金曜日, 4月 23, 2021
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テスラとトヨタは小型電気SUVプラットフォームの共同開発を検討している

チェ・ウォンソクが韓国語で報告 ゴースンリボ 日本の自動車産業の関係者によると、トヨタとテスラは昨年からパートナーシップを検討しており、最終段階に近づいているというニュース出版物。 トヨタテスラパートナーシップのハイライトのいくつかはここにあります。 トヨタとのパートナーシップが確立されると、テスラはトヨタのプラットフォームを使用してコンパクトSUVEVを低コストで発売できるようになります。 Ghosun IIboは、SKで最大の新聞です。 テスラの情報筋であるSawyerMerrittは、「この話の記者も高く評価されています。それが本当かどうかを確認します」とツイートしています。 トヨタは車両プラットフォームをテスラに提供し、代わりにテスラは車両に搭載されている電子制御プラットフォームとソフトウェア技術の一部をトヨタに提供しています。 トヨタとのパートナーシップが確立されると、テスラはトヨタのプラットフォームを使用してコンパクトSUV電気自動車を低コストで発売できるようになります。 また、テスラの日本での販売台数は年間約1,000台と大幅に増加する可能性があります。 https://www.youtube.com/watch?v=xziWeRB-AQ4 テスラのCEO、イーロン・マスクは昨年9月の「バッテリーデー」で、「テスラは2023年に25,000ドルのコンパクトで手頃な電気自動車を発売する」と述べた。しかし、専門家の間では、テスラが見つけるのは難しいだろうという意見がいくつかあった。特にテスラが2017年にモデル3をすでに開発していることを考えると、2020年にモデル電気クロスオーバー、サイバートラックの外骨格とセミトラックに取り組んでいます。現時点では、私たちは何も知りません。テスラの手頃な価格のコンパクトカーは、このレポートが真実であれば、トヨタと提携して生産される可能性があります。 これはテスラとトヨタの両方にとって賢明な動きだと思います。 テスラトヨタのパートナーシップに懐疑的な人もいるかもしれませんが、テスラが2012年にトヨタRAV4の製造を支援したことを覚えておいてください。トヨタが2017年にテスラの株式を売却したときのことを覚えていると思います。 トヨタにとって何が含まれていますか? トヨタはまた、テスラ技術を使用することにより、車両の統合電子制御プラットフォーム(ECU)とオペレーティングシステム(OS)の革新に費やされるリソースと時間を大幅に削減することができます。 トヨタは、ワイヤレスアップデート(Over The Air)を通じて車両機能を制御および改善できる統合ECUおよびOSテクノロジーが、テスラに遅れをとっていると評価しています。 言い換えれば、テスラは両社の協力により、小型電気SUVの開発コストと期間を削減でき、トヨタのメリットはECUとOSの開発が向上することです。 両社がお互いの弱点を補うのにかかる時間を短縮し、お互いの強みに集中できるようにすることで、双方にメリットのある効果を目指しています。 テスラとトヨタは以前に提携しました。 両社は2010年に電気自動車を共同開発することで合意し、2012年にはテスラのバッテリーシステムを搭載したトヨタのRAV4電気自動車を販売した。 しかし、売上不振など様々な理由により、2017年にトヨタとテスラの提携は終了しました。しかし、ムスクとトヨタCEOの豊田章男との緊密な関係は維持されており、将来的には両社の再会の余地があります。 テスラのフリーモント工場は、カリフォルニア州フリーモントにある自動車製造工場で、テスラが運営しています。 しかし、この施設は1962年にゼネラルモーターズのフリーモントアセンブリーとしてオープンし、後に元GMとトヨタの合弁会社であるNUMMIによって運営されました。 テスラは2010年に所有権を取得しました。 昨年、トヨタはフォルクスワーゲンを抜いて935万台を販売し、5年間で世界トップの販売台数に戻りました。 トヨタは、いすゞとそのトラック子会社の日野とともに、商用車の電気自動運転を加速する計画です。 これに先立ち、トヨタは清華大学、北京、チェイル、東風、広州自動車を含む中国の自動車およびテクノロジー企業5社と水素燃料電池開発の合弁会社も設立しました。 共同開発した水素燃料電池システムは、2022年から中国のトラックやバスに搭載される。また、トヨタは、ライバルのマツダやスズキとの相次ぐ資本提携など、電動化や自律走行に伴う規模の経済化に努めている。 一方、テスラのCEOであるイーロンマスクは3月27日にツイッターで「テスラがまもなく世界最大の企業になる可能性は0%を超える」と書いた。 文脈は明確ではありませんが、「おそらく数ヶ月以内に」と書かれ、期間を指すと解釈できる表現であり、すぐに削除されました。...
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ダブリン、2021年4月20日(GLOBE NEWSWIRE)- 「ハイパーループ技術市場、コンポーネント(カプセル、チューブ、推進システム)、輸送タイプ(乗客と貨物)、地理別-2026年までの世界予測」 レポートが追加されました ResearchAndMarkets.comの 募集。 ハイパーループテクノロジーの市場規模は、2020年の6億3500万ドルから、2021年から2027年の間に43%のCAGRで成長し、2027年までに7億7千万ドルに達すると予測されています。 ハイパーループ技術市場調査レポートは、コンポーネント、輸送タイプ、および地理学による市場細分化を含む業界の詳細な概要を提供します。 各垂直および急成長市場セグメントでの高成長アプリケーションに特に焦点を当てたグローバル市場の分析。 これには、各タイプの市場に関する主要なプレーヤーの特定、個々の収益、市場シェア、およびトッププレーヤーのランキングによる詳細な市場シェア分析を含む詳細な競争環境が含まれます。 市場のダイナミクスの影響分析。現在、市場の成長を促進および抑制している要因と、短期、中期、および長期の状況におけるそれらの影響。 会社概要、キープレーヤー戦略、製品の発売や買収などの画期的な開発からの競争力のあるインテリジェンス。ハイパーループテクノロジーの市場範囲と市場規模ハイパーループ技術市場は、地域、さらに国のコンポーネント、輸送の種類によって分割されます。 このレポートは確かに彼らのマーケティング戦略に利益をもたらすので、プレーヤー、利害関係者、および世界のハイパーループ技術市場の他の参加者は強力な地位を得ることができます。 市場分析は、2015年から2026年までの期間の収益と予測の観点から、地域/国別およびアプリケーション別の収益と予測に焦点を当てています。この調査では、現在および過去のハイパーループテクノロジーの市場規模とその成長傾向を、主要なプレーヤー/メーカーの会社概要(Hyperloop Transportation Technologies、Hyperloop One、SpaceX、TransPod Inc.、Hyperloop UC、AECOM...

