始します。 後で燃料を補給すると、スターシップはその上部からガスを排出し、発射が数分以内に発生する可能性があることを知らせます。

悪天候、技術的な不具合、または打ち上げの危険ゾーンに入るボート(スターシップの新たな課題)は、遅延につながる可能性があります。

この記事はもともとによって発行されました ビジネスインサイダー

Business Insiderのその他の記事:





Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

NASA-次の国際宇宙ステーションの乗組員のSpaceXの打ち上げは4月22日にプッシュされました

(ロイター)-SpaceXロケット船に乗った国際宇宙ステーションへのNASAの乗組員の次の打ち上げウィンドウは、少なくともさらに2日、4月22日までに延期されたと宇宙機関は述べた。億万長者の起業家であるイーロンマスクの民間ロケット会社であるスペースXは、以前、3月下旬に2番目の「運用」宇宙ステーションチームをNASAの軌道に乗せる予定でした。 しかし、NASAは1月に、目標日が4月20日にずれ込んだと発表しました。NASAのスポークスマン、ダン・フオット氏は月曜日に、軌道力学によって駆動される宇宙ステーションへの利用可能な飛行時間に基づいてスケジュールが再度調整され、宇宙飛行士の睡眠の必要性を最小限に抑えると述べた。この飛行は、個人所有の宇宙船に乗って打ち上げられた2番目の本格的な宇宙ステーションの乗組員回転ミッションをマークします-それが軌道に運ぶクルードラゴンカプセルを備えたSpaceXファルコン9ロケット。4人のメンバーからなるSpaceXCrew-2は、NASAの2人の宇宙飛行士、ミッションコマンダーのシェーンキンブローとパイロットのミーガンマッカーサー、そして日本の宇宙飛行士星出彰彦と欧州宇宙機関のミッションスペシャリストであるトーマスペスケで構成されています。宇宙ステーションとドッキングした後、彼らは11月に到着した4人のSpaceX Crew-1宇宙飛行士に加わり、宇宙飛行士はソユーズMS-18宇宙船に乗って軌道を回る前哨基地に運ばれます。新しく到着したクルー2は6か月間軌道上に留まり、クルー1は5月上旬までに地球に帰還する予定です。マッカーサーは、彼女の家族からクルードラゴンに乗って宇宙に飛び込む2人目の人物になります。 彼女の夫であるボブベンケンは、2011年にスペースシャトルプログラムが終了した後、昨年8月に米国の土壌からNASAが初めて人間の軌道ミッションを行ったことを示す、最初の有人クルードラゴンの打ち上げに参加した2人のNASA宇宙飛行士の1人でした。(このストーリーは、段落3の曜日を月曜日に修正します)ロサンゼルスのスティーブゴーマンによる報告。 サムホームズによる編集 。 Source link

SpaceXは、スターリンク拡張により衛星モビリティ事業者を狙っています

フロリダ州タンパ— SpaceXは、移動中の車両を急速に拡大するスターリンクコンステレーションに接続し、ブロードバンドネットワークを固定された家庭やオフィスから分岐させる規制当局の許可を求めています。 同社はFCCに、最大100万人のエンドユーザー顧客の地球局に対してすでに持っている包括的ライセンスと同様の認可を求めています。 SpaceXの衛星政策担当ディレクターであるDavidGoldmanは、規制当局への提出書類で、Earth Stations in Motion(ESIM)機器は「以前に認可された消費者向けユーザー端末と電気的に同一ですが、車両、船舶、航空機に設置できるように取り付けられている」と述べています。 、これらの環境に適しています。」 SpaceXは最近、1,100を超える高速インターネット衛星を打ち上げた後、米国および海外に10,000を超えるStarlinkユーザーがいることをFCCに伝えました。 の可能性 より多くの市場に多様化することは、イーロン・マスクの打ち上げ会社が続けているように、衛星モビリティ業界に眉をひそめるでしょう かなりの資金調達ラウンドを上げる 資本集約的な計画を支援するため。 衛星事業者のインマルサット、SES、インテルサットは、陸上移動市場で最も混乱を感じる可能性が高いと、ノーザンスカイリサーチの主席アナリスト、ブラッドグレイディ氏は語った。 正確なフォームファクタとユースケースに応じて、 グレイディ氏は、インマルサットとイリジウムコミュニケーションズのモバイル衛星サービス(MSS)事業は、海事製品が超小口径端末(VSAT)に移行したときと同様の混乱を経験する可能性があると述べた。 ただし、アンテナメーカーのKymetaやその他の通信一時停止(COTP)市場セグメントのプレーヤーは、スターリンクの早期採用による影響をより強く感じる可能性があります。 「現時点では、スターリンクの端末フォームファクターと一致する、その市場セグメント向けの高帯域幅/低遅延のフォームファクターソリューションは実際にはありません」とGrady氏は述べています。 「おそらく一度 mPowerとそのターミナルセグメントは、今後2、3年で発展しますが、COTP市場は、私の見解でははるかに簡単にクラックできます。」 他のほとんどすべての非GEO高スループット衛星(HTS)コンステレーションは、他の市場に多様化しており、 グレイディ氏によると、投資家と業界は、最終的な参入に備えて、競争上の脅威、潜在的なパートナー、またはソリューションとしてスターリンクをすでに「値付け」しているという。 スターリンクは、マスクの電気自動車およびエネルギー会社であるテスラでの機会に注目している可能性があります。テスラは、現在、接続を地上通信会社に依存している自動車を製造しています。 昨年、SpaceXは、プライベートジェットでスターリンクサービスをテストするためのFCCの許可と、ロケットが再利用のために着陸する船舶を求めました。 Source link

