火曜日, 6月 22, 2021
ホーム SpaceX SpaceX Starship SN10プロトタイプが着陸し、爆発する

SpaceX Starship SN10プロトタイプが着陸し、爆発する


SpaceXスターシップのプロトタイプは、水曜日にテキサス南部から爆破され、高度6マイルまで上昇し、計画どおりに横転し、高高度の白鳥の潜水で地球に急降下し、垂直に反転して、打ち上げ近くに着陸しました。パッド。 数分後、それは壮観な火の玉で爆発しました。

これは、同社にとって3回目の高高度スターシップ試験飛行であり、最初の着陸に成功しました。 しかし、ロケットはわずかに傾いて静止し、エンジンルーム近くの基部に火事が見られました。 しばらくして、パイロットされていないプロトタイプ— SN10 —が爆発し、炎の破片でパッドにシャワーを浴びました。

030321-launch4.jpg
着陸の数分後、スターシップのプロトタイプが爆発し、ロケットの上部を爆破して壮大な大火を起こしました。

LabPadreWebキャスト


爆発にもかかわらず、着陸の成功は、SpaceXの創設者であるElon Muskが、積極的なテストプログラムに伴うリスクを示していたとしても、完全に再利用可能な重量物ロケットを開発するという大きなマイルストーンとなりました。

「SpaceXチームは素晴らしい仕事をしています!いつの日か、成功の本当の尺度は、スターシップの飛行が当たり前になることです」とマスクはツイートしました。

SpaceXが打ち上げウェブキャストを締めくくる直前、そしてロケットが爆発する直前に、会社のコメンテーターであるジョン・インスプラッカーは、「言われているように、3回目が魅力だ」と語った。

「スターシップ10の美しいテスト飛行を制覇し、着陸パッドのソフトタッチダウンに成功しました」と彼は言いました。 「念のため、今日のテスト飛行の要点は、再突入時の車両制御に関するデータを収集することでしたが、成功しました。」

彼はテキサスの打ち上げチームを祝福して締めくくり、「彼らはプログラムの過程でテスト打ち上げのリズムを着実に増やし、私たちの多くが長い間見た中で最もエキサイティングなテスト飛行のいくつかを提供してきました」と述べました。

3回の劇的な打ち上げと爆発が連続していることを考えると、議論する人はほとんどいません。

030321-launch1.jpg
宇宙船のプロトタイプNo.10は、スペースXのテキサス州ボカチカの飛行施設から、ロケットの推進、操縦、着陸システムをテストするために、高度約6マイルまでの短い上下のテスト飛行のために爆発します。

SpaceXウェブキャスト


以前に失敗した2つのテスト飛行を反映して、シリアル番号10または略してSN10として知られるスターシッププロトタイプがスペースXのボカチカ、テキサスから爆破され、午後6時14分(東部標準時)に打ち上げられ、3つのスペースXを使用してほぼ澄んだ空を登りました。 -設計されたラプターエンジン。

リフトオフは、最初の起動試行のためにエンジンが点火してから約2時間後に発生しましたが、すぐにコンピューターコマンドでシャットダウンしました。 マスク氏によると、ソフトウェアエンジンの推力制限は「やや保守的」であり、エンジニアは調整を行い、チームは2回目の打ち上げを試みました。

液化天然ガスと液体酸素を燃焼させると、上昇はスムーズに進んだように見え、ロケットが高度を上げると、1つのエンジン、次に2つのエンジンが計画どおりに停止しました。

離陸後4分半で最大高度約6マイルに達すると、3番目のエンジンが停止し、スターシップはすぐに横に傾いて地球に向かって急降下し始めました。

030321-launch2.jpg
スターシップは、エンジンのシャットダウン後に水平方向に反転し、安定化と制御を提供するために前後のフィンに依存しています。

SpaceXウェブキャスト


スターシップは、機首と尾にコンピューター制御のフィンを使用して向きを維持し、SpaceXと複数の独立した宇宙愛好家が操作する強力なカメラによって追跡された水平ダイビングを実行しました。

地面に近づくと、スターシップのエンジンが再起動し、単一のエンジンを使用したテールファーストタッチダウン用にプログラムされたように、ロケットが垂直に戻りました。 ロケットの基部にわずかな傾きと炎が短時間見られたにもかかわらず、テスト飛行は完全に成功したように見えました。

