火曜日, 6月 22, 2021
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スターリンクの段階的なインターネット価格設定の計画はありません

SpaceXの社長兼COOのGwynneShotwellは、SpaceXが「業界を活性化」すると同時に、「幼い子供たちが再び宇宙産業に参入することを考えている」ことを望んでいます。キンバリーホワイト| バニティフェア| ゲッティイメージズSpaceXの社長であるGwynneShotwellは、同社が消費者向けのStarlink衛星インターネットサービスに「段階的価格設定」を追加するとは考えていません。「消費者に対して段階的な価格設定を行うつもりはないと思う。可能な限りシンプルで透明性を保つように努めるつもりなので、現時点では消費者向けに段階的な価格設定を行う予定はない」とショットウェル氏は語った。 、火曜日に仮想パネルでサテライト2021「LEOデジタルフォーラム」で講演。段階的な価格設定システムでは、顧客が支払う金額は、選択したサービスのレベルに基づいています。Starlinkは、宇宙産業ではコンステレーションとして知られる数千の衛星と相互接続されたインターネットネットワークを構築するための同社の資本集約的なプロジェクトであり、地球上のあらゆる場所の消費者に高速インターネットを提供するように設計されています。カナダのビルの屋上に設置されたスターリンクユーザー端末。SpaceX同社はこれまでに1,200を超える衛星を軌道に乗せて打ち上げました。SpaceXは、10月に、初期のStarlinkサービスの公開ベータ版の展開を開始しました。これは現在、米国、カナダ、英国、ドイツ、ニュージーランドの顧客に適用されます。サービスの価格は、初期費用に加えて、米国では月額99ドルです。衛星に接続するために必要な機器のために。Elon Muskの会社は、Starlinkのサービスを拡大し続けており、パブリックベータは最初の3か月で10,000人以上のユーザーを獲得しています。 Shotwell氏は、SpaceXには「ベータ段階から抜け出すための時間枠がない」と述べ、同社には「ネットワークの信頼性を高めるためにやるべきことがたくさんある」と述べた。マスクの会社はスターリンクを家を越えて拡大することを計画しており、連邦通信委員会に「移動車両」への接続許可を拡大するよう要請し、航空機から船、大型トラックまであらゆるものでサービスを使用できるようにします。今のところ、SpaceXは農村部や到達困難な地域の顧客にサービスを提供することに重点を置いており、Shotwellは、Starlinkは「米国のすべての農村部の世帯にサービスを提供できる」または「約6000万人」と述べています。 SpaceXが他の国にサービスを追加している間、Shotwellは、同社は当初、「英語を話し、親密であり、料理に問題がある場合は、すぐに発送できるため」、米国に焦点を合わせていると語った。「しかし、私たちは間違いなくこの機能を米国とカナダを超えて拡大したいと思っています」とショットウェルは付け加えました。スターリンク機器のコストの大部分を吸収するSpaceXユーザー端末とWi-Fiルーターを備えたStarlinkキットを含むボックス。スターリンクStarlinkおよび衛星ベースのブロードバンドサービスの大きな障害の1つは、ユーザー端末のコストです。つまり、顧客をネットワークに接続する地上の機器です。ショットウェル氏によると、SpaceXはスターリンクユーザー端末の「コスト削減に大きな進歩を遂げた」とのことで、当初はそれぞれ約3,000ドルでした。 彼女は、端末の価格は現在1,500ドル未満であり、SpaceXは「コストを約200ドル節約した新しいバージョンを発表したばかりだ」と語った。つまり、SpaceXは、ベータ版の顧客にユーザー端末の前払いで499ドルを請求しているため、端末のコストの約3分の2を吸収しているということです。 マスクは今年初めにこう言った スターリンクは「マイナスのキャッシュフローの深い溝を通過する必要があります」。その大部分はユーザー端末のコストによるものと予想されます。SpaceXはこれまでのところ端末の全額を顧客に請求していませんが、Shotwellは、コストが「来年または2年以内に数百ドルの範囲」に下がると予想していると述べました。Starlinkは既存のブロードバンドサービスに「補完的」です同社の17回目のミッションの後、60個のスターリンク衛星が軌道に投入されます。SpaceXShotwellは、Starlinkが「巨大プロバイダー」のサービスに取って代わることを望んでいないというSpaceXのリーダーシップによる以前のコメントを再び強調しました。 AT&T、Comcastなど」と彼女は述べ、衛星インターネットは「彼らが提供するサービスを非常に補完している」と述べた。「スターリンクシステムは、高度に分散した地方または半地方の人口に最も適しています」とショットウェル氏は述べています。一方、Shotwell氏は、SpaceXの課題は、「信頼できるネットワークを構築できることを確認しながら」、消費者向けに拡張する方法を学ぶことだと語った。 しかし、彼女は、これらのどれも「私たちが解決できない」課題ではないと付け加えました。 。 Source link

