木曜日, 8月 5, 2021
タグ ニオ株式会社

Tag: ニオ株式会社

顧客の抗議の後、自動車メーカーに圧力がかかる

テスラのCEO、イーロン・マスクは、1月7日に上海で開催されたテスラ中国製モデルYプログラムの開会式で講演します。アリーソング| ロイター広州、中国—今週の主要な自動車ショーでの女性の抗議を受けて、国営メディアと規制当局が電気自動車メーカーを批判しているため、テスラは中国で高まる圧力に直面しています。テスラは、中国で最悪の広報危機の1つに直面している可能性があり、市場投資家はテスラの成長にとって重要であると考えています。月曜日、テスラの顧客であると主張する女性が、上海モーターショーで「ブレーキが効かない」と書かれたTシャツを着て同社の車の1台の上に立っていた。 彼女は自分の車のブレーキの故障の疑いに抗議していた—テスラの運転手であると主張する他の中国のソーシャルメディアユーザーが過去数ヶ月で不満を言っている問題。 事件のビデオは中国のソーシャルネットワークで話題になり、 国家メディア。火曜日に、上海警察は彼女の名前張によって抗議者を特定し、彼女が公の秩序を乱したために5日間の拘留を宣告されたと述べた。テスラ 申し立てられた 女性は2月に「スピード違反」のために衝突に巻き込まれ、2か月の交渉で第三者による検査を許可せず、車の払い戻しを主張した。「傲慢」であるという批判テスラの中国担当副社長、タオ・リン氏は月曜日の中国の金融ニュース出版物カイジンとのインタビューで、女性は高水準の補償を望んでおり、会社は彼女にそれを与える理由がないと主張した。テスラはツイッターのようなサービスWeiboへの投稿で、「不当な要求」に妥協しないと述べた。州のメディアと政府機関はすぐにテスラを叱責しました。 国営の報道機関は一連の社説を発表し、中国政府の中央懲戒委員会は警告声明を発表しました。同社が国民の前で示した傲慢で威圧的な姿勢は嫌悪感があり、容認できないものであり、中国市場での評判と顧客基盤に深刻な打撃を与える可能性があります。テスラに関する国の支援を受けた中国の出版物GlobalTimes中国語のテキストのCNBCの翻訳によると、「テスラが学ぶべき3つの教訓」というタイトルのある州のメディア記事は、米国を拠点とする電気自動車メーカーに中国の消費者市場を尊重するようにアドバイスしました。「同社が国民の前で示した傲慢で威圧的な姿勢は嫌悪感があり、容認できないものであり、中国市場での評判と顧客基盤に深刻な損害を与える可能性がある」と国営タブロイド紙の環球時報は別の意見記事で述べた。水曜日。テスラは、車の所有者の問題をタイムリーに解決しなかったことを声明で謝罪した。テスラは月曜日と火曜日のWeiboの投稿で、当局と協力する用意があると述べた。 同社は、顧客サービスプロセスの問題を「修正」するために「自己検査と自己修正」を実施すると述べた。テスラは木曜日に、問題のクラッシュが発生する30分前から生の車両データを張に渡したと述べた。 同社はまた、2つの市場規制当局と連絡を取り合っています。テスラの中国での台頭マーケットリーダーを入れることは中国の利益に非常に関心がありましたが、マーケットリーダーを市場に支配させることは中国の利益にはなりません。ビル・ルッソAutomobilityLimitedの創設者兼CEO上海モーターショーからもっと読むコンサルティングおよび投資会社AutomobilityLimitedの創設者兼CEOであるBillRussoは、次のように述べています。ルッソは、フォルクスワーゲンやダイムラーのメルセデスユニットを含む企業が過去に同様の精査期間を経たことがあると述べた。テスラの精査の高まり中国のテスラに関する否定的な報道は、ここ数ヶ月で増加しています。 今年の初めに、 テスラモデル3は、上海の駐車場で爆発したと報じられています。 州のメディア記事 2020年には、国内のテスラドライバーが車のコントロールを失ったという報告が少なくとも10件あったと述べた。 中国はまた、車両のセンサーが周囲の場所の画像を記録する可能性があるという懸念を理由に、州および軍関係者の間でテスラ車の使用を制限したと伝えられています。 ムスク氏は、車がスパイに使用される可能性がある場合、彼の会社は閉鎖されると述べた。中国の市場規制当局である国家市場規制局は、2月にテスラの現地子会社と、車両問題に関する消費者レポートの増加をめぐって会談しました。 水曜日に、規制当局は、上海モーターショーの事件を非常に重要視しているとの声明を発表した。 当局は、消費者の利益を保護するよう地方の規制当局に指示したと述べた。マスクは精査をかわそうとしました。 3月、彼は国営放送のCCTVにインタビューを行い、中国の未来は「素晴らしいものになる」、そして国はテスラの「最大の市場」になるだろうと語った。— EvelynChengは北京から寄稿しました。 CNBCのYinHonがこのレポートに貢献しました。...

