SpaceXは月曜日にスターシップSN9テスト飛行をターゲットにしています

次の船外活動は金曜日のシェルドンに向けて設定されています：非常にエキサイティングです。 AND SPACE-Xは、もう一度FALCON9ロケットをケープから打ち上げようとします。 同社は昨夜、別のラウンドのスターリンク衛星を送信するように設定されていましたが、打ち上げはリフトオフの約90秒前に中止されました。 同社は自動アボートが開始されたと言っているが、なぜそれが明確ではない。 TONIGHT'S LAUNCH IS SE SpaceXは火曜日の打ち上げをスクラブし、現在は木曜日の初めを目指しています 更新日：2021年3月2日午後3時58分EST

トップライン ロケットプロデューサーのスペースXは、テキサス州オースティンにハイテク工場を開設するとしている。 最近の求人情報、ローンスター州で事業を開始する億万長者の所有者であるイーロンマスクの最新のプロジェクト。 テスラのヘッド、イーロン・マスクが到着し、新しいテスラギガファクトリーの建設現場を見学します。 ..。 9月にベルリン近郊。 ゲッティイメージズ 重要な事実 ...

日本の億万長者前澤友作は火曜日に、月の周りの彼のプライベートミッションでスペースXのスターシップのスポットに応募するように一般市民を招待し、彼がアーティスト。 旅行は現在2023年に予定されていますが、その日付は保持されない可能性があります。 前澤は火曜日の午後に投稿されたビデオで、「あらゆるバックグラウンドの人々に参加してもらいたい」と語った。 応用 ライブになりました。 「全部で10〜12人になりますが、8人を招待します。」 https://www.youtube.com/watch?v=h_L3wLmrMuA 日本最大のオンラインファッション小売業者の創設者である前澤は、約20億ドルの価値があります。 彼は、スペースXのカリフォルニア本社でCEOのイーロンマスクとのイベント中に、2018年にスターシップの最初の署名された乗客として明らかにされました。 このイベントで、熱心なアートコレクターである前澤は、2023年のいつか約6日間の月面フライバイミッションに参加するために「世界中から6〜8人のアーティスト」を連れてくることを目的とした彼のDearMoonプロジェクトを発表しました。 「これらのアーティストは、地球に戻った後、何かを作成するように求められます。これらの傑作は、私たち全員の夢想家を刺激します」と前澤氏は当時述べました。 前澤氏は火曜日に投稿されたYouTubeビデオで、計画は「それ以来進化してきた」と述べ、「たぶん、一人一人が何か創造的なことをしているのはアーティストと言えるだろう」と付け加えた。 今では、「他の人々やより大きな社会を何らかの形で助けるためにその限界を押し上げることができる」人と「同じような願望を共有する他の乗組員を支援する意思がある」という2つの基準を満たす人が選ばれる可能性があります。 プロジェクトの更新は過去2年間ほとんどありませんでした。 2020年1月、前澤は月の旅に同行する「女性のパートナー」を探すという奇妙なキャンペーンを開始した。 コンテストのウェブサイトは27,722のアプリケーションを受け取り、日本のストリーミングサービスAbemaTVは、というリアリティTV番組でミッションを記録するように設定されました。 満月の恋人。 数週間後、ショーはキャンセルされ、前澤は「個人的な理由」のために検索を中止しました。 ツイート、AbemaTVのクルーとすべての応募者に謝罪します。 スターシップは、スペースXの次世代の完全に再利用可能な火星ロケットシステムであり、将来のミッションで人間と最大100トンの貨物を深宇宙に運ぶように設計されています。 これまでのところ、ロケットの初期の反復のみが飛行しており、最近の2つの高高度テストのうちの1つが、テキサス州ボカチカにあるSpaceXのスターシップ施設上空を7.8マイルも飛行しています。 これらのテストは両方とも、着陸の試み中に激しい爆発で終わりました。 火曜日の前澤の発表には、選ばれた宇宙飛行士がミッションのためにどのように訓練するかについての詳細が欠けていたが、彼は非公開のチケット価格が彼にあることを明らかにした。 すべての座席を購入したので、プライベートライドになります。」 彼は、スターシップが月の後ろをループして地球に戻る3日間の旅を始める月に到達するのに3日かかると言いました。 マスクとスペースXのグウィンショットウェル社長は、厳密で時にはでこぼこした開発スケジュールの下で、スターシップの最初の軌道飛行は2021年の終わりに来る可能性があると述べました。...

