日曜日, 5月 16, 2021
ホーム Tesla YouTuberのSimoneGiertzは、モデル3から最初のテスラピックアップを作成しました

YouTuberのSimoneGiertzは、モデル3から最初のテスラピックアップを作成しました


  • YoutuberとエンジニアのSimoneGiertzは、テスラモデル3を自分のピックアップトラックに変えました
  • プロジェクト全体で1年以上かかり、トラックは口コミで広まりました
  • 現在、シモーネの「トラックラ」は彼女の毎日の運転手であり、彼女の仕事に役立ちます。
  • その他の記事については、BusinessInsiderのホームページにアクセスしてください。

以下はビデオのトランスクリプトです。

ナレーター: これはTrucklaであり、技術的には最初のTeslaピックアップトラックです。 テスラ製ではないことを除けば。 YouTuberでエンジニアのSimoneGiertzは、モデル3をこの完全に機能するピックアップに変更しました。 これが彼女のやり方です。

シモーネ・ギエルツ: Trucklaの背後にあるインスピレーションは、私がガス自動車を持たないようにすることを自分自身に個人的に約束したことでした。 私はガス自動車さえ所有したことがありません、そして私は私がしている仕事のタイプのためにピックアップトラックが本当に必要です。 だから私は自分で作ることにしました。

ナレーター: シモーネは、市場で最も安いテスラであるという理由だけでなく、標準範囲のモデル3からカスタムピックアップを構築することを選択しました。 モデル3は、両方ともアルミニウムを使用するモデルSおよびモデルXとは異なり、スチールシャーシを備えています。 アルミニウムは鋼よりも柔らかく、融点が低いため、きれいに切断してスムーズに溶接するのが困難です。

シモーネ: それで、私たちが行く前に、車を取りに行く前に、たくさんの計画がありました。 他のピックアップトラックを見てほぼ1年がありました。 それのどの部分が好きですか? 嫌いな部分は? そして、さまざまなスケッチで遊んでいます。

ナレーター: Simoneは、YouTuberのLauraKampfやRichRebuildsなど、エンジニアの友人を何人か採用して支援しました。 設計を行い、測定を行うと、開始する準備が整いました。 チームの計画は、車の後列とトランクの上半分全体を切り取ってトラックのベッドにすることでした。 彼らは前部座席の後ろから車を完全に取り除くことから始めなければなりませんでした。 彼らはまた、ヒートガンとワイヤーを使用して、モデル3の巨大なリアフロントガラスを取り外しました。

シモーネ: 残念ながら、車の後部を取り外した後、たるまないように補強材をたくさん入れたかったので、必要以上に早くカットを開始しました。 しかし、私は町を出ようとしていたので、ちょっと早送りしなければなりませんでした。その前に車を切らなかったとしたら、私がいなくなっている間、すべての作業を凍結する必要がありました。

ナレーター: シモーネの乗組員にとって幸運なことに、テスラのような電気自動車は、スケートボードのような非常に剛性の高いプラットフォーム上に構築されています。 車の下にあるバッテリーパックでさえ、多くの構造的完全性を持っています。 これらの両方が、上半分を切り落とし始めたときに車の壁が陥没するのを防ぎました。 彼らはまた、ジャッキスタンドを使用して車の車輪から重量を取り除きました。これは、折りたたむ可能性を高めるだけです。

シモーネ: ワークショップで使用しているほとんどすべてのツールと、それに加えてさらに多くのツールを使用しました。 切断には、実際にポータバンドとアングルグラインダー、ソーザルとジグソーパズルを使用していました。 車の各セクションと後端の切り取りが非常に異なっていたので、あなたが想像できるすべての金属切削工具のように。

ナレーター: 切断が完了し、シモーネが旅行から戻った後、チームはサポートビームの溶接を終了し、恐れていた折り畳みを防ぎました。 これには、トラックの荷台となるものの下にあるバーと、キャビンになるものの一番後ろにあるロールバーが含まれていました。