テスラの車が中国や他の場所でスパイされた場合、テスラはシャットダウンされます

SpaceXの創設者でTeslaInc。の最高経営責任者であるElonMuskが、2020年12月1日火曜日にドイツのベルリンで開催されるAxel SpringerAwardの式典に到着します。Liesa Johannssen-Koppitz | ブルームバーグ| ゲッティイメージズテスラの最高経営責任者であるイーロン・マスク氏は土曜日、車がスパイに使用された場合、彼の会社は閉鎖されると述べた。中国軍がテスラの施設を禁止したというニュースについての彼の最初のコメント。「私たちがどんな情報でも非常に秘密にするという非常に強い動機があります」とマスクは仮想の議論の間に著名な中国のフォーラムに話しました。 「テスラが中国やその他の場所で車を使ってスパイした場合、私たちは閉鎖されます。」情報筋は金曜日にロイター通信に、中国軍はテスラ車がその複合施設に入るのを禁止したと語った。車に取り付けられたカメラに対するセキュリティ上の懸念を理由に。これらの制限は、中国と米国のトップ外交官がアラスカで論争の的となった会議を開いたときに表面化した。これは、ジョー・バイデン米国大統領が1月に就任して以来初めての対面での対話である。マスクは、中国開発フォーラムへの彼の発言の中で、世界の2つの最大の経済の間のより大きな相互信頼を促し、ハイレベルのビジネス集会は、国家評議会の下の財団によって主催されています。彼は南方科技大学を率いる中国の量子物理学者であるXueQikunとのディスカッションパネルを開催していました。世界最大の自動車市場であり、電気自動車(EV)の主要な戦場である中国では、テスラは昨年、世界全体の30%にあたる147,445台の自動車を販売しました。 しかし、今年はNioIncからGeelyまでの国内のライバルとの競争が激化しています。マスクは、テスラがEVを製造および販売している中国で、いくつかの注目を集めています。 2019年、彼は火星と人工知能について、アリババの率直な創設者である馬雲と話し合いました。昨年の中国製モデル3セダンの配達イベントで、マスクはステージで熱狂的に踊り、ソーシャルメディアの嵐となったジャケットを脱ぎました。 。 Source link