テスラの長年の雄牛で元取締役であるスティーブ・ウェストリーは火曜日にCNBCに、電気自動車部門の競争が激化し、イーロン・マスク主導の会社に大きな圧力をかけていると語った。「私は過去10年間、テスラに強気でした。テスラよりも優れた業績を上げている自動車会社を想像するのは難しいです」とウェストリー氏は「パワーランチ」で述べ、同社の収益を 315億ドル 2020年とその将来の予測。たとえば、1月下旬の決算発表で、テスラは「複数年の期間にわたって、車両配送の平均年間成長率を50％達成することを期待しています」と述べています。「自動車業界の他の誰もそれをやっていない。そうは言っても、テスラは永遠に電気の丘の王になることはないだろう」と、ベンチャーキャピタリストでもあったウェストリーは言った。 初期の投資家 テスラで。 彼は現在、のマネージングパートナーを務めています ウェストリーグループ。テスラは、2020年に電気自動車の販売で米国での支配を継続したと述べています プラグイン車市場データベースEVボリューム。 テスラのシェアは年初来下落していますが、過去12か月間で約360％上昇しています。 テスラは12月にベンチマークS＆P 500に追加され、火曜日の終値の時点で約651億ドルでチェックインし、自動車メーカーの中で最大の時価総額を持っています。しかし、テスラは長い間ウォール街の戦場であり、2020年に大規模に実行された後、一部の弱気なオブザーバーは、テスラが高すぎ、速すぎたと信じています。ほとんどのレガシー自動車メーカーはテスラに挑戦してきましたが、ウェストリーは、ゼネラルモーターズやフォルクスワーゲンAGなどの企業からの電気自動車に関する主要な取り組みに注意することが重要であると述べました。 ごく最近、スウェーデンのボルボカーズは火曜日にその目標が2030年までに「完全に電気自動車会社」になることであると言いました。「そして興味深いのは、テスラがハイエンドから打撃を受けているだけではないことです」とウェストリー氏は述べ、高級電気自動車はアウディやポルシェなどのフォルクスワーゲンAGのブランドによって提供されていると述べた。 カリフォルニアを拠点とするテスラはまた、より手頃な価格の競合他社、特に中国のライバルが市場シェアを獲得しようとしているのを見ているとウェストリー氏は語った。Westlyは特定の企業を指名しなかったが、中国の電気自動車の新興企業であるNio、Li Auto、Xpengは米国の証券取引所に上場している。Westly氏は、2021年に中国に次ぐ電気自動車の市場となる可能性が高いヨーロッパでの開発にも注力していると語った。 IHSMarkitによると。 「興味深いのは、歴史的に1位だったヨーロッパのように、テスラが支配してきた市場で、現在は4位になっていることです」とWestly氏は述べています。「彼らはすべてのセクターから競争を得ている。彼らは競争するために倍増しなければならないだろう」とウェストリーは付け加えた。近年、世界中で電気自動車の需要が高まる中、テスラは生産を拡大するために新しい組立工場の建設に取り組んでいます。 同社は2019年に中国に工場を開設し、1年足らずで建設されました。 2020年、中国でのテスラの売上高は2倍以上になりました。テスラもドイツで組立工場を進めており、昨年夏、ムスクはテキサス州オースティンの近くに最新の工場を建設する意向を発表した。 「ベルリンとオースティンでは、社内のバッテリーセルを活用した構造用バッテリーを使用して、今年から車両の生産を開始する予定です」とテスラは述べています。 1月の決算発表で。電気自動車への投資を後押ししているのは、ゼネラルモーターズやフォードなどの内燃機関車を販売してきた長い実績を持つ企業だけではありません。...