スターシップロケットSN11の打ち上げと着陸のSpaceXライブストリームを見る

更新:SpaceX 着陸の試み中にスターシップSN11を失ったようです。イーロンマスクのSpaceXは、火曜日に、システムの2回目の高高度飛行試験で、次世代のスターシップロケットの最新のプロトタイプを打ち上げる準備をしています。スターシップのプロトタイプロケットのシリアル番号11、またはSN11は、10キロメートル、つまり高度約32,800フィートの高さで打ち上げて飛行することを目的としています。 ロケットはステンレス鋼でできており、マスクが2019年に発表したロケットの初期バージョンを表しています。スターシッププロトタイプロケットSN11は、テキサス州ボカチカにある同社の施設の発射台に立っています。SpaceX同社は、月と火星へのミッションで貨物と人々を打ち上げることを目標にスターシップを開発しています。SN11の飛行は、SpaceXが過去4か月に実施したものと同様であり、プロトタイプSN8、SN9、およびSN10のテスト飛行があります。 以前のロケットはそれぞれ正常に打ち上げられ、複数の開発目標を達成しましたが、3つのプロトタイプすべてが爆発的に破壊されました。着陸試行中の衝撃でSN8とSN9、着陸後数分でSN10です。FAAは、SN10の爆発後、CNBCへの声明の中で、「FAAの事故に関連する問題は公共の安全に影響を与えなかった」と述べて調査を開始しました。 FAAは、スペースXのSN11の打ち上げライセンスの変更を承認し、その後、同社は次の飛行試験を実施することを承認されました。前任者の飛行と同様に、SN11の打ち上げの目標は、必ずしも最大高度に到達することではなく、スターシップシステムのいくつかの重要な部分をテストすることです。 スターシップのプロトタイプは、高さ約150フィート、つまり15階建ての建物のサイズで、3つのラプターロケットエンジンを搭載しています。 SpaceXは、リフトオフのために3つのエンジンすべてを発射し、フライトの目的の高度の最上部に近づくと、一度に1つずつ順番にシャットダウンします。SN11は、推進剤をメインタンクからヘッダータンクに移し、ロケットの4つのフラップで空中降下を制御できるように、「ベリーフロップ」再突入操作のために自身を反転させることを目的としています。 次に、降下の最後の瞬間に、SpaceXはロケットを垂直方向に反転させ、着陸の試みのためにラプターエンジンを発射して減速します。特に、金曜日に打ち上げられたSN11は、SN10が飛行してから24日を迎え、SpaceXがテキサスでの製造を強化するため、以前のターンアラウンドタイムをほぼ1週間短縮しました。Starshipは、SpaceXが同時に開発している2つの「マンハッタンプロジェクト」の1つであり、もう1つはStarlink衛星インターネットプログラムです。 マスクは以前、スターシップを完全に開発するのに約50億ドルかかると見積もっていたが、SpaceXはこれまでにプログラムに費やした金額を明らかにしていない。同社は先月、740億ドルの評価額で8億5000万ドルの最新の資金調達をもたらしました。マスクは、スターシップが「2023年までに人の輸送に十分安全になる」ことを「非常に確信している」ままです。同社がロケットの開発とテストを本格的に開始したことを考えると、野心的な目標は2019年初頭です。 。 Source link

SpaceXはスターシップSN11を起動しますが、着陸の試みでクラッシュします

スターシップロケットの最新のSpaceXプロトタイプは、火曜日のクリーンな打ち上げ後の着陸の試み中に破壊されました。ロケットが着陸すると、同社の飛行試験のライブストリームは凍結し、テキサスにあるSpaceXの施設の周りは濃い霧のため、目撃者は何が起こったのかを知ることが困難になりました。スターシップのプロトタイプであるシリアル番号11(SN11)は、目標高度である約10 km(約32,800フィート)に到達しました。 ロケットはステンレス鋼でできており、2019年に発表されたロケットの初期バージョンを表しています。イーロンマスクの会社は、月と火星へのミッションで貨物と人々を打ち上げることを目標にスターシップを開発しています。マスクはテストの約30分後に「少なくとも火口は正しい場所にある!」とツイートした。「着陸燃焼開始直後に何か重要なことが起こった。今日の後半に少し調べることができたら、それが何であったかを知る必要がある」とマスク氏は語った。SpaceXのプリンシパルインテグレーションエンジニアであるジョンインスプラッカー氏は、この地域の濃い霧のために、ロケット自体にあるもの以外のカメラビューを表示できなかったと述べました。「私たちがカメラで見た凍った景色は、信号が戻ってくるのを待っていたという意味ではありません。スターシップ11は戻ってきません。着陸を待たないでください」とインスプラッカーは言いました。 「私たちは車両からすべてのデータを失ったように見えます、そしてもちろんチームは着陸パッドから離れているので、私たちは私たちが持っていたものを見るためにそこにいるでしょう。」 。 Source link