テスラは顧客を使用して公道でAV技術をテストしています:NTSB

オートパイロットを搭載したテスラモデルS車デビッドポールモリス| ブルームバーグ| ゲッティイメージズ連邦政府機関は自動運転のテストに関するより厳しい要件を求めており、提案された変更により、最終的にテスラは顧客への機能の展開方法を変更せざるを得なくなる可能性があります。国家運輸安全委員会は、公道での自動運転システムの設計と使用に関する連邦のより強力な要件を求めています。 で 文字 NTSBのチーフであるロバート・サムウォルトは、その姉妹機関である先月の日付でまだ報告されていない国道交通安全局に、抜本的な変更を求めてテスラを16回指名した。「テスラは最近、完全な自動運転機能を備えていると説明されているレベル2オートパイロットシステムのベータ版をリリースしました。システムをリリースすることにより、テスラは公道で高度に自動化されたAVテクノロジーをテストしていますが、監視や報告の要件は限られています」とSumwalt氏は書いています。 。 「AVテストの監視に対するNHTSAのハンズオフアプローチは、運転手や他の道路利用者に潜在的なリスクをもたらします。」NTSBとNHTSAはどちらも運輸省の一部であり、現在はピートブティジェグが率いていますが、それぞれの役割は異なります。NTSBは事故を調査して、2018年3月にカリフォルニア州マウンテンビューでオートパイロットが関与したテスラの致命的な事故など、損害を与える事故の根本的な原因を特定します。 2019年3月、フロリダ州デルレイビーチ。取締役会は規制当局や自動車業界にも安全に関する推奨事項を提示しています。欠陥がある、または使用するのに安全でないと見なされた車両、システム、または部品のリコールを義務付けるのは、その姉妹機関であるNHTSAの責任です。 また、燃費基準を含む、車両の安全性と設計に関する基準と報告要件を確立することもNHTSAの範囲内です。連邦政府による取り締まりは、テスラが現在のように完全自動運転システムをテストする能力を妨げる可能性があります。顧客と公道をテストパイロットと試験場として使用します。過去に、NHTSAは、テスラ、GM、ボルボ、およびAmazonのZoox、AlphabetのWaymo、および多くの新興企業を含む他の自動車メーカーやハイテク企業の群れからの自動運転システムを規制することを躊躇していました。エージェンシーの副管理者であるジェームズ・オーエンス氏は、時期尚早の規制で「イノベーションを刺激する」ことを望んでいないと述べた。 代わりに、機関は主に州に任務を任せました。テスラの自動運転の矛盾今日、テスラはプレミアムソフトウェアパッケージを10,000ドルで販売し、「フルセルフドライビング」(またはFSD)として販売しています。 同社は、FSDを希望しているが前払い料金を払いたくない人のために、サブスクリプションベースでFSDをまもなく利用できるようにする予定であると語った。テスラは、一部の顧客にFSDのベータ版への早期アクセスも提供します— 顧客を効果的にソフトウェアテスターに​​変える。 CEOのElonMuskは最近、FSDの顧客にベータアクセスにサインアップするように勧めました。FSDに加えて、テスラの車両には、オートパイロットと呼ばれる自動運転機能の標準セットが含まれています。テスラの電気自動車をハンズフリーで操作できることを意味するこれらの名前にもかかわらず、同社はオーナーズマニュアルで、オートパイロットとFSDには積極的な監督が必要であると警告しています。マスクは、ツイッターやメディアのインタビューでオートパイロットとFSDを繰り返し誇大宣伝しているが、規制当局とのやり取りやテスラの財務書類の細字で、同社の法務チームはこれらのシステムをより控えめで正確な口調で言及している。2019年4月22日、同社のAutonomy Dayプレゼンテーションで、CEOは、テスラの自動運転技術が非常に優れていることを約束しました。テスラは 2年間でハンドルやペダルはありません。 同じイベントで、彼は自動運転機能を有効にするように設計されたカスタムチップについて話しました。2019年5月2日、マスクは資金調達の呼びかけで投資家に自信を持って、自動運転は彼の電気自動車事業を5,000億ドルの時価総額を持つ会社に変えるだろうと語った。 数日後、テスラは、オーバーサブスクライブされた27億ドルの株式と転換社債の募集を終了しました。 当時、時価総額は500億ドル未満でした。 今では6000億ドル以上です。今年、マスクはジョー・ローガン・エクスペリエンスのポッドキャストの2月11日のエピソードで、「オートパイロットは十分に良くなっているので、本当にやりたくない限り、ほとんどの時間運転する必要はないと思う」と語った。それでも、マスクの約束とは対照的に、テスラはオートパイロットと完全自動運転のオプションを単に「先進運転支援システム」と呼んでいます。 最新のファイナンシャルファイリング。 また、昨年のカリフォルニア州車両管理局とのやり取りで、テスラはフル自動運転オプションを「レベル2」のみに分類しました。「レベル2」とは、いくつかの自動化された機能を備えているが、ドライバーが注意を払い、ハンドルを握っている必要がある車両を指します。...