シモーネ: ベッドは私の友人の難破したフォードF-150からのものでした。 そして、Trucklaは通常のトラックよりもはるかに狭く、小さいため、Trucklaで機能するリアウィンドウを見つけるのは非常に困難でした。 そして、リアウィンドウのほとんどは彼女には大きすぎます。 しかし、それはシェビーコロラドからのものであることになった。

ナレーター: 残念ながら、トラックの最も狭い部分の幅はわずか3フィート×11インチでした。 平均的なピックアップトラックのベッドの幅は少なくとも4フィートです。 このため、彼らはデュアルカーゴスペースを作成するために車両に恒久的なルーフラックを与えることにしました。 ルーフラックはCraigslistから購入しましたが、通常サイズのピックアップ用に構築されていたため、Simoneは、Trucklaに合うように、それを切り離して自分で組み立て直す必要がありました。 チームは、プロの撮影クルーと一緒に撮影する予定の自動車コマーシャルにちょうど間に合うようにTrucklaを完成させました。 残りは歴史です。

シモーネ: 問題は、私たちが友達のグループだったので、人々は友達料金を非常に高く請求していました。それは本当に、本当に甘いものでした。 人々はこのプロジェクトに興奮していました。 もし彼らがいなかったら、15万ドルか何かおかしなことになっていたと思います。 彼女は私の毎日の運転手です。 私は定期的に彼女を使用していますが、それは素晴らしいことですが、彼女を運転することで、ほとんどの場合、ええ、聴衆がいるので、少し面倒なこともあります。 しかし、私は彼女を使って材木を運びます。 間違いなく彼女のトラック部品を使用する。



Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

ベルリン、ドイツ12月1日:SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMuskがレッドカーペットでポーズをとる ..。 2020年12月1日にドイツのベルリンで開催されたAxelSpringer Award2020。 (ハンニバルハンシュケによる写真-プール/ゲッティイメージズ) ゲッティイメージズ 仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか? 最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。...

電車で1時間でパリからベルリンへ? これがどのように起こり得るかです。 | Horizo​​n:EU Research&Innovationマガジン

2020年11月、ラスベガス郊外の砂漠で2人が時速160kmでエアレスチューブを撃ちました。 これはカジノやテーマパークによって発明された乗り物ではありませんでした。 これは、VirginHyperloop社によるハイパーループの最初の乗組員による乗車でした。 ライドは15秒しか続かず、彼らが達成した速度は、いつか到達すると約束している1200 km / hとはかけ離れていましたが、それは一歩前進を表しています。 ハイパーループは、中程度の長さの旅の輸送の未来かもしれません。 高速鉄道を凌駕する可能性があり、同時に航空に匹敵する速度で動作しますが、環境コストとエネルギーコストのほんの一部です。 これは、ヨーロッパ中のいくつかのチームを含め、新興企業や研究者が熱心に採用している概念です。 オープンデザイン このアイデアは、SpaceXやTeslaなどの企業に関連する米国の起業家ElonMuskに端を発しています。 彼が公の場で何度かそれについて言及した後、SpaceXとTeslaのエンジニアのチームがリリースしました オープンコンセプト その後、この最初のアイデアにより、さまざまな企業や学生チームが生まれ、独自のバージョンを設計しようとしました。 その中には、スペインの都市バレンシアに住む数人の学生がいました。 ハイパーループスタートアップの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるJuanVicénBalaguerは、次のように述べています。 セロリ、今日では50人以上を雇用し、約1,000万ユーロの資金を調達しています。 「私たちはこのテクノロジーに5年間取り組んできましたが、これは真の代替輸送手段になる可能性があります。」 しかし、ハイパーループの背後にある考え方は、イーロンマスクよりも古く、真空列車または真空管列車と呼ばれる以前の考え方に似ています。 A 同等の概念はすでに提案されています 19世紀の作家、ジュールの息子であるミシェルヴェルヌによって、それ以来、サイエンスフィクションの作家や技術者によって定期的に育てられてきました。 しかし今、ハイパーループは突破口の準備をしているようであり、ゼレロスは実行中の概念の1つです。 高圧管 彼らの技術をユニークにしているのは、チューブへのアプローチです。 「各企業は異なるレベルの圧力を使用しています」とVicén氏は述べています。...

Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link

Recent Comments