英国のプロジェクトギガビットとの交渉におけるイーロンマスクのSpaceXスターリンク

セットアップ中のStarlinkユーザー端末。SpaceXイーロンマスクのSpaceXは、同社のスターリンク衛星ユニットが政府の新しい69億ドルのインターネットインフラストラクチャプログラムの一環として資金を獲得する可能性があることについて、英国と交渉中であるとCNBCは確認しました。英国のデジタルインフラストラクチャ大臣マット・ワーマンは最近、スターリンクの指導者と会談しました。会談に詳しい人物は、金曜日に展開された「プロジェクトギガビット」計画に関する多くのテクノロジー通信会社との継続的な話し合いの一環としてCNBCに語りました。SkyNewsが最初に会談を報告した、英国文化長官のオリバー・ダウデンは、スターリンクが全国の到達困難な地域にインターネットサービスを提供するための最良の選択肢の1つであると信じていることに留意します。SpaceXは、CNBCの議論に対するコメントの要求に応じなかったが、英国政府はコメントを拒否した。Starlinkは、宇宙産業ではコンステレーションとして知られる数千の衛星と相互接続されたインターネットネットワークを構築するための同社の資本集約的なプロジェクトであり、地球上のあらゆる場所の消費者に高速インターネットを提供するように設計されています。 同社はこれまでに1,200を超える衛星を軌道に乗せて打ち上げ、10月にパブリックベータで初期のスターリンクサービスの展開を開始しました。このサービスは現在、米国、カナダ、英国、ドイツ、ニュージーランドの顧客に提供されており、価格は99ドルです。米国では1か月金曜日の英国 プロジェクトギガビットの第1フェーズを開始これは、100万を超える家庭や企業のインターネットサービスをアップグレードするための政府の69億ドル(50億ポンド)のプログラムです。 プロジェクトの最初のフェーズでは、衛星やその他の「成層圏プラットフォーム」など、さまざまな配信方法を持つ企業から提案されたソリューションを収集します。FCCの賞金への追加の可能性ユーザー端末とWi-Fiルーターを備えたStarlinkキットを含むボックス。スターリンクProject Gigabitは、SpaceXが昨年末に連邦通信委員会の地方ブロードバンドオークションの下で9億ドル近くの連邦補助金を授与されたため、Starlinkに政府補助金の賞金を追加する可能性を表しています。FCCはSpaceXに92億ドルのオークションで4番目に多くの資金を提供し、助成金は今後10年間で毎月のマイルストーン支払いで分配される予定です。 しかし、SpaceXの賞は、他の米国のブロードバンドプロバイダーからの抗議を受けています。 特にDISHNetworkから、他のインターネットサービスプロバイダーと スターリンクを「完全に証明されていない技術」による「科学実験」として却下する。 SpaceXはこれに応えて、他のプロバイダーの苦情には「有効な根拠がない」とFCCに伝え、「競合他社を苦しめる」方法としてやってくる。SpaceXはその間、Starlinkのサービスを拡大し続けており、パブリックベータは最初の3か月で10,000人以上のユーザーを獲得しています。 マスクの会社は、スターリンクサービスを家庭を超えて拡大し、FCCに「移動車両」への接続許可を拡大するよう依頼することを計画しているため、スターリンクは航空機から船、大型トラックまであらゆるものに使用できます。NASA衝突協定同社の17回目のミッションの後、60個のスターリンク衛星が軌道に投入されます。SpaceXSpaceXも NASAとの協定に署名しました 1月、米国の宇宙機関は先週、同社のスターリンク衛星との衝突を回避する方法について協力することを明らかにしました。同社は毎月宇宙船を軌道に追加しており、ロケットが一度に60個のスターリンク衛星を打ち上げるため、NASAは、軌道上での「継続的な安全な」運用を確保するために「相互作用とパートナーシップの強化」が必要であると述べました。「NASA​​は、当事者が不注意に互いに操縦しないように、潜在的な結合が発生した場合に操縦しないことに同意しました。NASAは、スターリンク衛星の自律操縦機能がNASAとの結合を回避するように操縦しようとすることに基づいて動作します。資産であり、SpaceXからの通知がない限り、NASAは計画された軌道を維持する」と述べた。エージェンシーはまた、衛星の明るさを減らすために「技術的な専門知識と学んだ教訓を共有する」ためにスペースXと協力すると述べた。 同社は以前、空にスターリンク衛星が存在することを考えると天文学者からの苦情を受けて、明るさを下げるための衛星の変更を発表しました。 。 Source link