GE、Nio、Tesla、Bumble、Oracleなど

2017年1月10日火曜日、米国サウスカロライナ州グリーンビルにあるGeneral Electric Co.(GE)エネルギープラントのガスタービンの横にロゴが表示されます。GeneralElectricCo。は1月20日に収益の数値を発表する予定です。 。シャレット/ブルームバーグ/ゲッティイメージズ正午の取引で見出しを作っている会社をチェックしてください。 ゼネラルエレクトリック—オッペンハイマーがアウトパフォームからパフォーマンスを上げるために株式を格下げした後、産業コングロマリットの株式は7%以上下落しました。 格下げはバリュエーションの懸念によって引き起こされ、ウォールストリートの会社はまだ会社の基盤が「しっかりしている」と信じています。 今年の株価は13%以上上昇しました。Roblox —キャシーウッドのアークインベストが水曜日に彼女のアーク次世代インターネットETFのために50万株以上の株式を購入した後、ビデオゲーム会社の株式は取引の2日目に3%以上上昇しました。 ウッドからの信頼の投票は、ホットハンドの投資家が2020年に彼女の主力ファンドに150%を返した後、しばしば単一の証券を動かしました。しかし、アークのETFはここ数週間圧力を受けています。Bumble –上場企業としてのBumbleの最初の四半期更新後、出会い系アプリサービスのシェアは10%以上急上昇しました。 バンブルは、予想される1億6,330万ドルに対して、1億6,560万ドルの収益を報告しました。 同社はまた、今四半期の明るい予測を発表しました。オラクル–コンピュータソフトウェア会社が今四半期に低収益のガイダンスを提供した後、オラクルの株価は6%以上下落しました。 オラクルは、第3四半期の売上高が100億9000万ドルで、1株当たり利益が1.16ドルであると報告しました。 リフィニティブのアナリストは、100億7000万ドルの収益に対して1.11ドルの1株当たり利益を期待していました。 オラクルのクラウド部門の収益は、アナリストの期待を裏切っていました。 同社は配当を33%増やし、自社株買いプログラムを200億ドル増やしました。ニオ–みずほが買いの格付けで株式のカバレッジを開始した後、中国に本拠を置く電気自動車会社の株式は7%近く急上昇しました。 同社は60ドルの株価目標を平手打ちした。これは水曜日に株価が引けた場所を45%上回っている。ボーイング—ボーイングのシェアは約3%急上昇しました a 報告によると、飛行機メーカーはサウスウエスト航空からの737 Max 7ジェット機の数十億ドルの注文をほぼ確定しているとの報告を受けて、正午の取引で52週間の最高値を記録しました。 ある筋はロイター通信に対し、この取引は100件の確定注文と重要なオプションを超える可能性があると語った。AMCエンターテインメント— AMCが第4四半期の予想を上回る収益を報告した後、映画館チェーンのシェアは3.7%近く上昇しました。...

テスラの中国製モデルYは、ホリデーカーの販売不振にもかかわらず離陸

2021年1月4日に中国の上海にあるテスラの旗艦店に展示されたモデルYの車両。Gao Yuwen | ビジュアルチャイナグループ| ゲッティイメージズ北京—テスラのモデルYは、配送開始から3か月も経たないうちに、中国で着実なスタートを切っています。中国乗用車協会が水曜日に発表したデータによると、中型SUVは2月に4,630台で3番目に売れた電気自動車でした。 1月を考慮に入れると、データは、自動車が電気自動車を含むカテゴリーである新エネルギー車の中で9番目に売れ行きが良いことを示しました。テスラは元旦に、中国製のモデルYが、中国のメディアが以前に発表したよりも30%安い価格で配達を開始すると発表しました。モデルYは、今年2月の旧正月の1週間の休暇中に自動車の販売が通常減少するにもかかわらず、人気がありました。 協会によると、全国の乗用車販売は1月から2月に45.5%減少した。 その年の最初の2か月間、そのデータは、中国で約334万台の乗用車が販売され、新エネルギー車が7.5%を占めていることを示しています。中国の電気自動車の新興企業であるXpengとLiAutoはどちらも、2月に出荷台数がそれぞれ2,000台強に急減し、第1四半期の予測は低いと発表しました。 ライバルのNioは、2月の約2倍の配信と、四半期のはるかに高いガイダンスでグループをリードしました。乗用車協会のデータによると、中国の新興企業3台は、今年の最初の2か月間に中国で販売された新エネルギー車のトップ15にランクされています。テスラのモデル3が2位になりますしかし、新興企業は依然として中国の電気自動車市場で大手自動車メーカーに遅れをとっています。1位は、によって開発された低コストの小型電気自動車であるHongguangMiniでした。 ゼネラルモーターズと五菱汽車および国営上海汽車との合弁事業。 昨年中国で最も売れた電気自動車であったテスラのモデル3セダンは、協会のデータによると、2月と今年の最初の2か月で2位にランクされました。データによると、1月と2月を合わせた3位はBYDの高級ハンセダンでした。 純粋な電気モデルとハイブリッドモデルの両方で提供されるこの車両は、昨年の夏の発売以来、人気が急上昇しています。自己申告に依存しているため、中国の自動車業界の一部は、協会の数値の正確さに疑問を投げかけています。 。 Source link

