フロリダ州ケープカナベラル— SpaceXは、アップグレードされた宇宙船を使った最初の無人宇宙船で、NASAの貨物を詰めたドラゴン宇宙船を本日国際宇宙ステーションに打ち上げます。
本日（12月6日）午前11時17分EDT（1617 GMT）に、以前に飛行したSpaceX Falcon9ロケットがNASAのケネディ宇宙センターからここの空に運ばれます。 2ステージランチャーは、ロボットをロフトするパッド39から爆発します ドラゴンカーゴカプセル 6,400ポンド以上を運ぶ。 （2,903キログラム）軌道を回る実験室に搭乗する宇宙飛行士のための新鮮な物資、実験用ハードウェア、その他のギア。
NASAの厚意により、東部標準時午前10時45分（グリニッジ標準時1545時）から、こことSpace.comのホームページで打ち上げをライブで見ることができます。 直接視聴することもできます NASA TV または SpaceX。
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今日の打ち上げの試みは、SpaceXが最初の打ち上げ日である12月5日から立ち上がってから24時間後に行われます。 スリップは、回復ゾーンの悪天候によるものでした。 SpaceXは、使用済みのロケットブースターの艦隊に大きく依存しているため、同社は、このロケットがドローン船に安全に着陸し、港に戻るトレッキングを生き残ることができるようにしたいと考えていました。
天気の見通しは土曜日の試みに入るのが難しいものでした。第45気象戦隊の予報官は、50％の確率で 良好な条件 リフトオフ用。 主な懸念事項は、厚い雲と積雲でした。 しかし、着陸帯の荒れた海は危険すぎることが判明しました。 そのため、当局は、状態が改善するまで24時間待つのが最善であると判断しました。
今日の試みは、予測が70％良好に改善されたため、2つの潜在的なバックアップの試みのうちの最初のものです。 ロケットが今日地面から降りることができないならば、火曜日に別の機会があります。 これらの2つのチャンスのどちらもうまくいかない場合、宇宙ステーションとのフェーズはドッキングに理想的ではないため、チームは10日間立ち止まる必要があります。
商業貨物
飛行はスペースXの下での最初の補給任務です 2番目の商業補給サービス契約 NASAと、アップグレードされたドラゴンカーゴクラフトを最初に使用した。 この船は、宇宙飛行士を乗せた相手のクルードラゴンと同じであり、以前の反復よりも多くの貨物を運ぶことができます。
SpaceXは現在、宇宙ステーションに貨物を送る3つの商用パートナーの1つです。 （ノースロップグラマンとシエラネバダは他の2つです。）2008年に授与されたCRS契約の最初のラウンドの下で、ノースロップ（当時 オービタルATK）そしてSpaceXは、約60億ドルで、31回のミッションで93,800キログラムを超える貨物をISSに輸送しました。
この第2ラウンドの契約と3つのプロバイダーにより、NASAは必要に応じてミッションを注文し、支払われる合計金額は注文されたミッションのタイプによって異なります。 代理店は、すべての契約の最大の潜在的な価値は140億ドルであると言いました。
貨物船の中には、生命科学、再生医療などに焦点を当てた多くの科学調査をサポートする一連の研究実験と乗組員用品があります。
ブリストルマイヤーズスクイブは、微小重力下でのタンパク質の結晶化を調べるペイロードを送信しています。 そのために、同社はさまざまな種類の免疫系タンパク質を送っています。 モノクローナル抗体と呼ばれる、宇宙へ。 これらのタイプのタンパク質は癌細胞を標的とし、研究者たちはこの調査が薬物療法と製造プロセスの改善につながることを望んでいます。
国立衛生研究所は、宇宙の組織チップに焦点を当てた3つの異なるペイロードを送信しています。 ティッシュチップ 病気の発症を研究するために宇宙で人間の細胞を成長させるために使用される小さなデバイスです。 微小重力の影響があるため、これらのタイプの実験は、研究者が病気の進行をよりよく理解するのに役立ち、新しい治療法の開発につながる可能性があります。
これらの1つ 調査 中央フロリディアンからの組織サンプルが含まれます。 アドベントヘルスとフロリダ大学のパートナーシップのおかげで、組織チップに固定された骨格筋の束は軌道の前哨基地に向かいます。
これらのサンプルは、重力がない場合の筋萎縮を研究者がよりよく理解するのに役立ちます。 この研究は、地上と宇宙の両方に影響を及ぼします。 宇宙飛行士は、軌道に乗っている間、高齢の患者や筋萎縮症の患者が地球上で行っているように、骨や筋肉の喪失と戦うために毎日運動しています。 物理的プロセスをよりよく理解することにより、研究者は筋肉の喪失を軽減するのに役立つ改善された治療法を製造することができます。