自動運転車は地図に革命を起こさない| ジョー・モリソン 2021年4月

私の月刊ニュースレターの2月版で最初に発行されたものここで読んだものはすべて最初にそこに送られます。 このような記事を月に1回受信トレイに入れるには、 ここでサインアップ。多くの人々は、イーロン・マスクが起業家の建築マッピングソフトウェアとして彼の最初の大きな休憩をとったことに気づいていません。 彼と彼の兄弟キンバルは始めました Zip2 1995年に、電話帳スタイルのビジネスリストと埋め込みマップを少し提供しました すごい要因。 私の一部は、あなたの事業計画が次のように単純になる可能性がある時代をうらやましく思っています。 コンピューターで。"のt1996年に数百万ドルを調達したElonは、CEOから外され、 リッチソーキン (現在、さらに別のマッピングスタートアップのCEOであり、 ジュピターインテリジェンス)。 1999年、ドットコムヒステリーの高さ近くで、 Zip2は3億700万ドルでCompaqに売却されました。話の教訓は単純です。金持ちになりたいのなら、地図に焦点を当てたソフトウェア会社を始めましょう。しばらく前にElonのツイートを熟読していたときに、という名前の男からの興味深い応答に出くわしました。 ロバート・スコブル。 彼に会って以来、私はロバートがプロのインターネット挑発者であることを学びました。 彼は興味深い技術や技術に隣接するトピックに出くわし、結婚披露宴で幸せなカップルを乾杯する酔っぱらいのように、本当に畏敬の念を起こさせる自信を持って恥ずかしい思いをします。テスラのマッピング作業がすぐにグーグルやアップルを凌駕するかどうかについて、私たちは一瞬の意見の不一致に陥りました。 それは私がちらっと見たときにすべて始まりました この交換:ロバートは、彼の対談者であるベン・ドーバーの良い点を認めています。「テスラはまもなくGoogleマップを破壊するでしょう」とロバートは宣言します。まれに、私はそれが私を肉体的に傷つけるほどひどく愚かなものを読んだので、私はそれを反省の機会として利用しようとしています。 それで、私は考え始めました… なぜ マッピングの優位性の将来についてのこの主張は非常に好ましくないと思いますか?以下、それについてお話します。正直に言います。...