「着陸パッドに近づくと、3つのラプターエンジンを正常に点火してそのフリップ操作を実行し、次に2つをシャットダウンして、計画どおりに1つのエンジンに着陸しました」とインスプラッカー氏は述べています。 「ボカチカの着陸パッドへのスターシップの美しいソフトランディング。」

スターシップSN11は「近い将来、パッドに展開する準備ができています。これは、有人宇宙飛行の未来にとって刺激的な時期です」と彼は言いました。

030321-launch3.jpg
プロトタイプは、テールファースト着陸のために3つのエンジンを始動させました。

SpaceXウェブキャスト


水曜日に打ち上げられたロケットは、NASAの伝説的なサターンの2倍以上のパワーである28個のラプターエンジンで1600万ポンドの推力を生成する高さ230フィートの「スーパーヘビー」第1ステージで構成される巨大ロケットの第2ステージのプロトタイプです。 5ムーンロケット。 第一段階のプロトタイプはまだ完成していません。

ロケットの160フィートの第2ステージは、紛らわしいことにスターシップとも呼ばれ、100トンのペイロードを低軌道にブーストできる半ダースのラプターエンジンを使用します。 比較のために、スペースXのファルコンヘビーロケットは約30トンを軌道に乗せることができます。

スターシップの最近の2つのテスト飛行と同様に、SN10はスターシップの第2ステージのプロトタイプであり、これは3つのラプターエンジンのみを使用しています。

スターシップの少なくとも3つのバージョンが想定されています。1つは地球軌道、月、または火星に重いペイロードを運ぶためのものです。 軌道給油作業用の推進剤を運ぶように設計されたもの。 一度に最大100人の乗客を運ぶことができるもの。





Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

ベルリン、ドイツ12月1日:SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMuskがレッドカーペットでポーズをとる ..。 2020年12月1日にドイツのベルリンで開催されたAxelSpringer Award2020。 (ハンニバルハンシュケによる写真-プール/ゲッティイメージズ) ゲッティイメージズ 仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか? 最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。...

電車で1時間でパリからベルリンへ? これがどのように起こり得るかです。 | Horizo​​n:EU Research&Innovationマガジン

2020年11月、ラスベガス郊外の砂漠で2人が時速160kmでエアレスチューブを撃ちました。 これはカジノやテーマパークによって発明された乗り物ではありませんでした。 これは、VirginHyperloop社によるハイパーループの最初の乗組員による乗車でした。 ライドは15秒しか続かず、彼らが達成した速度は、いつか到達すると約束している1200 km / hとはかけ離れていましたが、それは一歩前進を表しています。 ハイパーループは、中程度の長さの旅の輸送の未来かもしれません。 高速鉄道を凌駕する可能性があり、同時に航空に匹敵する速度で動作しますが、環境コストとエネルギーコストのほんの一部です。 これは、ヨーロッパ中のいくつかのチームを含め、新興企業や研究者が熱心に採用している概念です。 オープンデザイン このアイデアは、SpaceXやTeslaなどの企業に関連する米国の起業家ElonMuskに端を発しています。 彼が公の場で何度かそれについて言及した後、SpaceXとTeslaのエンジニアのチームがリリースしました オープンコンセプト その後、この最初のアイデアにより、さまざまな企業や学生チームが生まれ、独自のバージョンを設計しようとしました。 その中には、スペインの都市バレンシアに住む数人の学生がいました。 ハイパーループスタートアップの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるJuanVicénBalaguerは、次のように述べています。 セロリ、今日では50人以上を雇用し、約1,000万ユーロの資金を調達しています。 「私たちはこのテクノロジーに5年間取り組んできましたが、これは真の代替輸送手段になる可能性があります。」 しかし、ハイパーループの背後にある考え方は、イーロンマスクよりも古く、真空列車または真空管列車と呼ばれる以前の考え方に似ています。 A 同等の概念はすでに提案されています 19世紀の作家、ジュールの息子であるミシェルヴェルヌによって、それ以来、サイエンスフィクションの作家や技術者によって定期的に育てられてきました。 しかし今、ハイパーループは突破口の準備をしているようであり、ゼレロスは実行中の概念の1つです。 高圧管 彼らの技術をユニークにしているのは、チューブへのアプローチです。 「各企業は異なるレベルの圧力を使用しています」とVicén氏は述べています。...

Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link

Recent Comments