金曜日, 4月 23, 2021
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テスラのバッテリーのリードは、GMが閉鎖する間、10年まで続くでしょう

ティモシーアートマン| テスラモーターズ株式会社Cairn Energy Research Advisorsの新しいレポートによると、テスラは、リチウム電池セルへの支払いが少なく、EVバッテリーパックのコストが最も低いという点で、競合他社を大幅に上回っています。さらに、テスラはこの10年の終わりまで、EV業界で最も低コストであり続けると予想されており、ゼネラルモーターズはそのギャップを埋めているとケアンERAは述べています。「テスラは間違いなくアクセルペダルにハンマーを下ろしている。彼らはこれを重要な時期と見なしており、能力を高めている」とケアンERAのマネージングディレクターであるサムジャッフェは述べた。 「彼らが上海とベルリン、そして今はテキサス州オースティンで何をしているのか見てみましょう。彼らはただ工場を積み上げているだけです。」バッテリーとEV業界を追跡しているJaffeは、Teslaの利点は、その運用の規模だけでなく、ElonMuskがバッテリーコストの削減を絶え間なく追求していることにも起因すると述べています。 自動車のウェブサイトEdmundsによると、バッテリーパックは電気自動車の製造における最大の費用であり、2月に販売された電気自動車の平均取引価格がすべての新車の40,472ドルに対して53,392ドルであった主な理由です。 Cairn ERAによると、テスラは、パナソニック、LG化学、CATLの3つのサプライヤーから購入したバッテリーセルに対して、1キロワット時(kWh)あたり平均142ドルを支払います。 比較すると、GMはバッテリーセルにkWhあたり平均169ドルを支払いますが、業界平均はkWhあたり約186ドルです。 テスラは、リチウムイオン電池セルに他の自動車メーカーよりもはるかに少ない金額で、EV電池パックの製造コストで業界をリードすることができます。 ケアンズのデータ​​によると、テスラのバッテリーパックの平均コストはkWhあたり187ドルであるのに対し、GMのバッテリーパックのコストはkWhあたり207ドルであり、自動車業界はバッテリーパックにkWhあたり平均246ドルを費やしています。イーロンマスクと彼のチームが過去10年間に積極的にコスト削減を推進してきたため、テスラのバッテリーパックはGMよりも10%安く、他の自動車業界よりも24%安いとJaffeは言います。 「すべてがコストに焦点を合わせている。コストが低いほど、車はより手頃な価格になる」と彼は言った。テスラは、ケアンERAのコスト計算に関するコメントの要求を返しませんでした。 昨年9月のテスラのバッテリーデーで、マスクはセル設計の進歩を示し、バッテリーのコストを54%削減できると述べた。 イベント中にマスクは、「私が最も困っているのは、本当に手頃な価格の車がまだないことです」と語った。Cairn ERAの調査では、テスラは2030年までバッテリーセルとEVバッテリーパックのコストリーダーであり続けると予測していますが、GMはそのギャップを減らし、10年の終わりまでにテスラと同等の価格に近づくと予測しています。 ジャッフェは、テスラを捕まえるGMの能力は、電気自動車にオールインするという自動車メーカーの決定を反映していると言います。 「GMは完全にコミットしており、この完全な統合的アプローチを採用しているため、テスラに非常に近いものにすることができますが、規模はまだテスラが計画しているものと同じ球場にはありません」とJaffe氏は述べています。...
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ダブリン、2021年4月20日(GLOBE NEWSWIRE)- 「ハイパーループ技術市場、コンポーネント(カプセル、チューブ、推進システム)、輸送タイプ(乗客と貨物)、地理別-2026年までの世界予測」 レポートが追加されました ResearchAndMarkets.comの 募集。 ハイパーループテクノロジーの市場規模は、2020年の6億3500万ドルから、2021年から2027年の間に43%のCAGRで成長し、2027年までに7億7千万ドルに達すると予測されています。 ハイパーループ技術市場調査レポートは、コンポーネント、輸送タイプ、および地理学による市場細分化を含む業界の詳細な概要を提供します。 各垂直および急成長市場セグメントでの高成長アプリケーションに特に焦点を当てたグローバル市場の分析。 これには、各タイプの市場に関する主要なプレーヤーの特定、個々の収益、市場シェア、およびトッププレーヤーのランキングによる詳細な市場シェア分析を含む詳細な競争環境が含まれます。 市場のダイナミクスの影響分析。現在、市場の成長を促進および抑制している要因と、短期、中期、および長期の状況におけるそれらの影響。 会社概要、キープレーヤー戦略、製品の発売や買収などの画期的な開発からの競争力のあるインテリジェンス。ハイパーループテクノロジーの市場範囲と市場規模ハイパーループ技術市場は、地域、さらに国のコンポーネント、輸送の種類によって分割されます。 このレポートは確かに彼らのマーケティング戦略に利益をもたらすので、プレーヤー、利害関係者、および世界のハイパーループ技術市場の他の参加者は強力な地位を得ることができます。 市場分析は、2015年から2026年までの期間の収益と予測の観点から、地域/国別およびアプリケーション別の収益と予測に焦点を当てています。この調査では、現在および過去のハイパーループテクノロジーの市場規模とその成長傾向を、主要なプレーヤー/メーカーの会社概要(Hyperloop Transportation Technologies、Hyperloop One、SpaceX、TransPod Inc.、Hyperloop UC、AECOM...

自動運転車は地図に革命を起こさない| ジョー・モリソン 2021年4月

私の月刊ニュースレターの2月版で最初に発行されたものここで読んだものはすべて最初にそこに送られます。 このような記事を月に1回受信トレイに入れるには、 ここでサインアップ。多くの人々は、イーロン・マスクが起業家の建築マッピングソフトウェアとして彼の最初の大きな休憩をとったことに気づいていません。 彼と彼の兄弟キンバルは始めました Zip2 1995年に、電話帳スタイルのビジネスリストと埋め込みマップを少し提供しました すごい要因。 私の一部は、あなたの事業計画が次のように単純になる可能性がある時代をうらやましく思っています。 コンピューターで。"のt1996年に数百万ドルを調達したElonは、CEOから外され、 リッチソーキン (現在、さらに別のマッピングスタートアップのCEOであり、 ジュピターインテリジェンス)。 1999年、ドットコムヒステリーの高さ近くで、 Zip2は3億700万ドルでCompaqに売却されました。話の教訓は単純です。金持ちになりたいのなら、地図に焦点を当てたソフトウェア会社を始めましょう。しばらく前にElonのツイートを熟読していたときに、という名前の男からの興味深い応答に出くわしました。 ロバート・スコブル。 彼に会って以来、私はロバートがプロのインターネット挑発者であることを学びました。 彼は興味深い技術や技術に隣接するトピックに出くわし、結婚披露宴で幸せなカップルを乾杯する酔っぱらいのように、本当に畏敬の念を起こさせる自信を持って恥ずかしい思いをします。テスラのマッピング作業がすぐにグーグルやアップルを凌駕するかどうかについて、私たちは一瞬の意見の不一致に陥りました。 それは私がちらっと見たときにすべて始まりました この交換:ロバートは、彼の対談者であるベン・ドーバーの良い点を認めています。「テスラはまもなくGoogleマップを破壊するでしょう」とロバートは宣言します。まれに、私はそれが私を肉体的に傷つけるほどひどく愚かなものを読んだので、私はそれを反省の機会として利用しようとしています。 それで、私は考え始めました… なぜ マッピングの優位性の将来についてのこの主張は非常に好ましくないと思いますか?以下、それについてお話します。正直に言います。...