テスラが急増するにつれて、中国の電気自動車メーカーは136.5億ドルの価値を追加します

2020年11月28日、中国の北京にあるワンダプラザの自動車体験エリアにNioES6電気自動車が展示されています。VCG | ビジュアルチャイナグループ| ゲッティイメージズ中国、広州—米国に上場している中国の電気自動車メーカー3社は、株価が急騰したため、火曜日に総額136.5億ドルの価値を追加しました。中国の新興企業であるNio、Xpeng Motors、Li Autoは、アメリカのライバルであるテスラに続きました。ウォール街のテクノロジー株が一夜で反発したため、水曜日のテスラ株は20%近く急騰した。火曜日、Nioは17.44%増の41.35ドル、Li Autoは8.2%増の23.08ドル、Xpeng Motorsは11.33%増の29.97ドルで取引を終えました。電気自動車メーカーはまた、 ロイター 3社は今年すぐに香港で二次上場を実施できると報告している。 香港での二次上場は、すでにウォール街に上場している中国企業にとって人気のあるルートです。Nio、Li Auto、Xpengはこれまでに大きな反発を見せています。 Nioは過去12か月で1,000%以上増加しています。 Xpengの株価は、8月の新規株式公開以来ほぼ2倍になっています。3つの自動車メーカーはすべて、第1四半期の車両配送の予測も発表しています。ニオ氏は、3月四半期には12月四半期よりも多い20,000〜20,500台の自動車を出荷する予定であると語った。 一方、Xpengは、第1四半期に12,500台の車両の出荷を予想しており、第4四半期からわずかに減少しています。 Li Autoは、2021年の最初の3か月で10,500〜11,500台の自動車を出荷すると発表しました。 第1四半期には、旧正月が含まれていました。中国乗用車協会によると、2月のいわゆる新エネルギー乗用車の小売売上高は前年比675%増の97,000台に達した。 2020年2月、中国のほぼ全体がコロナウイルスの発生に対処するために事実上封鎖され、低ベースを占めました。...

一部の中国人がテスラではなく地元の電気自動車ブランドNio、Xpengを購入する理由

電気自動車の充電ステーションは、2021年1月31日に中国の安徽省合肥にあるニオの本社に見られます。Ruan Xuefeng | ビジュアルチャイナグループ| ゲッティイメージズ北京—テスラの電気自動車を購入するか、地元の代替品を購入するかを考えている中国の消費者は、価格とゴルフ練習場という2つのことを頭に入れています。これは、CNBCが収集した逸話によるものです。これは、定性的調査を表していない全国からの会話です。 しかし、コメントは、世界最大の自動車市場である中国で一部の消費者が何を気にかけているのかを明らかにしています。米国に上場している中国の自動車新興企業であるNio、Xpeng、Li Autoは、自動車市場全体の低迷とコロナウイルスの大流行にもかかわらず、昨年、配達が急増しました。 2020年に企業のシェアは急上昇したが、今年はわずかに下落した。明確にするために、テスラは依然として中国の高級電気自動車のマーケットリーダーです。 ある日の夕方の通勤開始時の簡単なチェック中に、CNBCは、WMMotorとXpengの最新のP7セダンからの2台のNioSUVとともに、11台のテスラ車が通過しているのを発見しました。。これは、一部の中国の消費者が地元の電気自動車を購入するという彼らの決定を考慮に入れていると言うことです。価格競争力まず、価格が重要な考慮事項でした。陳英傑(42)は、2020年4月にLiAutoのLiOne SUVを約300,000元(46,000ドル)で購入したと述べた。彼が望むすべての仕様を備えた同様の車をNioから購入するのに約2倍の費用がかかることに気付いた。Nioの開始価格は安いが、追加料金がかかる多くの機能があるとChen氏は語った。 上海の居住者は以前に2019年にXpengのG3を購入し、その後 2020年6月の父親のためのBYD電気自動車。Nioの戦略の一部は、サブスクリプションモデルを介して多くの車の機能を販売することです。 たとえば、同社は昨年、従来のガソリン車の通常の燃料料金と同様に、バッテリー電源の月額料金を顧客に請求する「サービスとしてのバッテリー」プランを開始しました。29歳のWangJingyan氏は、Nioがカスタマーケアサービスに重点を置いていることは、修理店に行く時間を節約できるため、追加料金を支払う価値があると考えたと述べました。価格も彼の要因でした。 ワン氏は、職場のマネージャーからの推薦を受けて、より高価なレクサスRXと比較した後、2019年後半にNioES6を約45万元で購入したと語った。彼は、事前にテスラのモデル3を試す機会はなかったと述べましたが、友人の経験や店舗での顧客サービスの悪さに関するオンラインストーリーに基づくと、それほど良い印象はありませんでした。ドライビングレンジの懸念1回のバッテリー充電で車がどこまで運転できるかは、中国の消費者にとってもう1つの重要な要素でした。41歳のZhangZhenは、中国北部の寒冷地に住んでおり、電気自動車が車を暖めながら運転旅行を完了するのに十分な電力を持っているかどうかを心配していました。 それで去年の秋、彼の家族はLiOneを購入しました。 バッテリーを充電するための燃料タンクが付属しています。その燃料は、1回の充電でLi Oneのゴルフ練習場を180キロメートル(111マイル)から800キロメートル(497マイル)に引き上げます。張氏によると、妻は主に車を使って子供たちを学校から送り出し、迎えに行く。1日あたりの距離は約10 km(6.2マイル)である。 張氏によると、子供たちは、車の内蔵スクリーンで漫画を見ることができるため、非電気自動車よりも妻の車を好むという。しかし、彼は非電気自動車よりも修理が面倒であることに気づき、中国の北東部地域には公共の充電インフラがないため、そのような自動車をもう1台購入することは考えないと述べた。政府の支援中国政府は、電気自動車の地域開発を支援するために、補助金プログラムを開始し、全国的な充電ネットワークの構築を強調しました。しかし、米国と比較して、中国の自動車の大部分は固定駐車スペースを持っておらず、多くのドライバーがバッテリー充電ステーションに定期的にアクセスすることを困難にしていると、Future Capital DiscoveryFundの創設パートナーであるMing​​mingHuang氏は述べています。李オート。そのため、彼は、スタートアップオファーのような範囲拡張システムが今後5年から10年で中国にとって最良の選択肢になるかもしれないと期待している。 ...

