WaymoのCEO、ジョン・クラフシック氏は、ドイツのインタビューを引用した複数の報告によると、テスラは自動運転車の「競争相手はまったくいない」と述べた。 店長。
「私たちにとって、テスラはまったく競争相手ではない」とクラフシック氏は語った。 Ars Technica。
「私たちは完全自動運転システムを製造しています。テスラは、非常に優れた運転支援システムを開発している自動車メーカーです。」
WaymoとTeslaは、日曜日にコメントの要求にすぐに応答しませんでした。
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テスラでの明らかな掘り出し物として、2つの自動車会社は最近スパーリングしました、そして今月初めにウェイモはその「自動運転」の説明を落としました。
テスラはそのウェブサイトで、 オートパイロット 「ほぼすべての状況で」自動運転車の未来であるという特徴。 同社によれば、その機能の中には、360度の可視性を備えた8台のカメラ、12個のセンサー、および前向きレーダーがあります。
ウェイモはで言った ブログ投稿：「一貫性が、Waymoが開発している完全自律型テクノロジーと、安全な操作のために認可された人間のドライバーによる監視を必要とするドライバー支援テクノロジー（誤って「自動運転」テクノロジーと呼ばれることもある）との差別化に役立つことを願っています。」
イーロンマスクは、ベルリン近郊のグリューンハイデにあるテスラギガファクトリーの建設現場でジャーナリストと話をします。
ゲッティイメージズによるパトリックプルル/写真アライアンス
金曜日に発行されたマネージャーマガジンのインタビューで、クラフシックはテスラが「本当に良いドライバー支援システムを開発している」と述べた。 ブルームバーグ。
テスラのウェブサイトには、「すべての新しいテスラ車には、ほぼすべての状況で完全自動運転に将来必要となるハードウェアが搭載されています」と記載されています。 同社によれば、その機能の中には、360度の可視性を備えた8台のカメラ、12個のセンサー、および前向きレーダーがあります。
CEOのElonMuskは昨年、テスラの機能が人間の介入を必要としない「レベル5」の自律性を達成できると確信していると語った。 Waymoは以前にオートパイロットのようなシステムを開発していましたが、伝えられるところによるとそれを廃止しました。
しかし、自動車ニュースのブログによると、Waymoのセンサー設定は「桁違いに優れている」とKrafcik氏は述べています。 ジャロプニック。 報告書によると、違いは、Waymoが完全自動運転車に取り組んでいるのに対し、Teslaは自動運転車にのみ機能を追加していることです。
JalopnikとBloombergによると、「いつの日か完全自動運転システムに魔法のように飛躍できるまで、運転支援システムの開発を続けることができるというのは誤解です」と、Krafcik氏は述べています。
報告書によると、Waymoは自動運転車の製造コストも大幅に削減しました。
「少なくとも私たちの場合、テクノロジーのコストは大幅に過大評価されている」とクラフシック氏は語った。 フォーブス。
