火曜日, 6月 22, 2021
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テスラは、売上高と株式が急増するにつれて、新しいパナソニックのバッテリー契約を結ぶ

米国パロアルト-テスラは、米国の電気自動車メーカーが独自の安価な代替品を製造する計画にもかかわらず、少なくとも2022年まで日本の長年のサプライヤーであるパナソニックからバッテリーを購入し続けます。テスラは月曜日に、リチウムイオン電池についてパナソニックと新しい価格契約を締結したことを明らかにした。 しかし、これが昨年9月にテスラが発表したより費用効果の高いユニットである4680バッテリーセルに関係するかどうかは特定されておらず、同社は電気自動車のコストを大幅に削減すると述べた。日経アジアは以前、パナソニックが早くも2021年にテスラ用の4680のプロトタイプの生産を開始すると報告しました。テスラは新しいセル自体を製造する予定ですが、バッテリー業界のウォッチャーは、パナソニックが製造の一部を引き受ける可能性が低いと述べています自動車メーカーは完全に独自に生産を処理することができます。パナソニックは、日経のコメント要請を受けて、「契約内容についてはコメントしない」と述べた。 パナソニックの株価は火曜日に東京で3.23%上昇しましたが、日経225指数は0.3%以上下落しました。バッテリーの発表は、テスラの株価が今年の最初の取引日である月曜日に729.77ドルで終了し、同社に約7,000億ドルの時価総額を与えるという、新たな高値を付けたのと同じ日に行われました。テスラが週末に発表した2020年の出荷台数は499,550台で、同社の50万台の配送目標をわずかに下回っていますが、ウォールストリートのアナリストの見積もりをはるかに上回り、2019年に配送された367,500台から急増しました。テスラのパンデミックに逆らうパフォーマンスは、中国からの急増する需要と、2年前に設立された上海工場での生産の増加によって支えられています。テスラは上海でモデルYの生産を開始し、まもなく納品が見込まれると語った。 テスラチャイナのウェブサイトによると、同社は先週、中国製のモデルYスポーツユーティリティビークルの注文を開始し、価格を30%引き下げて339,900元(52,600ドル)にした。新価格発表後、同社の中国のウェブサイトは一時的に利用できなくなった。 「私たちのウェブサイトは現在、新しい注文に圧倒されています。しばらくお待ちください」とテスラはWeiboの1月1日の投稿で述べました。テスラはツイートで、実際の納車台数は50万台に満たない450台であったにもかかわらず、2020年には「50万台を生産して納車した」と述べた。 カリフォルニアに本拠を置く自動車メーカーは、会社の提出書類によると、昨年、合計509,737台の自動車を製造した。 !function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? ...
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ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link