オートパイロットのテスラがミシガン州のパトカーに衝突すると当局者は言う

オートパイロットとして知られている車両の運転支援システムで動作しているテスラは、ミシガン州で2021年3月17日にパトカーを襲ったと当局者はツイートで述べた。ミシガン州警察デトロイト–当局によると、オートパイロットが従事しているテスラモデルYが水曜日の早朝にミシガン州でパトカーを襲った。 オートパイロットは、すべての新しいモデルに標準装備されているテスラの運転支援システムです。ミシガン州警察のツイッターへの投稿によると、テスラは午前1時12分に鹿と別の車両との衝突を調査しているときに、警官の青いダッジチャージャーセダンを襲った。 パトカーは駐車され、緊急ライトが点灯している高速道路の右車線に部分的に座っていた、とブライアン・オレクシク中尉はCNBCへの電子メールで確認した。 このクラッシュは、テスラの全電気自動車が関係する一連の事故の最新のものであり、米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)による車両安全の擁護者や調査から批判を受けています。 これは、先週ミシガン州でテスラ車が関与した2回目の衝突でもありました。当局者は、テスラの警官または名前のない22歳の運転手に負傷はなかったと述べた。テスラは、移動に失敗し、運転免許を一時停止したとして引用された。 Oleksykによると、運転手は警察に車両がオートパイロットで作動していると語った。 事故はデトロイトの北西約100マイルに位置するイートン郡で発生しました。NHTSAの当局者は、現時点で事故についてコメントすることを拒否した。 テスラはすぐにコメントに応じなかった。NHTSAはこれまで、オートパイロットなどのテスラの先進運転支援システムに関係すると考えられていた12を超えるクラッシュの調査を開始しました。 最近では、先週、デトロイトでテスラセダンとトラクタートレーラーの「激しい」衝突が発生しました。 その調査はまだ進行中です。テスラのシステムには、標準のオートパイロットパッケージが含まれています。 完全自動運転として販売されているより高度なオプションは、今日10,000ドルで販売されています。 同社のオートパイロットと完全な自動運転技術は、運転手が運転していなくてもテスラの車両を安全に操作できるようにするものではありません。 完全な自動運転オプションを購入した一部のお客様は、すべてのバグが解決される前に、システムに追加されている最新の機能を試すために「ベータ」バージョンにアクセスすることもできます。テスラのウェブサイトによると、システムは車の多くの側面を制御できますが、「アクティブなドライバーの監督」が必要です。当局者は、テスラの警官または名前のない22歳の運転手に負傷はなかったと述べた。テスラは、移動に失敗し、運転免許を一時停止したとして引用された。ミシガン州警察テスラのオートパイロット、FSDまたはFSDベータが先週のデトロイトでの墜落に貢献したかもしれないかどうか、調査官はまだ言いませんでした。 ただし、オートパイロットを搭載したテスラの車両は、静止物やトラクタートレーラーや消防車などの大型車両と何度も衝突しています。50歳の ジェレミーベレンバナー フロリダ州レイクワースのモデル3は、2019年3月1日にフロリダ州のセミトレーラーの側面に衝突したときに死亡しました。その結果、車の屋根が下を通過するときにせん断されました。テスラのオートパイロットシステムは、長年にわたって大幅に変更されましたが、2016年にジョシュアブラウンという所有者がフロリダ州ゲインズビル周辺でオートパイロットを使用してテスラモデルSを運転して死亡したため、規制当局による監視の対象となっています。 車両はトラクタートレーラーにも衝突しました。NHTSAに勧告を与えるもう1つの連邦車両安全監視機関である国家運輸安全委員会は、最近、連邦レベルでの自動運転システムに関する明確で厳格な規則を求めました。 取締役会は、より強力な安全要件と明確な規制が必要な理由として、自動運転システムに対するテスラのアプローチを指摘しています。 。 Source...