テスラは永遠に「丘の王」になることはありません:元取締役のスティーブ・ウェストリー

テスラの長年の雄牛で元取締役であるスティーブ・ウェストリーは火曜日にCNBCに、電気自動車部門の競争が激化し、イーロン・マスク主導の会社に大きな圧力をかけていると語った。「私は過去10年間、テスラに強気でした。テスラよりも優れた業績を上げている自動車会社を想像するのは難しいです」とウェストリー氏は「パワーランチ」で述べ、同社の収益を 315億ドル 2020年とその将来の予測。たとえば、1月下旬の決算発表で、テスラは「複数年の期間にわたって、車両配送の平均年間成長率を50%達成することを期待しています」と述べています。「自動車業界の他の誰もそれをやっていない。そうは言っても、テスラは永遠に電気の丘の王になることはないだろう」と、ベンチャーキャピタリストでもあったウェストリーは言った。 初期の投資家 テスラで。 彼は現在、のマネージングパートナーを務めています ウェストリーグループ。テスラは、2020年に電気自動車の販売で米国での支配を継続したと述べています プラグイン車市場データベースEVボリューム。 テスラのシェアは年初来下落していますが、過去12か月間で約360%上昇しています。 テスラは12月にベンチマークS&P 500に追加され、火曜日の終値の時点で約651億ドルでチェックインし、自動車メーカーの中で最大の時価総額を持っています。しかし、テスラは長い間ウォール街の戦場であり、2020年に大規模に実行された後、一部の弱気なオブザーバーは、テスラが高すぎ、速すぎたと信じています。ほとんどのレガシー自動車メーカーはテスラに挑戦してきましたが、ウェストリーは、ゼネラルモーターズやフォルクスワーゲンAGなどの企業からの電気自動車に関する主要な取り組みに注意することが重要であると述べました。 ごく最近、スウェーデンのボルボカーズは火曜日にその目標が2030年までに「完全に電気自動車会社」になることであると言いました。「そして興味深いのは、テスラがハイエンドから打撃を受けているだけではないことです」とウェストリー氏は述べ、高級電気自動車はアウディやポルシェなどのフォルクスワーゲンAGのブランドによって提供されていると述べた。 カリフォルニアを拠点とするテスラはまた、より手頃な価格の競合他社、特に中国のライバルが市場シェアを獲得しようとしているのを見ているとウェストリー氏は語った。Westlyは特定の企業を指名しなかったが、中国の電気自動車の新興企業であるNio、Li Auto、Xpengは米国の証券取引所に上場している。Westly氏は、2021年に中国に次ぐ電気自動車の市場となる可能性が高いヨーロッパでの開発にも注力していると語った。 IHSMarkitによると。 「興味深いのは、歴史的に1位だったヨーロッパのように、テスラが支配してきた市場で、現在は4位になっていることです」とWestly氏は述べています。「彼らはすべてのセクターから競争を得ている。彼らは競争するために倍増しなければならないだろう」とウェストリーは付け加えた。近年、世界中で電気自動車の需要が高まる中、テスラは生産を拡大するために新しい組立工場の建設に取り組んでいます。 同社は2019年に中国に工場を開設し、1年足らずで建設されました。 2020年、中国でのテスラの売上高は2倍以上になりました。テスラもドイツで組立工場を進めており、昨年夏、ムスクはテキサス州オースティンの近くに最新の工場を建設する意向を発表した。 「ベルリンとオースティンでは、社内のバッテリーセルを活用した構造用バッテリーを使用して、今年から車両の生産を開始する予定です」とテスラは述べています。 1月の決算発表で。電気自動車への投資を後押ししているのは、ゼネラルモーターズやフォードなどの内燃機関車を販売してきた長い実績を持つ企業だけではありません。...