車が燃え尽きたテスラの所有者は自動車メーカーから回答を得ることができません

モデル3が私道で地面に燃えていることについてTwitterで不満を述べたテスラの所有者は、テスラは説明を求める彼らの要求に応えないと言います。テスラの所有者によると思われるツイートによると、投稿時(3月4日)、焼失事件が発生してから58日が経過し、テスラのカスタマーサービス部門から火災の原因。所有者はまた、車両が不可解に炎上した夜から、隣人の防犯カメラからのビデオを共有しました。 「私はまだテスラが素晴らしい車を作ると信じていますが、彼らの顧客サービスは本当に恐ろしいです」と彼らは書いています。58日とまだ答えがありません。 私は十分に持っていました、私はまだテスラが素晴らしい車を作ると信じています、しかし彼らの顧客サービスは本当に恐ろしいです。 私の車がドライブに座って発火してから58日、テスラはまったく気にしていないようです。 答えて下さい!! @テスラ @elonmusk pic.twitter.com/xZDr8mHQT7-:(トール(@ GUNMTLM3) 2021年3月4日保険は車両の費用をカバーするべきですが、それは所有者が作ろうとしているポイントではありません、と彼らは書いています。 代わりに、ここでの問題は、メーカーからの保証期間中に、誰かが運転することなく、警告なしに新品の車両が発火したことであり、メーカーは明らかにそれに対処することを望んでいません。ツイーターは、燃え尽きた3は彼らが所有する唯一のテスラモデルではないと言います。 彼らはまたモデルXを持っており、それを運転するたびに心配していると彼らは言う。所有者からの主な苦情は、ツイートへの多くの返信が良い点をもたらす、事後のカスタマーサービスに関するものです—苦情 すべき 車両の品質についてです。 。 Source link

SpaceXは、スターリンクインターネットをトラック、ボート、航空機にビームするために移動します

SpaceXは、急速に成長しているインターネットビームスターリンク衛星のネットワークを自動車、トラック、船、航空機に接続するための規制当局の承認を求めています。 先週金曜日に連邦通信委員会に提出されたこの要求は、スターリンクを自動車セクターに接続するためのSpaceXの最大の一歩であり、地方の住宅から同社の現在の固定サービスを拡大する可能性のある収益性の高い事業です。 3月5日のFCCファイリングでは、自動車、トラック、海上船舶、航空機の総称である、いわゆる地球局の動きにあるスターリンク端末の「包括的ライセンス承認操作」が求められました。 「ユーザーは、国中のトラックの運転、ヨーロッパから米国の港への貨物船の移動、国内または国際線の移動中など、移動中に接続を放棄することをいとわなくなりました」とファイリングは読みました。 小型乗用車は待たなければならない場合があります。 「ターミナルが大きすぎるため、テスラの車をスターリンクに接続していません」とSpaceXのCEOであるElon Muskは月曜日にツイートし、FCCの提出に関する記事に応えました。 「これは航空機、船、大型トラック、RV用です。」 ターミナルが大きすぎるため、テスラの車をスターリンクに接続していません。 これは、航空機、船、大型トラック、RV用です。—イーロン・マスク(@elonmusk) 2021年3月8日 宇宙に1,000を超える衛星があり、SpaceXのStarlinkには、昨年開始した招待制のベータプログラムを通じて少なくとも10,000人のユーザーがいます。 ベータプログラムは現在、インターネット接続がほとんどまたはまったくない米国の農村部を対象としています。 アンテナとルーターを備えたStarlinkキットの価格は499ドルで、速度が70〜130Mbpsの場合は月額99ドルです。 SpaceXは先月、米国、カナダ、英国の一部を含む「カバレッジエリアあたりのユーザー数が限られている」ための99ドルのスターリンク予約注文の払い戻しを開始しました。 スターリンクを車両にリンクするというSpaceXの要求では、新しいアンテナ設計の詳細は示されていませんが、「以前に承認された消費者向けユーザー端末と電気的に同一ですが、車両、船舶、航空機に取り付けることができるマウントがあります。 」 別のSpaceXファイリングによると、モバイルアンテナは「船の塊やセミトラックの上部」、または消費者の場合は「乗用車や遊覧船」に収まるとのことです。 マウントが付属し、お客様が設置するStarlinkの現在の端末とは異なり、車両のアンテナは「資格のある設置者」が設置します。 移動中の車両にスターリンク端末を投げることは、スペースXにとって驚くべき動きではありません。スペースXは昨年、ガルフストリームジェットでスターリンク端末を操作するための実験的なFCC許可を求めました。 そしてマスクは今日テスラにスターリンク端末を装備する見通しを軽視したが、彼は 収益の呼びかけ...

Recent Comments