SpaceXはスターリンク衛星インターネットの空軍テストの準備をします

エドワーズ空軍基地は、国際宇宙ステーションの宇宙飛行士が撮影したこの写真のカリフォルニアのモハーベ砂漠に見られます。NASAイーロンマスクのSpaceXは、米空軍のデモでスターリンク衛星インターネットをさらにテストする準備をしていると、同社は連邦通信委員会への最近の要請で明らかにした。「SpaceXは、連邦政府との間で行われる追加の試験活動のために、実験的認可に小さな変更を加えることを目指しています」と同社は書いています。 FCCへ 木曜日のファイリングで。「このテストは、(1)2つの静止した地上サイトと(2)1つの場所にある1つの航空機との間で情報を送受信する機能を実証するように設計されており、これらに(3)移動中の車両からの限定的なテストを追加します。地面」と語った。Starlinkは、宇宙産業ではコンステレーションとして知られる数千の衛星と相互接続されたインターネットネットワークを構築するための同社の資本集約的なプロジェクトであり、地球上のあらゆる場所の消費者に高速インターネットを提供するように設計されています。 SpaceXは、このテストでは、スターリンク衛星を航空機に接続するために必要なアンテナを提供する防衛および宇宙請負業者であるボールエアロスペースと協力していることを明らかにしました。 SpaceXは、Ballが特に「戦術航空機用のコンフォーマルアンテナ」(軍用機を意味する)を製造していると述べました。マスクの会社はまた、スターリンクテストが空軍研究所の 商用スペースインターネット(DEUCSI)を使用した防衛実験 Ballが8月に970万ドルの契約を獲得したプログラム。 SpaceXは、FCCが以前に以下を含む実験的なスターリンクテストを承認したことを強調しました 2018年初頭にさかのぼる以前の空軍テスト。「委員会は以前、SpaceXの能力を実証するために連邦政府と実施した活動に対して実験的な許可をSpaceXに付与しました。 地上の固定サイトと移動中の航空機に搭載された空中地球ステーションの両方の間で情報を送受信するシステム」と述べた。SpaceX、Ball Aerospace、および空軍研究所は、CNBCのコメント要求に応じませんでした。今後のテスト空軍の実験は、ワシントン州レドモンドにあるSpaceXのスターリンク製造施設の近くでの地上試験から始まります。 その後、テストは「地上から空中へのシナリオ」のために、カリフォルニアのエドワーズ空軍基地に移動します。「アンテナ端末は1機の航空機に統合されます。SpaceXは、この設置で航空機への影響を制限するために、薄型アンテナ用のメカニカルプレートと風の抵抗を減らすフェアリングで構成されるカスタム設置キットを設計しています。」SpaceX FCCファイリングで述べた。SpaceXはテストの目標タイムラインを特定していませんが、同社は「テストが完了するまでに4〜6か月かかると予想しています」と述べています。SpaceXは、軌道上に60個のスターリンク衛星を配備します。SpaceX 。 Source link

Starlink衛星を介してRVとトラックを接続する

テスラの会長兼CEOであるElonMuskは、2017年11月16日、カリフォルニア州ロサンゼルス近郊のホーソーンで、新しい「セミ」電気トラックをバイヤーとジャーナリストに発表しました。ヴェロニクデュポン| AFP | ゲッティイメージズSpaceXは、セミトラックやRVなどの車両を衛星インターネットネットワークに接続するアンテナに取り組んでいると、CEOのElonMuskは月曜日のツイートで述べています。マスク氏は、アンテナは「テスラの車をスターリンクに接続する」ためのものではないことを明らかにし、ユーザーは「端末が大きすぎる」と述べた。「これは航空機、船、大型トラック、RV用です」とマスク氏は語った。マスクは、スペースXが連邦通信委員会に「移動中の車両」へのスターリンクサービス用のアンテナの配備を開始する許可を要求したというCNBCの報告に応えていました。Starlinkは、宇宙産業ではコンステレーションとして知られる数千の衛星と相互接続されたインターネットネットワークを構築するための同社の資本集約的なプロジェクトであり、地球上のあらゆる場所の消費者に高速インターネットを提供するように設計されています。 SpaceXの衛星政策担当ディレクターであるDavidGoldmanは、金曜日にFCCに宛てた手紙の中で、「世界中のネットワークを流れるトラフィックの量が爆発的に増加した」と述べ、「ユーザーは移動中に接続を放棄することをいとわなくなった」と付け加えました。「このアプリケーションは、SpaceXの衛星システム用の新しいクラスの地上ベースのコンポーネントを承認することで公共の利益に貢献します。これにより、米国中の移動車両や世界中の移動船や航空機が利用できるブロードバンド機能の範囲が広がります」とゴールドマン氏は書いています。マスクの宇宙会社は昨年、FCCにプライベートジェットとその海上艦隊で実験的試験を実施する許可を求めた。 しかし、金曜日の要求は、運用のためのはるかに広範な「包括的ライセンス」を求めています。 SpaceXは、FCCの規則では「申請者は、展開するユーザー端末の最大数を提出する必要がない」と述べたため、同社は、建設する予定の車両端末の数を示していませんでした。 。 Source link