チップ不足は電気自動車の生産に打撃を与える

2021年3月1日、上海の駐車場内のバッテリー交換ステーションにあるNio Inc.ES6電気SUV。Qilai Shen | ブルームバーグ| ゲッティイメージズ北京—中国の電気自動車の新興企業であるNioは火曜日、世界的なチップ不足により、第2四半期に製造する自動車の数を減らすことを余儀なくされると語った。コロナウイルスのパンデミックと高度に専門化された半導体サプライチェーンに対する米中貿易戦争からの圧力の中での電子機器に対する高い需要は、チップ製造のバックログに貢献しています。その結果、大手自動車メーカーは減産を余儀なくされており、中国を拠点とするニオが最新の減産を発表した。創業者のウィリアム・リー氏は火曜日の四半期決算発表で、同社は2月に生産能力を月間10,000台に増強し、以前の7,500台から増加させたと語った。 しかし、チップとバッテリーの不足は、Nioが第2四半期に7,500レベルにフォールバックする必要があることを意味すると彼は言いました。ニオは強力な配達を予測しますテスラとの競争にもかかわらず、ニオは自動車販売の面でスタートアップのライバルに先んじていました。同社は、旧正月の1週間の休暇中に、1月に7,225台、2月に5,578台を納入しました。 Nioは、第1四半期に20,000〜25,000台の納車が見込まれており、3月には少なくとも7,197台に達すると予測しています。対照的に、 Xpengは火曜日に先月2,223台の電気自動車を配達したと述べたが、LiAutoは第1四半期に月に4,000台未満の電気自動車を配達すると予想している。Nioの創設者であるLi氏は、1月に発表されたet7セダンの予約注文は、同社の他のモデルの予約注文を上回ったが、具体的な数値を共有することを拒否したと語った。 et7はNioの最初の非SUV消費者向け車であり、来年配達を開始する予定です。Li氏は、同社は今年後半にヨーロッパに参入する計画で順調に進んでいると付け加えた。ニューヨークに上場しているNioの株式は、第4四半期に0.93元(14セント)の利益損失を報告した後、時間外取引で4%下落しました。 FactSetによると、これはアナリストが予測した1株あたり0.39元の損失を上回っています。同社は、純損失が四半期ごとにほぼ33%増加し、2020年の最後の3か月で13.9億元(2億1280万ドル)に達したと考えています。これは主に米ドルの下落によるものです。苦戦している新興企業が国の支援を受けた投資家から約10億ドルの資本注入を受け、トレーダーがテスラの株式の急増と並んで株式に積み上げられた後、ニオの株式は昨年1,000%以上急上昇しました。将来を見据えて、ニオは第4四半期の66.4億元から、第1四半期の総収入は73.8億元から75.6億元になると予想しています。 。 Source link