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決闘ドラゴン
SpaceXが貨物船のアップグレード版を発売するのはこれが初めてです。 ガムドロップ型の船は、先月から4人の宇宙飛行士が打ち上げたのと同じパッドから打ち上げられます。 ステーションに到着すると、2機のドラゴン宇宙船が軌道前哨基地に取り付けられるのは初めて（最後ではありません）になります。
このバージョンのドラゴンは、人間を安全に保つために必要な重要なシステム（生命維持システム、緊急脱出システム、必要に応じて手動で航空機を飛ばすためのコントロールパネル）がないため、乗組員を乗せるバージョンとは少し異なります。 代わりに、このドラゴンは宇宙の移動トラックであり、乗組員に物資を送ります。
以前は、ドラゴンカーゴミッションはスペースXの他のパッドであるケープカナベラル空軍基地のすぐ下にあるスペースローンチコンプレックス40から発射されていましたが、現在はすべてのドラゴン（クルーとカーゴ）が同じパッド（39A）から発射されます。
SpaceXは2014年にNASAからこのパッドをリースしました。宇宙飛行士を立ち上げるために必要なインフラストラクチャのアップグレードのおかげで、このロケールは現在ドラゴンのメインハブになっています。 パッド39Aは、クルーアクセスアームと呼ばれる未来的な外観の通路を備えています。 宇宙飛行士が宇宙船に搭乗する手段として設計されている一方で、通路は別の目的を果たします。研究者が、宇宙船に長時間詰め込むことができない敏感な機器やペイロードを積み込むためのアクセスポイントです。 （げっ歯類や生細胞のように。）
これらのタイプのペイロードは、ロケットが爆発するように設定される数時間前にロードされます。 以前のバージョンのドラゴンでは、貨物を積み込むためにロケットがパッド上で水平である必要がありましたが、現在はすべて変更されています。 信頼できる新しいアクセスアームのおかげで、クルーはドラゴンを垂直にロードできるようになりました。
スペースXのドラゴンミッション管理ディレクターであるサラウォーカーは、12月4日の打ち上げ前のニュースブリーフィングで、「これらのアップグレードされたカーゴドラゴンフライトでは、LC 39Aを終了するように設計されています。これは私たちにとって大きな利点です」と述べています。
「これにより、車両がすでに垂直になっているときに後期積載貨物を実行できるようになり、T-zeroにさらに近づくことができます」と彼女は付け加えました。 「そうです、すべてのドラゴンミッションはLC39Aから出ます。」
センテニアルファルコン
本日の打ち上げは、スペースXの主力製品である2段式ファルコン9ロケットの全体で101回目の飛行となります。 リフトオフには、B1058と呼ばれるベテランのファルコン9の第1ステージがあり、そのベルトの下に3つのフライトがあります。 以前に発売されたこのマイレージサービス 2人のNASA宇宙飛行士 宇宙ステーションへの旅行だけでなく、 通信衛星 韓国軍のために、そして会社自身のバッチのために スターリンク衛星。
SpaceXは、Falcon 9の信頼性を証明し続けているため、以前に飛行したブースターを飛ばすことは当たり前になっています。 実際、このミッションはSpaceXの2020年の24回目の飛行であり、これらのミッションの大部分は新しいロケットではなくベテランのロケットで飛行しました。
これまでに、SpaceXは第1段階のブースターを67回上陸させることに成功しました。 同社はフロリダに2つの完全に機能するドローン船着陸プラットフォーム（「もちろん私はまだあなたを愛しています」と「指示を読むだけ」）を持っているので、より多くのロケットを発射（および着陸）することができます。 ベテランの「もちろん私はまだあなたを愛しています」は、今日の午後に地球に戻ったときにB1058を捕まえる順番を待っている回復ゾーンにすでにいます。
これはドラゴンの任務であるため、同社のフェアリングキャッチャーはアクティブではありませんが、ドラゴンの回収船であるGOナビゲーターは、ドローン船と一緒に大西洋に配置され、今日の打ち上げの試みを待っています。
すべてが計画どおりに進んだ場合、ドラゴンはステーションに到着し、爆発してから約27時間後にハーモニーモジュールの宇宙に面したポートにドッキングします。
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