SpaceXは、スターリンク衛星インターネットを移動中の車両に接続したいと考えています

セットアップ中のStarlinkユーザー端末。SpaceXSpaceXは、連邦通信委員会に提出した要求に応じて、移動中の車両(車やトラックからジェット機や船まで)をスターリンク衛星インターネットネットワークに接続し始めたいと考えています。 「このアプリケーションは、SpaceXの衛星システム用の新しいクラスの地上ベースのコンポーネントを承認することで公共の利益に貢献します。これにより、米国中の移動車両や世界中の移動船や航空機が利用できるブロードバンド機能の範囲が広がります」とSpaceXのディレクターは述べています。衛星政策デビッドゴールドマンは金曜日に提出されたFCCへの手紙に書いた。Starlinkは、宇宙産業ではコンステレーションとして知られる数千の衛星と相互接続されたインターネットネットワークを構築するための同社の資本集約的なプロジェクトであり、地球上のあらゆる場所の消費者に高速インターネットを提供するように設計されています。 これまでに、SpaceXはスターリンク用に1,100を超える衛星を打ち上げました。 SpaceXは、10月に、米国、カナダ、英国の顧客向けにパブリックベータ版の早期サービスの展開を開始しました。サービスの価格は月額99ドルです。 さらに、1月下旬の更新で、SpaceXはFCCに、Starlinkベータ版には現在10,000人を超えるユーザーがいると語った。Starlinkサービスには、ネットワークへの接続に必要なハードウェアの499ドルの初期費用も含まれています。 スターリンクキットとして知られ、ユーザー端末(小さな皿のようなアンテナ)とWi-Fiルーターが含まれています。SpaceXは金曜日のファイリングで、移動車両用のStarlinkユーザー端末が現在初期の顧客に出荷されている料理とは異なるデザインになるかどうかを示していませんでした。 しかし、SpaceXによると、各「ESIM」またはEarth Station In Motionは、「以前に承認された消費者向けユーザー端末と電気的に同一」であり、「車両、船舶、航空機に設置できるようにする取り付け」が追加されています。同社はまた、「資格のある設置業者」を通じて車両ターミナルの「設置を確実にする」と述べた。 SpaceXは、これらの設置業者が会社の従業員になるかどうかについては述べていませんが、テキサス州オースティンの新しい機器工場の計画を含め、Starlinkの製造と運用を拡大し続けています。宇宙飛行士をSpaceXの発射台に運ぶテスラモデルX。NASAイーロンマスクの宇宙会社は昨年、FCCにプライベートジェットとその海上艦隊で実験的試験を実施する許可を求めました。 しかし、金曜日の要求は、運用のためのはるかに広範な「包括的ライセンス」を求めています。 SpaceXは、FCCの規則では「申請者は、展開するユーザー端末の最大数を提出する必要がない」と述べたため、同社は、建設する予定の車両端末の数を示していませんでした。SpaceXはまた、他国の空域に飛行する米国の航空機については、FCCまたは他国の規則のいずれか「より制約の厳しい方」に基づいてスターリンクサービス事業者を確保すると述べた。 同社は、モバイルインターネットサービスへの拡大を推進するものとして「移動中の接続性」の必要性を強調し、ゴールドマン監督は、グローバルな接続性の必要性を示すものとして、米国のトラック運転手、ヨーロッパの貨物車、国際線の例を挙げました。自動車セクターからのデータに対する需要の高まりは、モルガンスタンレーのアナリストであるアダムジョナスがスターリンクのターゲット市場として強調した分野の1つです。 昨年のテスラ投資家電話会議で、ジョナスはマスクに、CEOがテスラの車両にスターリンク端末を追加することを検討しているかどうか尋ねました。 マスクは2020年に「それについての計画はない」と述べたが、彼は「それは確かに今後数年間に起こる可能性がある何かである」と認めた。SpaceXは今それを実現したいと考えています。「このアプリケーションは、家庭やオフィスから車両、船舶、航空機へのネットワークの拡張を可能にするESIMの権限を求めることで、次のステップを踏み出します」とゴールドマン氏は述べています。 「これらのサービスは、モバイルプラットフォームのセキュリティを強化し、オペレーターと乗客が生産性の向上を可能にするサービスにアクセスできるようにします。」CNBCPROを購読する 排他的な洞察と分析、および世界中からのライブ営業日のプログラミングのために。...