テスラの中国での売上は2020年に2倍以上になりました

テスラ中国製のモデル3車両は、2020年1月7日、中国の上海にある工場での配送イベント中に見られます。アリーソング| ロイター北京—コロナウイルスのパンデミックの中で、テスラの中国での売上高は昨年2倍以上になりました。 月曜日のファイリング。昨年の中国での電気自動車メーカーの売上高は66.6億ドルで、約5分の1、つまり315.4億ドルの合計の21%を占めました。2019年、テスラの中国での売上高は29億8000万ドルに達し、合計245.8億ドルの12%に過ぎません。米国は引き続きテスラの最大の市場であり、昨年の売上高は20%増の152.1億ドルで、総売上高の約半分を占めています。テスラは昨年、上海の工場で生産を増やし、中国製の自動車を現地市場に販売し始めた。中国の乗用車協会によると、同社のモデル3は、2020年に国内で最も売れた電気自動車でした。 また、今年は中国製の新型Yを現地顧客に納入し始めた。しかし、テスラは、規制当局による監視が強化されている一方で、NioやXpengなどの中国の電気自動車の新興企業とのローカル市場での競争に直面しています。月曜日に、中国の市場規制のための国家管理局は、そのウェブサイトで、中国と他の4つの政府部門が最近 の消費者レポートの増加についてテスラの地元子会社と会った 車両の問題。過去数週間に中国のソーシャルメディアで注目を集めたいくつかの事件の中で、モデル3は1月に上海の駐車場で爆発したと伝えられています。 先週、中国当局は、テスラがタッチスクリーンの故障のために36,000台以上の車をリコールする必要があると述べました。 。 Source link
- Advertisment -

Most Read

1位ではありませんが、トップ10に入る| 社説| wvnews.com-WVニュース

1位ではありませんが、トップ10に入る| 社説| wvnews.comWVニュース 。 Source link

Netflixは、SpaceXのInspiration4ミッションに関するドキュメンタリーを共同制作します

SpaceXクルードラゴンの最初の全市民ミッションは、スターの扱いを受けることです。Netflixはドキュメンタリーを制作する予定です。」カウントダウン:Inspiration4 Mission to Space、」2021年後半に3日間のミッションのために宇宙に打ち上げられる予定のInspiration4クルーの冒険に続いて。 エンターテインメントの巨人 生産を確認しました 火曜日(8月3日)Twitterで。 Inspiration4のTwitter 独自の解説を追加 水曜日(8月4日)のNetflixの発表に対して、「@ netflixで「カウントダウン:Inspiration4 Mission To Space」を視聴するのが待ちきれません。これは、クルーのエキサイティングな、この世のものとは思えない旅をカバーしています。」関連している: Inspiration4の市民宇宙飛行士がSpaceXドラゴンを飛ばす方法を学ぶのを見てください(写真)個人的にチャーターされたInspiration4は、億万長者のジャレッドアイザックマン、癌サバイバーのヘイリーアルセノー(アイザックマンが招待した)、データエンジニアのクリスセンブロスキー、地球科学者、科学コミュニケーター、アーティストのシアンプロクターを含む4人を9月に宇宙に飛ばす計画です。 SembroskiとProctorの議席は、アイザックマンがセントジュードチルドレンズリサーチホスピタルを支援するために開催したコンテストから授与されました。これは、アルセノーの職場であり、彼女が数年前に癌治療を受けた場所でもあります。このドキュメンタリーはTimeStudiosが共同制作し、マイケルジョーダンシリーズ「TheLastDance」の作成者であるJasonHehirが監督を務めます。Netflixにとって、Inspiration4は、ほぼリアルタイムのドキュメンタリー制作への新たな移行を表しています。 締め切りによると。 ミッションの立ち上げは9月15日に予定されており、Netflixは9月6日と9月13日にそれに関する2組のエピソードをリリースします。シリーズの決勝戦は9月末にライブで行われます。 (当然、このスケジュールは、打ち上げが時間どおりに行われることを前提としています。)「クイックターンアラウンドシリーズは、4人の乗組員と一緒に舞台裏で視聴者を連れて行きます—彼らの型破りな選択と集中的な数ヶ月にわたる商業宇宙飛行士の訓練から、離陸に至るまでの親密で感情的な瞬間まで。」 締め切りはその報告書で述べた。...

テスラのロビン・デンホルム会長が2200万ドル以上の株式を売却

テスラ社のロビン・デンホルム会長は、水曜日遅くに提出された規制当局によると、電気自動車メーカーの株式31,250株を2200万ドル以上で売却した。テスラによる2016年のソーラーシティ買収に関する株主訴訟の一環として最近デラウェアの裁判所で証言したデンホルムは、2014年8月からテスラの取締役を務めています。 。 Source link