DOJの召喚状の採用は、「政府の行き過ぎの定義」です。

SpaceX Falcon9ロケットとCrewDragonカプセルは、Demo-2の打ち上げに先立って、NASAのケネディ宇宙センターの発射台に直立しています。イーロン・マスクのSpaceXは、企業の雇用記録について司法省からの召喚状を非難し、連邦機関の移民および従業員の権利部門による調査は「政府の行き過ぎの定義そのものである」と裁判所に提出した。「SpaceXは、その孤独で軽薄な容疑を、エージェンシーが現在追求している広範囲の(そして拡大している)パターンまたは実践の調査にブートストラップするというIERの行き過ぎた試みに一線を画している」とAkin Gump Strauss Hauer&フェルド、返答に書いた。スペースXがDOJの調査について最初のパブリックコメントをしたことで、強い反応が得られました。この調査は、宇宙会社が採用において外国からの応募者を差別するかどうかを何ヶ月も調査してきました。SpaceXのDOJの召喚状に対する戦いは、今月後半にカリフォルニア州の連邦判事によって審理される予定です。DOJは、CNBCの調査に関するコメントの要求を拒否しましたが、SpaceXは複数のコメントの要求に応答していません。雇用慣行の調査SpaceXの求職者であるFabianHutterが、会社が彼を差別していると政府に不満を述べた後、連邦政府機関の移民および従業員の権利部門は昨年調査を開始しました。CNBCとの以前のインタビューで、ハッターは言った 彼は、スペースXが昨年3月に彼の市民権ステータスについての質問に答えた後、彼を採用しないことを決定したと信じています。ハッターはオーストリアとカナダで二重国籍を持っていますが、カリフォルニア中央地区連邦地方裁判所に提出された裁判所の記録によると、合法的な米国の永住者です。しかし、DOJユニットは苦情を調査し​​ているだけでなく、「 連邦法で禁止されている「差別のパターンまたは慣行に従事している」。捜査官は10月に召喚状を発行し、SpaceXが完全には遵守していない雇用および雇用適格性検証プロセスに関連する情報と文書を提供するよう要求しました。同社の弁護士は、元々の苦情を考えると、DOJの調査は圧倒的であると主張している。「行政召喚状の文脈で「関連性」がどれほど寛大に解釈されても、IERが依拠する法定および規制当局も、米国憲法修正第4条も、IERが気まぐれでスペースXの論文を駆け抜けることを許可しておらず、合理的な正当性がない」とSpaceXは語った。「そして、IERが現在の調査を遅ればせながら正当化できたとしても、IERの召喚状は過度に広範である。召喚状を遵守するためのIERの申請は拒否されるべきである」と同社は付け加えた。採用ポリシーが実施されているSpaceXは、米国の国際武器取引規則に基づいてグリーンカードを持っている非市民を雇用することが許可されています。これらの規則は、米国のグリーンカードを持っているアメリカ人または非市民だけが、防衛関連の機器、ソフトウェア、およびその他の資料で構成される米国軍需品リストの品目に物理的またはデジタルでアクセスできると述べています。SpaceXは、現在、「数百人の米国以外の市民を含む」9,500人以上を雇用していると述べた。召喚状に応じて、同社はハッターとのインタビュープロセスの側面を詳しく説明し、彼の履歴書は「彼はオーストリアとカナダの二重国民であると明確に述べた」と強調した。彼はその職に「数百人」の応募者の一人であり、電話によるスクリーニングに進んだ7人のうちの1人だったと同社は語った。SpaceXの従業員であるダグ・トールマッジは、インタビューでハッターに市民権のステータスを確認させたと同社は語った。トールマッジはフォローアップインタビューでハッターの市民権についてさらに「尋ねなかった」とスペースXは付け加えた。SpaceXは、トールマッジが2回目の面接での申請者の回答に「感銘を受けなかった」と述べ、ハッターが会社のスターリンクプロジェクトに取り組みたいと思った動機が「不明」であると評価しました。同社はハッターや他の誰かをその役職に雇わず、その役割を排除したと述べた。連邦判事マイケルウィルナーは3月18日の朝に事件を聞くことが期待されています。裁判官 SpaceXは、関係のない事件で彼が下した以前の決定を参照して、召喚状をブロックするのが難しいと感じる可能性があることを以前の提出でほのめかしました。 その別のケースでは、ウィルナーは、情報を雇うための召喚状に従うことに反対する会社の主張をきっぱりと拒否した。以下のSpaceXの完全な応答をお読みください。–CNBCのDanManganがこのレポートに貢献しました。 。 Source link

億万長者の投資家であるロン・バロンが180万株のテスラ株を売却

億万長者の投資家であるロン・バロンは、今後10年間で株式が2,000ドルに増えると信じていたにもかかわらず、過去6か月間に180万株のテスラを顧客に売却しました。テスラの長年の株主であるバロン氏は木曜日の朝、CNBCの「スクワークボックス」で、彼の名を冠した会社が一部のポートフォリオの割合が大きくなりすぎたために株式を売却したと語った。「一株一株を売るのは苦痛だった」と彼は言い、電気自動車メーカーの110万株以上を売ったことは一度もないと付け加えた。 彼は、「リスク軽減」は、テスラの株式の売却に関してクライアントにとって適切であると述べました。バロンキャピタルは2月28日時点で610万株以上のテスラ株を保有していました。これらは1株あたり平均42.34ドルで購入されました。テスラの株式は、過去1年間で338%増加し、1株あたり653.20ドルになりました。 時価総額は約6,192億ドルです。バロン氏は、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)に「最後になるだろう」と語ったと述べ、「少なくとも10年間」株式を保有する予定だと語った。「私たちはもっとたくさんを探しています」とバロンは言いました。 「10年後の目標は1株あたり2,000ドルだと思います。」6月、バロンはCNBCに、テスラ株の上昇は「あと10倍ある」と信じていると語った。 それ以来、株価は急上昇しました。 それから10月に、男爵はテスラが最終的に2兆ドルの会社になると信じていると言いました。バロンは、テスラ以外の電気自動車と自動運転車に関する投資を多様化させました。 最も注目すべきは、彼の会社は、テスラのライバルとなる非公開のEVスタートアップリビアンと、ゼネラルモーターズが過半数を所有する自動運転車会社のクルーズに投資しているということです。 バロン氏によると、彼の会社は1月に120万株以上のクルーズを1000万ドルで購入したという。バロン氏は、会社名を挙げずに、他のEV新興企業を投機していると語った。 少数の企業は、SPACまたはブランクチェック会社としても知られる特別目的買収会社との逆合併を通じて公開するか、公開する予定です。「これらすべての企業が成功すると思うなら、それは夢だと思う」とバロン氏は語った。 「彼らがこれほど多くの資本を獲得しているのは驚くべきことだと思います。」 。 Source link
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イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

ベルリン、ドイツ12月1日:SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMuskがレッドカーペットでポーズをとる ..。 2020年12月1日にドイツのベルリンで開催されたAxelSpringer Award2020。 (ハンニバルハンシュケによる写真-プール/ゲッティイメージズ) ゲッティイメージズ 仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか? 最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。...

電車で1時間でパリからベルリンへ? これがどのように起こり得るかです。 | Horizo​​n:EU Research&Innovationマガジン

2020年11月、ラスベガス郊外の砂漠で2人が時速160kmでエアレスチューブを撃ちました。 これはカジノやテーマパークによって発明された乗り物ではありませんでした。 これは、VirginHyperloop社によるハイパーループの最初の乗組員による乗車でした。 ライドは15秒しか続かず、彼らが達成した速度は、いつか到達すると約束している1200 km / hとはかけ離れていましたが、それは一歩前進を表しています。 ハイパーループは、中程度の長さの旅の輸送の未来かもしれません。 高速鉄道を凌駕する可能性があり、同時に航空に匹敵する速度で動作しますが、環境コストとエネルギーコストのほんの一部です。 これは、ヨーロッパ中のいくつかのチームを含め、新興企業や研究者が熱心に採用している概念です。 オープンデザイン このアイデアは、SpaceXやTeslaなどの企業に関連する米国の起業家ElonMuskに端を発しています。 彼が公の場で何度かそれについて言及した後、SpaceXとTeslaのエンジニアのチームがリリースしました オープンコンセプト その後、この最初のアイデアにより、さまざまな企業や学生チームが生まれ、独自のバージョンを設計しようとしました。 その中には、スペインの都市バレンシアに住む数人の学生がいました。 ハイパーループスタートアップの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるJuanVicénBalaguerは、次のように述べています。 セロリ、今日では50人以上を雇用し、約1,000万ユーロの資金を調達しています。 「私たちはこのテクノロジーに5年間取り組んできましたが、これは真の代替輸送手段になる可能性があります。」 しかし、ハイパーループの背後にある考え方は、イーロンマスクよりも古く、真空列車または真空管列車と呼ばれる以前の考え方に似ています。 A 同等の概念はすでに提案されています 19世紀の作家、ジュールの息子であるミシェルヴェルヌによって、それ以来、サイエンスフィクションの作家や技術者によって定期的に育てられてきました。 しかし今、ハイパーループは突破口の準備をしているようであり、ゼレロスは実行中の概念の1つです。 高圧管 彼らの技術をユニークにしているのは、チューブへのアプローチです。 「各企業は異なるレベルの圧力を使用しています」とVicén氏は述べています。...

Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link